Megane II phI Główna przyczyna uszkodzenia turbo

[szafir51]

Zaryzykowałem i kupiłem zawór do 1.5 dCi (80 zł). Sprawdziłem w sklepie i średnica puszki była taka sama - wysokość nieznacznie mniejsza.

Rozebrałem nowy zawór - łatwo nie było, mam wrażenie, że pokrywka była lekko przyklejona do obudowy. Ale w końcu puściła - trzeba cierpliwości.

Oto jak to wygląda po rozebraniu - lewa strona nowa, prawa strona - stary zawór

Na początku po rozebraniu starego zaworu myślałem, że membrany już nie ma, poza dwoma małymi kawałkami zapieczonymi na dnie obudowy. Potem okazało się, że większość membrany przykleiła się do obudowy i niemal się z nią stopiła. Na zdjęciu kawałek gumy, który pozostał w zagłębieniu (pierścień), kawałek, który był w sprężynce i pokruszone resztki zdrapane z obudowy

Jaj widać zawór do 1.5dCi ma węższy otwór i sprężynkę o mniejszej średnicy, która wchodzi wewnątrz tych gumowych wypustek na membranie. Na szczęście większa sprężynka od starego zaworu pasuje dokładnie do zewnętrznej średnicy tych wypustek

Tak wygląda zawór po założeniu na obudowę sprężynki i membrany

Jak widać poniżej membrana dobrze pasuje do starej obudowy

I gotowe. Na zdjęciu widać sprężynę w otworze na rurkę odmy

 

Zatkałem palcem jeden otwór, zassałem powietrze w drugi - wyraźnie czuć (i słychać) przytkanie otworu membraną. Dokładnie tak samo jak w zaworze od 1.5dCi po kupieniu. Może jest nieco ciężej (trzeba zassać nieco mocniej) ale to minimalna różnica.

Jutro rano montaż i w drogę do pracy. Może po pracy uda mi się zabrać za czyszczenie odmy i zachlapanych olejem elementów w komorze silnika. Jak się jutro nie uda, to w weekend. Jak wszystko wyczyszczę i uzupełnię olej będę mógł ocenić, czy wszystko działa prawidłowo.

[cudak78]

witam,

no to czekamy na rezultaty podmiany, każda "nowość" to zawsze krok do przodu :)

[lufa]

Fajna prezentacja obu zaworów. Zastanawiam się nad dorobieniem membrany, ale ważna jest jej elastyczność i odpowiednie podparcie sprężyny. Kupię zawór od vw, może uda się go zaadaptować choć ma 3 króćce.

zawór po rozłożeniu

zaznaczony kanał należy zaślepić. Tym kanałem uchodzą opary gdy zawór zamyka membrana. U nas jest bajpas przez mały otworek.

Taki otworek w tym przypadku należy wykonać fi 2 mm.

Pozostaje jedynie problem z podłączeniem pod oryginalne przewody które są mniejsze.

Przy rozbieraniu przeciąłem nową membranę . Dociąłem ją do rozmiaru zaworka scenica. Całość spełnia swoją funkcję.

[szafir51]

lufa nie wiem, czy elastyczność membrany czy podparcie sprężyny ma jakiś wielki wpływ. Całość działa dość lekko, wystarczy niewielkie podciśnienie i już zawór się zamyka.

Sprawdzałem po kilku dniach i był lekki ślad pocenia przy dolocie, ale całość raczej czysta. Postaram się sprawdzić dzisiaj.

Edytowane 19 Maja 2015 przez aston76

[bauu100]

Połączono z istniejącym tematem

 

Witam, przeczytałem wszystkie tematy dotyczące tego zaworu z membraną (uszczelką) jak zwał tak zwał u mnie i tak już jej nie ma. Obdzwoniłem wszystkie sklepy w Polsce nikt nie ma zamiennika, podobno czekają już po pół roku na to i cisza. Zadzwoniłem do serwisu dostawa 10 dni roboczych prosto z Francji i jedyne 317.94 zł. Samochód pluje olejem na potęgę. Robie 500 km, muszę dolać litr oleju, postawiłem go za domem i czeka na lepsze czasy, bo nie chce mieć na sumieniu tego auta. Mam więc pytanie czy mogę założyć zawór od innego samochodu (wszystkie wyglądają podobnie) a cena jest nie porównywalna i jeżeli tak to najlepiej od jakiego auta? :)

Edytowane 28 Maja 2015 przez aston76

[Maciejas]

Kup uzywke tez ciezko znalezc ale mi sie udalo za 50zl w idealnym stanie.

