Megane III phII Nadmierne zużycie oleju

[tomgrandtour]

To co w końcu było przyczyną brania oleju w twoim silniku?, głowica/uszczelniacze?.

[Andrzej-2010]

Brak kompresji na dwóch cylindrach, czyli ;

- zapieczone lub pęknięte pierścienie tłokowe,

- nadmiernie zużyte gładzie cylindrów,

- uszczelniacze zaworów twarde jak kamień ,

- zawalony; EGR ,Turbina ,katalizator,

- paliwo w oleju ,

- przytarte panewki

Edytowane 9 Września 2016 przez Andrzej-2010

[tomgrandtour]

Ta lista to raczej nie przy tym przebiegu, musieli wypuścić serię wadliwych silników, coś nie zagrało.

[mayn]

Czy wiadomo już oficjalnie że problem z zużyciem oleju został rozwiązany ? Silnik 1.2 TCe pojawił się jesienią 2012, dobija już 4 rok jego eksploatacji, wszelkie wady powinne już być usunięte.

[Gość]

Witam .

U mnie sytuacja przedstawia się następująco: przy przeglądzie 30 tys/km, wymiana oleju i sprawdzenie całego auta przejechałem nieco ponad 9 tysięcy kilometrów, liczba kropek na komputerze spadła do połowy, pojechałem do serwisu renault, zaproponowali mi kupno oleju 1l za 45zl, co miałem zrobić... kupiłem i panowie mi dolali ten brakujący litr oleju, jak zapytałem czy w ramach gwarancji nie doleją tego litra (pytanie z ciekawości) to powiedział mi pan, że to do gwarancji się nie liczy, bo to normalna eksploatacja, może i ma racje. Zmieniam olej co 15tyś/km i nie wiem czy 1 litr na 9000 kilometrów to dużo czy nie, zwłaszcza że samochód eksploatowany miasto a trasa 40/60, był czas że cisnąłem Renie 140 na autobani w Niemczech cały czas przez 3,5 godziny.

Powiem tylko ze w Megane II 1,9 dCI 120KM z 12.2002 a kupiony w 2009 wymieniałem olej co roku i jeździłem nią przez 5 lat ale żadnego spadku nie miałem przez ten czas.

Edytowane 9 Września 2016 przez aston76

[Andrzej-2010]

O dużym zużyciu oleju piszą właściciele aut na gwarancji z przebiegiem do ok. 20000 km. Mimo to, u Kogutor nastąpiła awaria w postaci braku kompresji na dwóch cylindrach i generalnym remoncie silnika. Większości właścicielom da sobie założyć tzw "blachę na oczy" i formułę "Ten typ tak ma". Zakładając zużycie 1l oleju/1000 km - wychodzi, że przy przeglądzie po 30000 km właściciel doleje 30 litrów oleju i nie musi dokonać wymiany oleju tylko sam filtr oleju. Co będzie jak gwarancja się skończy, a przebiegi znacznie wzrosną. Awaria będzie gonić awarię i grubszy remont. U Darekgt, w Megane II/1,9dci 120 KM - nawet po 300000 km olej w silniku nie znikał.

 

Żądać w ASO pomiaru analizy spalin i zgodności ich składu z obowiązującą normą na piśmie.

 

W silnikach Volksvagena 1,8 i 2,0 TSI , był za wąski pierścień olejowo-zgarniający, który błyskawicznie się zużywał i powodował zapiekanie pozostałych oraz zły materiał uszczelniaczy zaworów. Skończyło się to nową konstrukcją tłoków, sworzni i korbowodów od 2012 r (koszt ok.15000 zł ) lub dla tych po gwarancji przetaczaniem rowka tłoka na szerszy pierścień http://magazynauto.interia.pl/porady/news-olejowy-problem-silnikow-1-8-i-2-0-tsi,nId,1864800 w specjalistycznych zakładach

 

Zwiększone zużycie oleju to;

- zapieczone pierścienie, nagar na tłokach, zaworach,

- zawalony; EGR, turbina, katalizator, zawyżone normy spalin

Edytowane 28 Września 2016 przez Andrzej-2010

[tomgrandtour]

Czy wiadomo już oficjalnie że problem z zużyciem oleju został rozwiązany ? Silnik 1.2 TCe pojawił się jesienią 2012, dobija już 4 rok jego eksploatacji, wszelkie wady powinne już być usunięte.

