Megane III phII Nadmierne zużycie oleju

[Gość]

Według mnie ma znaczenie gdzie i jak się jeździ. Jak jeździsz głównie po mieście i zrobisz 20000 km a jak na trasie 20000 km to jest duża różnica, ja jeżdżę 50/50 i leje olej Liqui Molly mimo to olej się spala tak jak pisałem około 1,5 litra na 15000 km. Teraz będę wymieniał olej co 10000 km lub co roku razem z filtrem kabinowym a przy następnej wymianie oleju i filtrów dorzucę filtr powietrza do silnika i zacznę też wymieniać całe zestawy co rok lub 10000 km jak pisałem wcześniej. Każdy robi jak chce i jak uważa, ja osobiście myślę że będzie to dobra metoda przy sprzedaży auta jak zbiera się wszystkie faktury i początki z serwisu to potencjalny klient będzie widział że samochód od nowości z salonu olej wymieniany często jak i inne części serwisowe, świece wymienialem przy 50000 km i co tyle będę zmieniał.

[Krzysztof_Es]

Witam,

podbijam do tematu aby rozwiać wątpliwości co do tego silnika. Problem nie został rozwiązany w kolejnych latach. W zeszłym roku zakupiłem w salonie nowego Renault Scenic'a z 1.2 Tce 115km. Przy pierwszym przeglądzie (9k km przebieg) dolali mi 1l oleju w serwisie. Coś mnie tknęło i sprawdziłem po ok. 4 miesiącach stan oleju (przejechane kolejne 4k km) i był na minimum. Udałem się do serwisu. Bez dalszej diagnostyki kazali dolać 1l oleju i przyjechać za 2 tygodnie na czyszczenie chemiczne silnika. W środku było pełno nagaru. Przy okazji wymienili świecę. Sytuacja wygląda tak że na pewno problem nie został wyeliminowany po takim czyszczeniu i przedstawili mi kolejne kroki:

- dalsza diagnostyka i ewentualna wymiana części silnika (nie wiem jakich),

- jesli to nie pomoże to występują do Renault Polska o wymianę silnika.

I teraz najlepsze, zapis w książce serwisowej o rzekomej normie brania oleju 1l na każdy 1k km na którą się tak chętnie powołują, nie jest żadną normą a wyłącznie wskazaniem kiedy nalezy udać się do serwisu. Przy jednoczesnym zapisie że jesli ubytek się powtarza i coś tam jeszcze to też należy się udać. Serwis przyznaje że zna problem ale Renault się zabezpiecza takim zapisem "normy spalania oleju" , jednocześnie jest łaskawy i wychodzi naprzeciw klientom bo przecież "to nie jest normalne żeby silnik brał tyle oleju".

Podsumowując serwis twierdzi że nie ma wady, ani problemu a jednocześnie chętnie bierze auto na warsztat aby je naprawiać ale nie po to aby naprawić a po to aby zredukować problem którego przecież nie ma.... Obowiązkowo zostałem zaproszony do przedłużenia gwarnacji ...

Tylko czekać aż skończy się gwarancja i zaczną sie problemy poważniejsze gdy nastukam nieco więcej km.

 

Obecnie konsultuje sprawę z UOKiK, prawnikiem i mechanikami(póki co, Ci akurat potwierdzili to co koledzy tu pisali wcześniej m.in. o źle dopasowanych pierścieniach, konstrukcyjnie są za małe), wykonam też dziś testy spalania. Jeśli ktoś chetny aby w ewentualnej niedługiej przyszłości złozyć pozew zbiorowy lub wspólnie walczyć to zapraszam do kontaktu.

[witman]

Który to jest rocznik Twojego autka ?

[Krzysztof_Es]

model rocznikowy z 2016 roku. Przyjechał dopiero co do salonu jak go kupowałem, jeszcze nie rozpakowany.