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki Aston76

 

Za nie stosowanie się do regulaminu kolega dostaje 2 tygodnie wolnego od forum. Aston76

Edytowane 28 Maja 2015 przez aston76

[bauu100]

Kupiłem jedną na allegro, przysłali mi zepsutą. W odpowiedzi usłyszałem, że mój samochód to szrot i długą wiązankę wyzwisk :P. Wczoraj objechałem chyba z 10 szrotów, nikt tego nie ma a jak ma to zepsute. Ręce opadają! Ponawiam pytanie czy można założyć zawór od innego auta????

Edytowane 28 Maja 2015 przez aston76

[aston76]

Przeczytaj ten post http://megane.com.pl/topic/34934-glowna-przyczyna-uszkodzenia-turbo/page__view__findpost__p__429728

[Seba1632]

Witam.

Jestem tutaj nowy więc proszę o wyrozumiałość. :D

Miałem ten sam problem z membraną ale rozwiązałem go, a mianowicie po rozebraniu zaworu i wyczyszczeniu kupiłem membranę taką jak zakłada się do piecyków gazowych ( potocznie Junkersów ).

Ma ona troszeczkę większą średnicę ale po dokładnym przycięciu i wpasowaniu w zawór spełnia swoją rolę.

Cały ten manewr zrobiłem wczoraj więc jeszcze nie miałem okazji sprawdzić co i jak ale będę sprawdzał tą membranę co jakiś czas czy z nią nic się nie dzieje.

A całkowity koszt to zaledwie kilka złotych i chwila strachu. ;)

[mrarek]

Pytanie czy ta membrana w junkersie nie jest za cienka i czy jest olejoodporna, bo jeśli nie, to wiesz co będzie :)

[Seba1632]

Cienka to ona nie jest tylko właśnie nie wiem czy jest olejoodporna.

właśnie dlatego będę często zaglądał do tego zaworu aby obserwować co się z nią dzieje.

[meganecoupe02]

Przed chwilą dzwoniłem do ASO w sprawie tej rurki z membraną. Niestety nie można zamówić, bo nie ma jej nawet we Francji.

Numer oryginału: 82 00 186 227 do 1,9 dCi 120KM. Prawdopodobnie w 130KM jest to samo.

Zamówiłem za to nową obudowę odmy - koszt w ASO ok 120zł netto. Numer oryginału: 82 00 707 066.

Robię właśnie remont 1,9 dCi po obróconej panewce, jak dam radę to opiszę krótko swoją "walkę" z 1,9 120KM :)

[szafir51]

Kilka osób pytało mnie jaki zawór kupiłem i gdzie oraz jakie są efekty wymiany membrany.

A więc kupiłem we Wrocławiu, w sklepie Auto Wojciech. Co do numeru części nie jestem 100% pewien, coś takiego 8200217059 - sprawdzę na 100% jak znajdę pustą puszkę w domu.

Jeżeli chodzi o efekty, to po ponad 2 miesiącach widać ślady zapocenia zarówno przy zaworze (i rurce) jak i w prawej części silnika. Nie jest tego jednak wiele, najlepiej sami ocenicie po zdjęciach:

 

pozdrawiam

[robert_71]

Witam wszystkich. Chciałbym podpiąć się pod temat tego zaworu odmy. Chodzi mi o to w jaki sposób założyć ten zawór, tzn. który króciec w którą stronę? Czy ten z dużym otworem w stronę turbo czy odmy? Pozdrawiam.

 

Po kropkach, przecinkach stosujemy spację!!! Poprawiono. Aston76

Edytowane 25 Lipca 2015 przez aston76

[pingus21]

temat z zaworem odmy już załatwiłem. Do 1.9 dci nie znalazłem a z 1.5 był stanowczo za drogi. Pokusiłem się więc znależć na szrocie z anglika za 10 euro. Stan oceniłem na 4+, więc lepsze to niż 0 hehe :) . Przy okazji wymieniłem przepływomierz, nie muli, nie przerywa, a inny mechanik obstawiał potencjometr, więc jeśli komuś będzie przerywał w trakcie dodawania gazu to proponuję także zainteresować się przepływką, ponieważ ta załatwiła u mnie wszystkie problemy. Dzięki za odpowiedź szafir51.