Samozapłon pożar megane II 1.6 16V

[halas2]

Pewnie tak. Chociaż każdy ma mapy w telefonie a pomiędzy przemysłem a Rzeszowem jest więcej jak 5km:). Ja tam lubię wiedzieć gdzie co jest. Co jest z zagłebia a nie jest śląskiem lub co dzieli historyczne Kujawy z Pomorzem:)

Edytowane 20 Kwietnia 2023 przez halas2

[KDKJ]

Iiii kolejna: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid031mH8ZfagZqVMUUfe1L2RctDWsuHEuQDMKKUCzi8ECjAh6vsu6t7kZpZFKxkD9ePSl&id=100067668492347

[szwagier24a]

Mam wrażenie że był to Dci.

[halas2]

nie tylko ty. Nawet jestem pewny że to było dci. W tym przypadku jak pamiętam wygłuszenie z tyłu mogło nasiąknąć olejem od turbo. W M3 DCI wygłuszenie jest jeszcze pokryte aluminum.

[KDKJ]

To przepraszam, mój błąd 🙈

 

Ale tu już benzynka z tego co widzę: https://www.facebook.com/gazetapomorska/posts/pfbid02eDPJu4wuH8JBX6neSkUoapJbRs77MrKYwy9RTs8CMyvz7fSVXregyLuTUiWREEDHl

[Krzychu]

Pewnie jakby się skupić na innych markach to się trafiają podobne historie, nie broniąc Renault oczywiście.

[Kris07]

W dniu 27.11.2019 o 22:03, lukasz243243 napisał:

Zabezpieczenie zrobione, pozostaje osuszyć i obserwować 

Przepraszam że odkopuje tak stary post.
Próbowałem zrobić, coś takie u siebie i nie mogłem przepchać tak, aby złapać z drugiej strony.
Czy do tego trzeba wypinać przewód?

[lukasz243243]

Nie, przewód zabezpieczamy bez wypinania. Trochę pokombinować, wyobraźni i pójdzie 😉

[nowy1982]

Witam czy ktoś wymieniał przewód paliwowy oryginalny na naiwny oryginalny w megane 2?? Jak wymienić całości??

[michael79]

Mi ostatnio wypiął sie przewód paliwowy w Scenic III więc na na szybko wymyśliłem takie zabezpieczenie 

[Oblivio]

Fajnie pomyślane

[Greste]

I mnie spotkało przygoda z wypiętym przewodem paliwowym. Zostawię dla potomnych kilka info bo sam siebie oszukałem trochę i stało się to z moje winy.

 

Zdarzyło mi się to dwa razy, i to podczas aktualnych, sporych jak dotychczas, mrozów.

Kiedyś rozpinałem ten przewód przy grzebaniu, pamiętam, że siedział bardzo solidnie i super ciężko było go zdemontować. Zdejmowałem sposobem bo nie miałem wtedy szczypiec do wtyczek przewodów paliwowych - to taka dygresja tylko. 

Teraz tak:
1 (!) - Wtyczka musi KLIKNĄĆ obowiązkowo przy ponownym montażu! Niby logiczne i banał, przy ponownym montażu wydawało mi się, że siedzi należycie i weszła do końca a jednak tak nie było. Nie ma szans wg mnie zrobić tego palcami, dopiero gdy użyłem krótkich szczypiec odgiętych, złapałem za plaska cześć wtyczki i plaska część na listwie udało się ja zamontować do końca. 

2 (!) - Wtyczka musi DOJŚĆ DO SAMEGO KOŃCA (po same jaja) do kołnierza w wystającym trzpieniu w listwie paliwowej. Jeżeli nie dochodzi tzn ze nie jest zamontowana poprawnie lub wtyczka do wymiany bo jest w jakiś sposób uszkodzona. 

3 (!) - po tym wszystkim dla własnego placebo dodałem zabezpieczenie z zipów ale patrząc jak to siadło raczej nie ma takiej potrzeby tak naprawdę.

4 (!) - Jeżeli ciśnienie na listwie jest odp to po odpaleniu obroty wskakują na okolice 1500rpm (bliżej niż dalej 1500rpm) , taka obserwacja. I nie ważne czy ciepły/zimny.

Esej na temat montażu wtyczki i wstyd to pisać ale może komuś gdzieś kiedyś chociaż trochę pomoże.