Megane III phI Silnik do gazu

[witman]

Jazda po mieście w którym trzeba czasem depnąć, aby zdążyć na późnym zielonym, wychodzi 11,6 LPG/100. To pomiar z czystej jazdy po mieście, gdzie co kilkaset metrów są światła bez jazdy po obwodnicach autostradowych i śródmiejskich. Średnia prędkość przejazdu to 22,4km/h. Dla porównania podam wynik z 1,5dci 110KM Nissan Juke mojej siostry, której w identycznych warunkach spala 8,2 ON/100

[devil-war]

Ja kupowałem c2 to mówiłem, gdzie gaz, ale w końcu się przekonałem i już nie płacze na stacji tankuje za trochę ponad 70 zł i zasięg to około 270km - jazda dynamiczna. Ktoś mądry mi powiedział, jak się wejdzie raz w gaz to już się w nim zostanie. Niedługo kolejne auto zostanie przystosowane do LPG. Bo jeżdżę dużo a instalacja się zwraca za każdym razem jak jestem przy dystrybutorze.

Edytowane 19 Listopada 2014 przez aston76

[Woytus]

Dokładnie jak się wejdzie w gaz to już się z tego nie wychodzi. To lepsze niż najlepsza lokata w banku. @ witman jak koszt za CHIP-a? Ja obecnie mam Lagunę 2.0T i chcę ją najpierw zagazować a potem podnieść moc. Też chce iść w kierunku Nm a nie w KM. Konie Mechaniczne sprzedają samochód a Newtono metry rozpędzają samochód.

[deku]

Ja obecnie mam Lagunę 2.0T i chcę ją najpierw zagazować a potem podnieść moc

Zła kolejność. Najpierw się podnosi moc a potem pod uzyskaną moc dobiera się instalację.

[Woytus]

Nie, nie... Ja biorę instalację z zapasem mocy (reduktor lepszy) a potem hamowania i strojenie silnika pod LPG.

[deku]

Reduktor to nie wszystko. Liczy się instalacja jako całość. Bierzesz pod uwagę np. pętlące wtryski benzynowe? Jak zachowa się wtedy instalacja?

Edytowane 29 Stycznia 2015 przez deku

[witman]

Dlatego ja zrobiłem wszystko w jednym zakładzie, instalacja + strojenie i hamownia wykonane przez ludzi mających duże doświadczenie o czym się przekonałem po raz kolejny.

Wszystko pracuje jak w szwajcarskim zegarku, po przejechaniu 5tys.km mogę podać jakie jest spalanie LPG: trasa normalna jazda (bez autostrady) 7,6/100km, miasto 10,3-10,7 przy średniej prędkości przejazdu 22-23km/h.

Edytowane 29 Stycznia 2015 przez aston76

[Woytus]

Bierzesz pod uwagę np. pętlące wtryski benzynowe?

Rozwiązaniem jest dobry sterownik i gazownik z doświadczeniem. Jeśli będzie źle po CHIP-ie to się wróci go gazownika i poprawi mapy wtrysków.

[deku]

No tak, ale może się okazać, że mapy to za mało bo wtryskiwacze gazowe są za słabe a nie da się już wydajności podciągnąć zwiększając ciśnienie na reduktorze, albo będą problemy z wolnymi obrotami, jeżeli od razu założysz za wydajne wtryskiwacze.

Jasne, że można najpierw gaz potem chip, ale nie zapłacisz raz za jedno i raz za drugie tylko będziesz dopłacał.

[Marek_07]

deku więc wybiera się wtryskiwacze np. barracuda 130Nl, które można dławić dyszą, do tego np. kme twin i qboxa/lpg tech 224/kme nevo (kolejność przypadkowa). Gotowy zestaw na trudne warunki. Pamiętaj Woytus, że tech sobie z pętleniem nie radzi, a tylko pudruje syf, więc najlepszym rozwiązaniem i tak jest doprowadzenie beny do ładu. Mówi się zgodnie ze sztuką, że najpierw podnosimy moc, potem montujemy lpg, ja się do końca nie zgodzę, bo wystarczy sprytnie dobrać instalkę ;).

[deku]

Jasne, że tak można, tylko trzeba o tym wcześniej wiedzieć (np. powymieniać poglądy tak jak teraz my to robimy), a nie potem robić wielkie oczy, że za coś trzeba dołożyć trochę (czasem więcej niż trochę) PLNów. Bo somo stwierdzenie "większy reduktor" nie daje podstaw do tego, żeby najpierw montować LPG.

Idealnym rozwiązaniem jest jak to miał zrobione @witman - jeden człowiek/zakład ogarnia jedno i drugie.

 

Przytoczony przez Ciebie zestaw to zestaw marzenie dla większości aut

Edytowane 30 Stycznia 2015 przez deku

[Woytus]

Instalacja będzie zakładana w Poznaniu u gazownika polecanego na forum http://lpg-forum.pl/. Gazownik jest poinformowany o tym że będzie w późniejszym czasie CHIP podnoszący moc do 200KM. Jego propozycja:

"

Witam,

zaproponować mogę dwie opcje w cenach promocyjnych:

1. STAG 4 QBOX BASIC, wtryskiwacze Hana H2000 - opcja pośrednia, w mojej opinii jednak bliżej jakościowo najlepszej - 2900 zł 2. STAG 4 QBOX PLUS, wtryskiwacze Hana H2000 - prawdopodobnie najlepszy bezwzględnie układ IV gen. na rynku - 3200 zł.

 

Do tego w cenie: reduktor KME GOLD,

wielozawór Tomasetto AT-02,

elektrozawór KME GOLD,

Filtr fazy lotnej ZWM CZAJA FL01P

rury Faro PCV (13MM),

węże Parker,

opaski NORMA,

taśmy izolacyjne TESA,

złącza przewodów, elementy mocujące - GOMET.

Wlew pod klapką wlewu benzyny to dodatkowy koszt do w/w wycen - 100zł.

 

Gwarancja ogólnopolska - 2 lata. Opieka gwarancyjna ze strony warsztatów partnerskich AC na terenie całego kraju.

"

 

Co o tym myślicie?

 

Dodano: 30 sty 2015 - 21:33

Oczywiście biorę opcję dwa.

[deku]

Po dodatkowym koszcie 100zł obstawiam, że to PITEC.

Bardzo dobry zakład, chociaż zaliczał swoje wpadki (ludzie z dala przyjeżdzali a kolektor nie ściągany).

Obawiałbym się hany 2000 jeżeli będzie to niebieska. Wolałbym mieć barracudy 130 zamiast tego.

Ile Twoje auto będzie miało po chipie?

[Woytus]

Max. 200 KM, chce skupić się na momencie obrotowym a nie na mocy.

[bydo]

U mnie jak do tej pory instalacja LPG najlepiej sprawowała się w Mazda 323f BA z silnikiem 1,5l. Zrobiłem na instalacji swego czasu około 150 k km i bez większego wkładu własnego.

Edytowane 14 Lutego 2015 przez aston76