[Marcin279]

Witam. Od 2 miesięcy posiadam Renault Megane iii z rocznika 2012 po liftingu z przebiegiem 49 tys.Przed zakupem miałem obawy o zużycie oleju w silnikach 1,2 tce, zwłaszcza gdy czytałem ten temat. Auto pochodziło z rynku francuskiego, jako roczne było sprowadzone przez poprzedniego właściciela i użytkowane do teraz. Poprzedni właściciel zarzekał się ,że oleju nigdy nie dolewał ani grama.

Po przejechaniu 4 tys .km faktycznie wygląda,że nie wzięło praktycznie nic oleju. Na wyświetlaczu dalej pokazuje 3 kropki,a na bagnecie poziom dalej jest taki sam.

Od czego to zależy ,że ten sam silnik bierze nawet 1 l na 1000 km ,a w innym aucie nawet grama? Czy jeśli nie brało wcześniej to można się spodziewać,że zacznie?

 

[witman]

Dnia 17.08.2017 o 15:46, darekgt napisał:

Według mnie ma znaczenie gdzie i jak się jeździ.

 

Ma znaczenie i to duże, współczesne silniki doładowane diesel jak i benzyna podatne są na uszkodzenia głowic, uszczelek pod głowicą, pierścieni tłokowych i tulei cylindrycznych za sprawą szybkich zmian temperaturowych zwłaszcza na zimnym silniku, dotyczy to nie tylko jednostek o niskiej pojemności, problemy te znane są nawet w czterolitrowych silnikach V8 w Audi czy V6 w BMW, wielu producentów zabezpiecza już programowo silniki ograniczając jego obroty i moc do czasu osiągnięcia przez silnik właściwej temperatury pracy.

Dlatego warto spokojnie rozgrzewać silnik zwłaszcza w czasie silnych mrozów.

Edytowane 10 Września 2017 przez witman

[fourier]

5 godzin temu, witman napisał:

V6 w BMW

R6 ;)

[witman]

Masz na myśli sławetny motocykl BMW R6 ? ;-)

[fourier]

Raczej ich sławne rzędówki ;) Kolega ma warsztat, który specjalizuje się w BMW. Ostatnio wymieniali silnik - 3.0 diesel, 2013 rocznik, przebieg na poziomie 200 tys. km. olej wymieniany... long life

[Marcin279]

Witam. Jaka jest rożnica między olejem elf sxr 5w40 , a elf 5w40 evolution 900 nf?

Jestem świeżo po wymianie oleju i w serwisie zalali mi tego sxr. Zaraz po kupnie samochodu wziąłem na dolewkę elfa tylko niestety tego nf

Czy w razie pojawienia się w przyszłości jakichś ubytków można zrobić dolewkę elfa nf do sxr?

 

 

[Gość]

Kolego nie rozumiem po co kupujesz w serwisie olej zobacz na fakturze ile on kosztuje a ile kosztuje z filtrami tutaj: http://www.renault-czesci.pl/RENAULT-MEGANE_MEGANE-III-2008-2015_ZESTAW-SERWISOWY_SILNIK-1-6-16V-K4M(2,188,).aspx

Ja na początku też jeździłem do ASO i buliłem kasę za części ale jak spojrzałem ile kosztuje olej to myślałem ze mi gały z orbit wyskoczą teraz jeżdżę ze swoimi częściami puki samochód jest na gwarancji.  A za taka cenę co oni maja Elfa ja kupuje w Niemczech LM z wyższej półki.

Edytowane 20 Września 2017 przez darekgt

[niebianskaskurwoala]

6 godzin temu, Marcin279 napisał:

Witam. Jaka jest rożnica między olejem elf sxr 5w40 , a elf 5w40 evolution 900 nf?

Czy w razie pojawienia się w przyszłości jakichś ubytków można zrobić dolewkę elfa nf do sxr?

Elf nie chwali się specyfikacją, więc ciężko w 100% powiedzieć czy bardzo się różnią. Klasyfikację i lepkość mają jednak taką samą, więc moim zdaniem nie będzie żadnej różnicy. W przypadku aut benzynowych (gdzie nie ma wyśrubowanych norm na popiół siarczanowy) najważniejsze żeby była ta sama lepkość (w ostateczności nawet producent może się różnić).