Problem dotyczy pewnej serii silników 1.2, o nowe TCe w Megane 4 bym się nie obawiał na 100%.

Wypuścili serię wadliwych silników i to jest fakt, dotyczy to Renaulta oraz modeli Nissana, które są na tej samej bazie.

Dla dociekliwych, wystarczy wpisać oil problems TCe, kilka zagranicznych for wyskoczy, lektura ciekawa.

Mi nie bierze ani kropli, jestem zadowolony, ale dziwi mnie sytuacja że ani Renault ani Nissan, nie prowadzą akcji serwisowej, mającej na celu wyeliminowanie tego problemu w stwierdzonych przypadkach.

Z tego co można przeczytać, wszystkich w Europie zbywają nowym softem, obserwowaniem co dalej, dolewkami i że to normalne .

Pytanie podstawowe jakiego % silników ten problem dotyczy?

[Andrzej-2010]

Niedowiarków ( nic się nie zmieniło w tym temacie ) odsyłam do kontaktu z serwisem ASO Reno

[Prosto21]

Mi też się wydaje, że to wadliwa seria silników. Znajomy ma MIII końcówka roku 2013, 1.2 tce dolewa do 0,5l na 10tys km.

Edytowane 18 Września 2016 przez aston76

[cyra22]

Wita,

mam megane TCE 1,2 115 KM z przebiegiem 9000 km. Ostatnio sprawdzałem poziom oleju i mimo, że komputer pokazuję tylko ubytek jednej kropki, poziom oleju na bagnecie wynosi ok. połowy. Coś dolewać, czy czekać aż komputer zacznie coś sugerować i kropek ubędzie?

[rysiek1231]

Nie patrz na komputer. Patrz na bagnet! U mnie była jedna kropka. Zajrzałem do silnika i okazało się, że było dużo poniżej minimum.

Od tej pory nie patrzę na wskazania komputera.

To było na początku, jak mi brał olej.

Po zrobieniu 10tys km sytuacja się uspokoiła i już nie bierze oleju.

 

ja na Twoim miejscu bym dolał, ale na zasadzie "nie zaszkodzi".

[Andrzej-2010]

Ja bym jechał do ASO z reklamacją i żądaniem naprawy wady jaką jest nadmierne zużycie oleju. Właściciele aut z inną jednostką silnikową nie narzekają na zwiększone zużycie oleju. Poczytaj ze zrozumieniem temat od początku.

Edytowane 28 Września 2016 przez aston76

[cyra22]

Akurat Twoje wywody nic nie wnoszą do tematu, więc przytyki zachować proszę dla siebie. Nie polecę do ASO na wymianę silnika bo mi 0,5 L ubyło na 9000 km przebiegu.

 

Doleję dla świętego spokoju jak radzi kolega rysiek1231.

Edytowane 28 Września 2016 przez cyra22

[tomgrandtour]

Ja bym nic nie dolewał, masz idealny stan pośrodku, w Aso zazwyczaj leją nawet powyżej górnej kreski, a to już jest niezdrowe, grozi wyciekami z góry, znajomemu kiedyś dawno mechanik tak nalał za dużo, to mu się rozciekło pod górnym deklem.

[prenrzyk]

U mnie 17 tyś, wymiana oleju 2x była. po 3 tyś i teraz ok 17tyś.

 

Od początku(grudzien 2015) oleju nie bierze - nic.

Autko produkowane połowa 2015r.