Megane III phI Silnik do gazu

[megan1979]

@Woytus

Czy będzie wzmacniane miejsce pod butlą (stelaż)? Jest plastik i różnie gazownicy radzą.

[Woytus]

Ja butle mam w plastiku bez żadnego wzmocnienia/ stelaża.

[lagarto13]

Dzień dobry,

Chciałbym zagazować swoją Megankę z silnikiem 1,4TCe. Wiem już, po przeczytaniu połowy internetu ;), że silnik bardzo dobrze sprawuje się na gazie.

Martwi mnie natomiast konieczność sprawdzenia/regulacji luzów zaworowych - a właściwie jej koszt. Czy wykonywał już ktoś z Was tę operację?

Z informacji jakie zasięgnąłem szklanka kosztuje ~80PLN ale procedura dostania się do nich jest skomplikowana - trzeba rozbierać m.in. rozrząd.

Ma ktoś jakieś pewne info na ten temat? Czy rzeczywiście trzeba rozbierać pół silnika? Koszty jakie mi podano to ok.5000 - wtedy montowanie instalacji LPG zupełnie traci sens.

 

Będę wdzięczny za odpowiedź.

[Pawel]

Ja wiem czy bardzo dobrze?

Kolega już w dwóch 1,4 TCE robił głowice, jeden przed osiągnięciem 100 tyś km, a drugi trochę ponad ten przebieg.

Trzeciego nie zdążył zrobić, bo właściciel sprzedał auto w takim stanie jak było.

[witman]

Jeżdżę nadal zagazowanym i podkręconym ze 136,7KM do 162,2KM 1,4TCe i wszystko działa bez problemów, jak już wcześniej pisałem w silniku 1,4TCe nie ma hydraulicznej regulacji, ale są szklanki i regulacja odbywa się za pomocą szklanek o różnej grubości i w zależności od stopnia zużycia wymienia się

Niczego manualnie-ręcznie się nie reguluje !

To obecnie najpopularniejszy sposób, regulacja na szklankach (znane też jako szklanki regulowane. Jeden z mechaników ASO znający dobrze 1,4TCe twierdzi, że to bardzo dobry system i nie pamięta przypadku w którym musiałby wymieniać szklanki. Silnik 1,4TCe jest obecny w Renówkach od 2009 roku, więc nie jest to obecnie nowość na rynku więc opini jest sporo na temat tego silnika, tak jak o silnikach TSI VW, które po przejechaniu 80-100kkm wciągają 1,5l oleju na 1000km i nie jeżdżą na LPG.

Mam trzech znajomych, którzy użytkują 1,4TCe na LPG i mają przejechane już grubo ponad 100kkm i jakoś głowicy nie robili, na forach też nie znalazłem nikogo kto by musiał robić głowicę. Mechanicy z innych warsztatów specjalizujący się w Renówkach również nie kojarzą, aby kiedyś robili głowicę w 1,4TCe jeżdżącego na LPG czy Pb.

 

Absolutną podstawą jest, aby dobrze dobrać, zainstalować i zestroić instalację u znających się w tym temacie ludzi !!! Ja udałem się do Tarnowa do Czakramu i kompleksowo zrobiłem wszystko łącznie ze strojeniem na hamowni, a dla zwiększenia bezpieczeństwa poprosiłem o zainstalowanie lubryfikacji sterowanej elektronicznie w celu dodatkowej ochrony gniazd zaworowych.

Mój znajomy ma Lagunę 2,0 16V M4R silnik Nissana, który jak wiadomo ma fabrycznie słabe gniazda zaworowe i nie powinien jeździć na LPG, a jednak zagazował go z lubryfikacją i jeździ już dwa lata bez problemów na długich trasach do pracy w Holandi, a Polsce regularnie robi przeglądy silnika i instalacji. Ja mam teraz przejechane 28kkm przy 40kkm sprawdzę ciśnienie w każdym cylindrze, mam wcześniejsze pomiary przed zagazowaniem. Póki co koszty inwestycji w instalacje LPG już mi się zwróciły i jeżdżę płacąc 15,5zł za 100km, kolega z którym byłem niedawno w Grecji płacił w swoim SIII 1,5dci 110KM 29zł za przejechane 100km.

Przejechałem już na LPG czterema Scenikami z pół miliona km zawsze zakładałem dobrą instalację u specjalistów, wiele osób mnie straszyło awariami silnika i wyleceniem w powietrze, że LPG niebawem będzie kosztować tyle co Pb

Edytowane 6 Listopada 2015 przez witman

[airbites]

Nie wiedziałem że chcesz zrobić chipa z silnika K4M 1.6 do mocy 200 KM....

