Megane III phII Wypalanie FAP-a - Uwagi użytkowników

[elliotek]

Czyli FAP... A renault?

Filtr cząstek stałych, zwany w skrócie DPF lub FAP. Różnica między nazwami to po prostu skróty – pierwszy pochodzi z języka angielskiego drugi z francuskiego.

[marza0307]

Witam serdecznie, w sobote jadąc autostradą przy prędkości ok 150km/h zaświecił się na czerwono komunikat, że silnik może ulec zniszczeniu i kluczyk ze stopem. Auto nie straciło mocy jak również nie zgasło, zwolniłam do 110 i jechałam tak ok 15km i wtedy dopiero moglam się zatrzymać, po krótkim postoju pojechałam do domu i w trakcie jazdy ten komunikat znikł. Auto jechało bez zadnych problemów, dzisiaj była u mechanika podpiąć auto i wyszło, że filtr FAP się zapycha i będzie konieczna jego wymiana. Tutaj w Niemczech ok 1500 Euro.

Macie jakieś rady?

Z góry dziękuję za Wasze opinie.

Pozdrawiam

 

Dodano: 29 sie 2016 - 18:12

Auto ma przebieg 120tyś

[Andrzej-2010]

Uzupełnij,uaktualnij swoją stopkę.

Problem i pytanie warto by przenieść do http://megane.com.pl/topic/66599-wypalanie-fap-a-uwagi-uzytkownikow/, aby zachować ciągłość tematu o FAP-ie i ułatwić innym użytkownikom zdobycie wiedzy w tym zakresie

Przeniesiony - na przyszłość proszę używać kontrolki Raportuj, widocznej pod każdym postem z lewej strony.

P_r_z_e_m_o

Edytowane 29 Sierpnia 2016 przez P_r_z_e_m_o

[Rosol]

W Polsce firmy wycinają profesjonalnie za około tysiąc złotych. Wywalą i problem z głowy.

[Andrzej-2010]

FAP,nie uszkadza się sam z siebie, musi być jakaś przyczyna ( usterka, zaniedbanie) którą trzeba było usunąć wcześniej ( patrz str.1 )

Uszkodzenia powstają z winy użytkownika,który jeździ autem z usterkami silnika lub niewłaściwym olejem ( no przecież auto jedzie do przodu, a że na desce kolorowo to jest jeszcze b.przyjemnie ).Poczytaj cały temat od początku ,ile jest pozytywnych opinii o FAP-ie.

[marza0307]

Prędzej jakaś usterka,od ok 4 miesięcy słychać przy zmianie biegów dziwny dźwięk zaraz po puszczeniu gazu, byłam z tym u mechanika on mówi, że żadnych błędów nie ma i jest dobrze. Nawet byłam u dwóch i to samo, podpinali i wszystko ok. Jadąc na czwórce słychać dźwięk podobny do "klepiących zaworów" no i te dźwięki przy zmianie biegów, może coś z wtryskami? Bo one są jedną z przyczyn zapychania się tego filtra.

 

Dodano: 30 sie 2016 - 17:21

Olej wymieniam na Liqui Moly ze specyfikacją Renault co 12tyś km.

[Andrzej-2010]

Konieczna wizyta u mechanika obeznanego z reno 1,5 dci. Jak można jeździć z usterką przez 4 m-ce.Trzeba podpiąć pod Clipa i się dowiesz ; o stanie poziomu sadzy w filtrze, przy jakim stanie licznika doszło do ostatniego skutecznego wypalenia filtra oraz o stanie jakościowym oleju silnikowego,stanu wtryskiwaczy i instalacji paliwowej ,turbiny ,EGR -u .Jaki kolor końcówki rury wydechowej?? gdzie w większości jeździsz?? (miasto,trasa ),auto masz od nowości?? ,jakie paliwo stosujesz ?? , jaki stan oleju i płynu chłodzącego - czy są w normie?? Kumaty mechanik - będzie wszystko wiedział

[marza0307]

Auto mam od ponad dwóch lat i zrobiłam trochę ponad 60tyś. Tankuje tylko lepsza mieszanke na aralu w Niemczech gdzie mieszkam, rozrząd wymieniłam 2 miesiące temu w Polsce i przy okazji go sprawdzali i nie miał żadnych błędów. Jeżdżę głównie w mieście, a raz w tygodniu trasa ok 150km. Stan płynu i oleju ok. Dzisiaj po pracy sprawdzałam wydech i czysty jest no może kurzu trochę.

 

Dodano: 30 sie 2016 - 19:57

Już w kwietniu jak byłam w Polsce a konkretniej w Kędzierzynie Koźlu to właśnie "specjaliści" sprawdzali auto, dwa miesiące później znowu, ale u innego i też wszystko ok. Tutaj w Niemczech koszty są ogromne niestety i dlatego co urlop robię auto w Polsce. Jak już wspomniałeś o tym clipie to w Kędzierzynie nikt takiego nie ma.

