Megane III phII Wskaźnik temperatury

[krzysieking]

Hej, robiłem takie mocne gazowanie jak wymieniałem termostat z czujnikiem, w środku było już gorąco ale drugie pole się nie zapaliło, nie mam elma,  trwało to dobra chwile bo chciałem dobrze odpowietrzyc układ.

[Jottar]

To że w środku masz ciepło, to znaczy, że temperatura wody przekroczyła powiedzmy 60 stopni. Czyli nie wiesz nic. Jedź do jakiegoś mechanika i sprawdź po podłączeniu do jakiegoś urządzenia diagnostycznego. Albo po prostu kup sobie ELMa. To są śmieszne pieniądze - np. taki Vgate iCar3 na Aliexpress kosztuje ok. 35-40 zł. a będziesz wiedział wszystko. Zobacz przy jakiej dokładnie temperaturze cieczy zapali się drugi klocek, albo jaką temperaturę Ci się uda osiągnąć bez jego zapalenia.

[krzysieking]

No tak zrobię, tylko zastanawiam się co mi to da? o ile w ogóle zobaczę ten drugi kwadracik, termostat wykluczam, czujnik też bo wymieniony komplet nowy marki Vernet, to raczej powinno być ok, pierwszy kwadracik zapala sie myśle prawidłowo, dość szybko a drugiego nie widać i nie widać...

[Jottar]

3 godziny temu, krzysieking napisał:

No tak zrobię, tylko zastanawiam się co mi to da?

Jak się nie zapali w okolicy 73 stopni to będziesz wiedział, że z zegarami jest coś nie teges.

[krzysieking]

Ok, dzięki za podpowiedź

A tylko w tych Elmach są różne wersje oprogramowania albo 1.5 albo 2.1 który wybrać?

[bacablue]

Ja bym brał 1.5. Miałem 2.1 to podczas łączenia z programem był komunikat o błędnej wersji 2.1.

[Jottar]

Ja akurat mam 2.1 i z programem ScanMaster działa bardzo ładnie.

[czarny_1984]

Jest prosty zabieg do tego.
Kupuje się termostat z Clio III 1,2 16V z temperatura otwierania 89. Wykręca sie nowy, wstawia w naszą oudowę, po zawodach. Robione testowane na 3 megankach z 1,.5 dci.

 

Pozdrawiam

[Rc3in]

Cześć, 

 

u mnie w 1.5 90 KM jest podobny problem. Zapala się w chłodne dni tylko jedna kreska. Sprawdziłem to weryfikując temperaturę z podłączonym komputerem i wychodzi, że temperatura utrzymuje się na poziomie 71 stopni z zapalonym jednym kwadratem. Przy zwiększonych obrotach dochodzi do 74-75, zapala się drugi kwadrat na skali ale od razu jest zbijana, prawdopodobne przez termostat do 71.

Czy nie uważacie, że temperatura jest za niska? Nie powinna oscylowac w granicach 80, dostępne termostaty otwierają się przy 85. Z nawiewu leci ciepłe powietrze i dosyć szybko, po przejechaniu tylko kilku kilometrów. 

Edytowane 5 Stycznia 2019 przez Rc3in

[unkas]

Miałem tak samo i jest na to jedna rada wymiana termostatu , tak jak piszesz silnik jest nie dogrzany  a nie jest to dobre , Ja mierzyłem temperaturę poprzez Torque i było jak piszesz w zakresie 75-85  druga kostka zapalała się bardzo rzadko.

Po wymianie termostatu wszystko jest jak powinno tzn. druga zapala się przy 85 a termostat otwiera przy 93 i nie zdarza sie żeby druga zgasła .

Tak że polecam nie kombinować tylko wymienić termostat

[Jottar]

@Rc3in, temperatura otwarcia termostatu w dCi to 83 stopnie. Termostat masz do wymiany.

[oswald]

Zamierzam kupić termostat do megane III 1.5dCi 110KM. Jakiej firmy kupić?  Dostępne są firmy VERNET, GATES i oryginalne Renault. Ktoś wcześniej na forum napisał, że wymienił i nic nie pomogło, jakiej był firmy, bo nie chciałbym kupić takiego samego i żeby nie było żadnej poprawy.

[Jottar]

Na pierwszy montaż szły Calorstat Vernet. Więc albo taki, albo Renault (czyli to samo w innym pudełku).

[Rc3in]

Dzięki za pomoc, wymieniam.

 

Termostat wymieniony, problem rozwiązany. Silnik łapie temperaturę i ją utrzymuje. 

Edytowane 11 Stycznia 2019 przez Rc3in

[pbet]

Informacyjnie.

W moim Megane III ph III 1.6 110KM według interfejsu iCar3 i aplikacji Torque pierwszy kwadracik temperatury płynu chłodniczego zapala się przy 50st.C

a drugi kwadracik temperatury płynu chłodniczego zapala się przy 80st.C.

Jutro będę przeprowadzał kolejne testy by potwierdzić dzisiejsze pomiary.