Megane II phI Światła do jazdy dziennej

[sobiepan]

Nikt się nie wypowie co do moich zdjęć i problemu?.

[mrarek]

U mnie w SCII PhI podłączenie "+ po zapłonie" jest z PPM2 złącze 10

[sobiepan]

Dzięki wielkie za wszystko

[gojgien]

Tylko u nas to cholerstwo jest wtyczkami do dołu....

[sobiepan]

Właśnie nazywa się ona moduł BSI czy jakoś tak.

[primary1]

Sobiepan dzięki za info. Rzeczywiście w regulaminie nr 48 EKG ONZ nie ma już wymogu montowania świateł dziennych maksymalnie 40 cm od bocznego obrysu pojazdu.

Jednak kolejna rzeczy przykuła moją uwagę. Jest tam też zapis, że razem ze światłami do jazdy dziennej mogą się włączać światła pozycyjne, tablicy rej. itp (przy czym minimum to światła pozycyjne tylne).

No to jak to w końcu jest? Będę zakładać niedługo światła w samochodzie z 2011 roku i wolałbym żeby z dziennymi paliły się tylne pozycyjne.

[sobiepan]

..... że razem ze światłami do jazdy dziennej mogą się włączać światła pozycyjne, tablicy rej. itp.Jak sam zauważyłeś MOGĄ.Ja jaki i wiele osób podłączone miałem tylko dzienne bez żadnych innych-aby zaoszczędzić chociażby podświetlenie tablicy deski rozdzielczej/ciężki dostęp do żaróweczek/.Dopiero po włączeniu minimum pozycyjnych gasły dzienne.I takie podłączenie jest jak najbardziej OK zgodnie z przepisami.Nikt nigdy się do mnie nie doczepił.Nawet diagnosta na SKP. Ma takie podłączenie jeszcze jedną zaletę.Coraz częściej i tu na forum są uwagi do niezapalonych świateł normalnych"nocnych"/.Jak byś zapomniał-a zdarzy Ci się to bardzo często/starszy stażem"używacz"drl Ci to mówi -to widząc "ciemność"na desce po zmroku wtedy szybciej dojdziesz po rozum do głowy i zapalisz "główne" światła.Gorzej jest z jazdą w deszczu tu sam musisz pamiętać.Kilka stron do tyłu jest mnóstwo o tym.Zapominać Będziesz dlatego ,że drl same się włączają bez wiedzy użytkownika.Automat lub podłączenie po plusie po stacyjce za Ciebie to zrobi.To tyle sorry za przydługi wpis.

Edytowane 19 Marca 2015 przez sobiepan

[Czacha]

No to jak to w końcu jest? Będę zakładać niedługo światła w samochodzie z 2011 roku i wolałbym żeby z dziennymi paliły się tylne pozycyjne.

Polacy dostosowując przepisy do europejskich w kwestii spornych niegdyś tylnych świateł pozycyjnych współpracujących ze światłami dziennymi, jak zwykle chcieli być mądrzejsi i poszli o krok dalej ZAKAZUJĄC używania tylnych świateł pozycyjnych wraz z dziennymi. Przepisy polskie odnośnie świateł dziennych brzmią teraz następująco:

 

1) powinny się automatycznie włączać, kiedy urządzenie włączające lub wyłączające silnik znajduje się w położeniu umożliwiającym pracę silnika 45)

2) powinny wyłączać się automatycznie po włączeniu przednich świateł mijania, drogowych lub przeciwmgłowych, z wyjątkiem sytuacji, gdy światła te wykorzystywane są do wysyłania przerywanych sygnałów świetlnych w krótkich odstępach czasu

3) przednie, boczne (jeżeli występują) i tylne światła pozycyjne, światła obrysowe (jeżeli występują) oraz oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej nie włączają się jeżeli włączone są światła do jazdy dziennej 45)

 

45) Dla pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 2009 r. W pojazdach zarejestrowanych do dnia 31 grudnia 2009 r. dopuszcza się następujące wymagania w zakresie połączeń elektrycznych: połączenie elektryczne może być takie, aby nie można było ich włączyć, jeśli nie są jednocześnie włączone tylne światła pozycyjne.

[primary1]

Właśnie dlatego się pytam, czy zgodnie z prawem europejskim mogę jednak zrobić takie połączenie, żeby razem z dziennymi zapalały się światła tylne pozycyjne (zgodne z regulaminem nr 48) i w razie kontroli powołać się na tenże regulamin.

Oczywiście nie będzie możliwości włączenia jednocześnie świateł do jazdy w dzień i pozycyjnych (wszystkich, z przełącznika), co IMO jest zgodne z tym punktem:

3) przednie, boczne (jeżeli występują) i tylne światła pozycyjne, światła obrysowe (jeżeli występują) oraz oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej nie włączają się jeżeli włączone są światła do jazdy dziennej 45)

i oczywiście zgodne z regulaminem nr 48 EKG ONZ.

[Czacha]

Moim zdaniem możesz tak zrobić z uwagi na Regulamin 48.

Swoją drogą wątpię, aby w Polsce problemem było za dużo włączonych świateł...

Pamiętaj jednak, że jeżeli masz z tyłu żarówki P21/5W (pozycja i stop w jednej lampie) to włączone włókna świateł pozycyjnych niepotrzebnie zmniejszają w dzień kontrast świateł hamowania.

[Maksim]

Hmmmm...

Udało mi się i przekopałem cały temat ale nie znalazłem odpowiedzi.

Zacznę od nowa. Kupiłem ledy, zamontowałem, kabelki podłączyłem. Czarny do masy na aku, Czerwony do alternatora, Biały do postojówek. Włączam motor i ledwo się świecą. Próbowałem polepszyć połączenie do alternatora ale to nic nie dało. I w końcu doszedłem, że biały kabelek, który służy do wyłączania świateł ledowych był temu winny.

Obojętnie do jakich świateł podepnę (w kostce od reflektora) zawsze się kończy przygasaniem ledów.

Co mogłem zrobić nie tak

Megane 2 ph2

Edytowane 27 Kwietnia 2015 przez aston76

[mrarek]

Jakiego producenta światła masz?

[sobiepan]

Jaki model? może za 20 zł na all.więc tak będzie

[pawelosek]

Ja mam za 22 zl z allegro i świecą mocno , lepiej od takich za 200 zł :)

[mrarek]

Przez pierwsze 2 miesiące?