[lagarto13]

Dzięki Witman, do siebie też wrzucam lpg, przynajmniej będzie kolejny użytkownik, który coś będzie mógł powiedzieć o eksploatacji tego silnika na gazie.

[witman]

Znajdź u siebie w okolicy dobrych gazowników, możesz zajrzeć na lpg-forum.pl tam na pewno znajdziesz specjalistów i nie zakładaj taniego badziewia !

Przypomniało mi się jeszcze, że jakiś rok temu na stacji benzynowej w Zawierciu przy tankowaniu spotkałem kierowcę, który tankował LPG do SIII Grand 1,4TCe 2010r. z którym zamieniłem kilka słów, okazało się, że jest mechanikiem samochodowym i ma własny warsztat koło Kielc, przejechał już na LPG około 60kkm przy przebiegu całkowitym 150kkm, jak twierdził jest zadowolony i nic z tym silnikiem się nie dzieje. O ile pamiętam miał instalację firmy STAG, ja mam BRC

[brevo]

Witam,

również posiadam 1,4 Tce i od roku na LPG przejechane coś koło 15 000 to niewiele, ale jak kolega wcześniej napisał dobrze zestrojona instalacja to podstawa. Ja jestem bardzo zadowolony a raczej moja żona bo ja jeżdżę już Saabem 9-3 2.0 T 240KM i też w LPG, choć bardzo lubię Renówkę i czasami sobie do nie wsiadam. Brakuje mi jedynie Automatu.

 

PS kolego jak zrobiłeś 146 KM chip czy zmiana map?

Pozdrawiam

Edytowane 17 Września 2015 przez aston76

[witman]

Zmiana map, wszystko robione kompleksowo w jednym serwisie. Moje 1,4TCe jak piszą w dokumentacji miało mieć 96kW co daje 130,5KM, po pierwszym "shamowaniu" okazało się, że jest 136,7KM, te 6KM więcej to taki gratis od fabryki specjaliści stwierdzili, że to normalne w silnikach doładowanych. Niektóre 1,4TCe potrafiły mieć 138 i 141KM

U mnie efekt końcowy po strojeniu na hamowni to 162,2KM na PB i 158,4KM na LPG. Była też jedna próba na 173KM.

 

Edytowane 6 Listopada 2015 przez witman

[lagarto13]

Znajdź u siebie w okolicy dobrych gazowników, możesz zajrzeć na lpg-forum.pl tam na pewno znajdziesz specjalistów i nie zakładaj taniego badziewia !

Przypomniało mi się jeszcze, że jakiś rok temu na stacji benzynowej w Zawierciu przy tankowaniu spotkałem kierowcę, który tankował LPG do SIII Grand 1,4TCe 2010r. z którym zamieniłem kilka słów, okazało się, że jest mechanikiem samochodowym i ma własny warsztat koło Kielc, przejechał już na LPG około 60kkm przy przebiegu całkowitym 150kkm, jak twierdził jest zadowolony i nic z tym silnikiem się nie dzieje. O ile pamiętam miał instalację firmy STAG, ja mam BRC

 

Lpg-forum oczywiście znam. Dobrych gazowników w okolicy bez liku - był problem na którego się zdecydować ;) Taniochy nie będzie oczywiście - szkoda samochodu. Termin ustalony na początek grudnia - najwcześniejszy możliwy w wybranym zakładzie.

[Gość]

 

...kolega z którym byłem niedawno w Grecji

 

Tydzień temu widziałem Megane III rej. DMI ..... na Zakynthos :)

[cemaksiu]

@Woytus

Czy będzie wzmacniane miejsce pod butlą (stelaż)? Jest plastik i różnie gazownicy radzą.

W kombi szczególnie stelaż jest pożądany. Raz, że bezpieczeństwo a dwa pozwala na prawidłowe wypoziomowanie butli.

[Motyl2006]

Witam,

 

Jestem też posiadaczem 1.4 TCe i jutro wybieram się aby zagazować autko. Wybrałem instalacje BRC i zakład w Tarnowie. Jak skończy mi się umowa serwisowa to będę robił w tym samym zakładzie Chip-tunning.

Napiszę później jak się jeździ na gazie

 

Pozdrawiam

[fourier]

Odkopię temat - jak sprawdza wam się LPG i chip (kolega Witman) po tym czasie?