[witman]

Robię dokładnie tak samo jak kolega darekgt i już od dawna kupuję olej w Niemczech, wcześniej zauważyłem, że ten sam olej kupiony w PL po przejechaniu 3-5kkm był już czarny.

KZFR, które padło po 55kkm w moim wcześniejszym SII F4R 2.0 16V, nowe kupiłem o 20% taniej w Görlitz z gwarancją, po wyminie zrobiło już prawie 180kkm i nadal działa, a kupowane w PL robią po max. po 80-100kkm.

To samo jest z innymi produktami jak proszki, chemia domowa, spożywka, odzież, buty, itp ... które przetestowaliśmy niejednokrotnie w naszym domu. Przepraszam za drobne OT, ale taka jest smutna prawda.

[Marcin279]

5 godzin temu, darekgt napisał:

Kolego nie rozumiem po co kupujesz w serwisie olej zobacz na fakturze ile on kosztuje a ile kosztuje z filtrami tutaj: http://www.renault-czesci.pl/RENAULT-MEGANE_MEGANE-III-2008-2015_ZESTAW-SERWISOWY_SILNIK-1-6-16V-K4M(2,188,).aspx

Ja na początku też jeździłem do ASO i buliłem kasę za części ale jak spojrzałem ile kosztuje olej to myślałem ze mi gały z orbit wyskoczą teraz jeżdżę ze swoimi częściami puki samochód jest na gwarancji.  A za taka cenę co oni maja Elfa ja kupuje w Niemczech LM z wyższej półki.

Kolego ja nie napisałem ,że wymieniałem oleju w ASO ,ale w serwisie.Poza wstępnym sprawdzeniem samochodu nie planuje naprawiać tam samochodu,a tym bardziej wymieniac oleju i filtrów. Akurat w okolicach mam speca od aut francuskich,więc z tym nie ma problemu.

A wracając do oleju to kupilem w  sklepie przy warsztacie i w cenie była wymiana. 148 zł z wymianą to moim zdaniem jest przyzwoita cena.

Lp.	Kod towaru	Nazwa towaru	Ilość	Cena netto	Cena brutto
1	5W40 5L ELF SXR	5W40 5L ELF EVOLUTION SXR	1	99,19 PLN	122,00 PLN
2	A210740	FILTR OLEJU DENCKERMANN	1	21,84 PLN	26,86 PLN

  

Jeśli chodzi o ewentualną dolewkę to zrobię tak jak niebianskaskurwoala piszesz. Też nie znalazłem jakichś większych różnic w tych olejach oprócz informacji ,że sxr jest specyfikacjach Renault,a nf w Porsche lub Mercedes. Zresztą znajomemu w ASO zalali na gwarancji ten nf.

Edytowane 20 Września 2017 przez Marcin279

[fourier]

Odnośnie olejów: https://www.youtube.com/channel/UCLQb2UdBzX_lgTzaz4Ua1IA/videos

Może testy nie są jakieś bardzo zaawansowane i w 100% nie pokazują jakości oleju oraz tego co się dzieje w silniku ale zawsze dają jakiś pogląd na to co się nam sprzedaje.

Co do olejów Liqui Moly - są w Niemczech produkowane przez inną firmę - Meguin, a LM sprzedaje je w swoich opakowaniach. Jedynym chyba w pełni syntetycznym olejem LM jest SYNTHOIL, reszta to półsyntetyki. U mnie zaobserwowałem że silnik mniej bierze LM w porównaniu z Elf'em (chociaż spalanie ELf'a i tak było minimalne). Teraz zalałem syntetycznym XADO i jestem ciekaw co będzie po 10 tys km.

Co do samych wymian oleju najważniejsze jest żeby robić to wg. starej szkoły co 10-12 tys. km. Jeżeli macie możliwość to zobaczcie sobie co spływa z miski po takim przebiegu. Jeszcze jedno - olej w skrzyni też się wymienia (niezależnie czy to automat czy manual). Ostatnio byłem z samochodem bratowej - po spuszczeniu oleju ze skrzyni wyleciały opiłki itp.