Megane II phI Wymiana rozrządu 1.6 16V 113KM benzyna

[zimnica4666]

Co do pytania Kafarx "Wyczyszczenie czujnika coś dało?"

Czujnik wyczyściłem, przedmuchałem... ale nie odczuwam żadnej róznicy... byłem w serwisie ASO Fiata gdzie wymieniali mi rozrząd, ale i oni nic nie zauważyli, mówią że wszystko jest okej.... ale odpalając wczoraj auto po 8 godzinach zaś mi zaklekotał...... pierun wie o co chodzi !!!!

A co do pytania kolegi pawel_meganeII "a ja mam takie pytanie jak wyciągnąłeś ten czujnik,tzn oczywiste jedna śruba do odkręcenia ale potem ciągne i ani drgnie.Tak mocno siedzi czy jest jakiś francuski patent"

A więc odkręcasz jedną śrubę i dużym płaskim śrubokrętem delikatnie podważ ten czujnik... ja tak zrobiłem.

Pozdrawiam

[Gość]

ale odpalając wczoraj auto po 8 godzinach zaś mi zaklekotał...... pierun wie o co chodzi !!!!

Ja wymieniłem olej z Elfa LDX 5w40 na Mobil New Life 0w40 i od maja koło odezwało się tylko 2 razy i to w przypadku gdy samochód stał tydzień nie jeżdżony. Na elfie średnio 2 razy w miesiącu odzywało się koło ".

[punxhc]

Co do pytania Kafarx "Wyczyszczenie czujnika coś dało?"

Czujnik wyczyściłem, przedmuchałem...

To nie czujnik, a elektrozawór :D

 

w mojej Megane został wymieniony kpl. rozrząd + KZFR w ASO 13 stycznia 2012r.

Kilka dni temu w trakcje świąt przy rannym uruchomieniu zaklekotała.

Ja bym reklamował koło (jak rozumiem masz wersję 505?), wygląda na to że padło już po roku. Pisząc 'padło' mam na myśli wyrobienie powierzchni przy bolcu blokującym koło w pozycji neutralnej, przez co w momencie rozruchu koło czasami nie jest zblokowane. Oczywiście to tylko przypuszczenie, równie dobrze mogłeś zgasić silnik na wysokich obrotach (gdy koło było wysterowane ciśnieniem oleju)...

Edytowane 18 Stycznia 2013 przez punxhc

[zimnica4666]

Jedni mówią czujnik, drudzy elektrozawór..... okej niech będzie poprawnie, przeczyściłem elektrozawór !!!

 

A co do oleju... ja mam zalany Mobil Super 3000 X1 5W-40, wymieniam co 15 tyś km.

Koło po raz drugi tak jak wyżej opisywałem zaklekotało mi wczoraj po 8 godzinach postoju na parkingu przed zakładem pracy .... :D

Edytowane 18 Stycznia 2013 przez zimnica4666

[grzesik1]

temat rozrządu, ale końcówka jest o KZFR...

Mam pytanie, u mnie podczas odpalania jest wszystko ok, obroty są w porządku, pali na dotyk. Problem mam podczas jazdy ze stałą prędkością i w zakresie obrotów 1700-2300. wtedy silnik klekocze (jak jest rozgrzany).

Klekotanie podobne do pracy diesla, ustępuje gdy lekko ruszę pedał gazu (docisnę, lub odpuszczę). Zauważyłem, że w momencie klekotania mogę wcisnąć sprzęgło (nie ruszam ułożenia pedału gazu) to klekotanie nie ustaje, obroty silnika wzrastają,jak "docisnę" pedał gazu to wtedy silnik przestaje klekotać.

Na biegu jałowym silnik chodzi cicho i równo, ciągnie dobrze, mało pali. Podczas jazdy pow. 2300tyś obrotów nigdy nie zaklekotał.

Niedawno (ok. 500km) wymieniłem olej (elf 5w30) świece, filtry. Przed wymianą oleju klekotanie rzadziej występowało. (tak mi się wydaje).

 

Pytanie: Czy to może być KZFR???

[punxhc]

Czy to może być KZFR???

Może, ale nie musi. Standardowa już porada - odepnij wtyczkę od elektrozaworu. KZFR pozostanie w pozycji "0"/zablokowanej, zatem jeśli problem nadal będzie występował, to raczej nie KZFR jest przyczyną.

[grzesik1]

ok, rozumiem, że wtyczkę odłączam na wyłączonym silniku... to, że będzie ciepły nie wpłynie na wynik eksperymentu?

[punxhc]

Odpinasz na wyłączonym silniku. Później próbujesz czy problem się pojawia... Jeśli występował też przy ciepłym silniku,to możesz sprawdzać przy ciepłym.

[grzesik1]

Problem pojawia się tylko przy ciepłym silniku, jak będę gdzieś jechał dalej to sprawdzę i opiszę efekty.

[lolo33]

A u mnie po odpięciu wtyczki z elektrozaworu zapala się serwis i check injecktion. Czy tak ma być ?

[grzesik1]

Normalna sprawa, przecież komputer wykrywa, że nie ma połączenia z czujnikiem i wywala błąd.

 

Dodano: 01 lut 2013 - 17:59

I już wszystko wiem, po odłączeniu czujnika rechotania brak. Powiem więcej, silnik jakby ciszej chodzi.

 

Po za świecącą się kontrolką i cichszą pracą silnika nie ma żadnych różnic, wydaje mi się że silnik nie stracił mocy.

Więc niedługo i ja dołączę do klubu KZFR.

Rozrząd był robiony na 100k km, dzisiaj jest 147k, ale chyba nie będę szczędził i zrobię komplet.

[pawel_meganeII]

ja bym zaczął od samego czujnika np.czyszczenie,podmiana może okaże się że to nie samo koło.A swoją drogą dzisiaj przeglądałem allegro to orginalne koło końcówka 505 można już dostać za 399

[grzesik1]

wątpię żeby to był czujnik... on klekocze tylko na stałych obrotach, jak delikatnie ruszę gazem to jest cicho, czyli komputer wysyła sygnał do czujnika a ten reaguje(bo klekotanie ustaje).

[zimnica4666]

Ja rok temu wymieniłem rozrząd i KZFR i j/w opisywałem, czasem przy odpaleniu mi zaklekocze, ale to pojawiło się tylko 3 razy po wymianie KZFR, ostatni raz 2 dni temu przy odpalaniu zaklekotał i zgasł, tak jakby nie miał siły wejść na obroty. Ale cały czas jest bardzio zrywny i silny nie to co przed wymianą. Może u mnie to tylko problem iż olej spłynął do miski, przy uruchomieniu KZFR zakręciło na sucho i dlatego zaklekotało. Może zgasiłem na wysokich obrotach.

 

Na forum ktoś pisał iż kupił filtr oleju z zawowrkiem, który blokuje odpływ oleju do miski- co o tym sądzicie ???

Ja już za 3 tyś km muszę zmienić olej a więc pomyśle nad tym filtrem oleju z zaworkiem, może pomoże.... :)

[Nel]

Każdy filtr oleju ma zawór tz.przelewowy .Rano jak olej jest zimny i gęsty więc nie może przepłynąć przez filtr i wtedy otwiera się zawór i olej częściowo omija filtr.Wątpię aby miał jakiś inny.Ponadto filtr oleju jest na początku układu smarowania dopiero z niego olej idzie do poszczególnych podzespołów i następnie spływa do miski .Więc zawór w filtrze nie ma racji byty na ciśnienie oleju na poszczególnych podzespołach.Ja wymieniam olej co 15 tyś olej Castrol syntetyk i od 3 lat spokój z KZFR a koła nie wymieniałem.