[Andrzej-2010]

Konieczna wizyta w ASO Reno ( clip ),celem uzyskania diagnozy.Nie jeździć.

[mrarek]

W Polsce firmy wycinają profesjonalnie za około tysiąc złotych. Wywalą i problem z głowy.

w PL do czasu - już bardziej krótszego niż dłuższego.

w DE nie ma takiej opcji.

 

Dodano: 31 sie 2016 - 06:51

Dodano: 30 sie 2016 - 17:21

Olej wymieniam na Liqui Moly ze specyfikacją Renault co 12tyś km.

do silnika FAP olej powinien mieć. specyfikację RN0720.

faktycznie takie oleje lepiej współpracują z silnikiem i FAP.

[Andrzej-2010]

W autach z FAP jest ten problem,że jak się coś dzieje z silnikiem (leją wtryski nieszczelny dolot, uszkodzona odma olejowa,zużyte pierścienie tłokowe,uszczelniacze zaworów itp) to nie widać kopcenia bo cały syf wyłapuje filtr FAP , przez co szybciej się zapycha. Widoczny objaw ; częste wypalanie FAP i chwilowy wzrost zużycia paliwa . http://megane.com.pl/topic/66246-20-dci-160-spalanie-obroty/

[fuegos]

Moja ostatnia naprawa 1.9dci 130 FAP, dowiodla jak ogromna role w tych silnikach spelnia zawor podcisnieniowy zamontowany na przewodzie odmy. Zawor ten ma za zadanie zatrzymac opary olejowe w silniku, kiedy podcisnienie w kolektorze ssacym osiaga okreslony poziom. W przypadku jego uszkodzenia, opary olejowe przedostaja sie do ukladu dolotowego (turbina, intercooler) i pod cisnieniem wtlaczane sa do komory spalania. Spalony olej silnikowy wytwarza sadze ktora nastepnie zapycha DPF. W moim przypadku DPF mial 5mm warstwe czarnego zbitego pylu na wejsciu co w efekcie skutecznie blokowalo odprowadzanie spalin - silnik nie pracowal.

Chcialbym zwrocic wasza uwage na ten istotny element silnikow dci. Jezeli jest uszkodzony, mozecie miec pewnosc ze predzej czy pozniej dpf bedzie do wymiany. Koszt czesci w serwisie W UK to ok 400zl. Jak za kawalek gumowej rurki i plastikowy zaworek to cena jest kosmiczna ale wczesna diagnoza jej uszkodzenia, oszczedzi Wam duzo wiekszych kosztow wymiany, drozszych elementow ktore ulegna uszkodzeniu taj jak w moim przypadku. Pamietajcie rowniez o stosowaniu oleju spelniajacego norme RN0720 (5w30 ACEA C4). Jest to olej o niskiej zawartosci siarki, wiec w efekcie jego spalania, ilosc wytworzonej sadzy, szkodliwej dla dpf, bedzie najmniejsza. Pozdrawiam.

[yogin74]

Profilaktycznie wymieniłem w zeszłym roku :)

[Andrzej-2010]

chelchow. napisał; Sporadyczny niebieski dym 1.9 DCI

U mnie filtr (FAP) padł, stopił się w środku i zatkał, co skutkowało jego wypaleniami. Zawór odmy da się rozebrać i sprawdzić czy membrana ok. Zrób test przelewowy wtryskiwaczy jeśli jest podejrzenie.

 

michal.wr.napisał;

Stopieniem FAP było najprawdopodobniej zalanie niewłaściwego oleju silnikowy, złej jakości paliwo, krótkie częste trasy miejskie i nie reagowanie na problem z wypaleniem się nawet " na trasie "- czerwona kontrolka "stop" i podświetlony napis na czerwono " ryzyko awarii silnika "

 

Co może się stać z FAP-em jak niesprawny jest zawór odmy, czy wtryskiwacze dowiecie się ;Sporadyczny niebieski dym 1.9 DCI

 

Dodano: 22 lut 2017 - 11:49

Nie wystarczy wyciąć Fap-a, aby rozwiązać problem z niesprawnym silnikiem .

Oto przykład;Dymi na niebiesko po uruchomieniu silnika i nierówno pracuje

Witam mam problem z moim fluencem 1.5 Dci 90 km 2011r. Otóż bardzo często zapychał mi się filtr cząstek stałych więc postanowiłem go usunąć fizycznie i programowo, by sprawdzić przyczynę i okazało się, że przy rozruchu na zimnym silniku mocno dymi na błękitno niebieski kolor przez jakieś 8 sekund i nierówno pracuje.

Edytowane 5 Grudnia 2017 przez Andrzej-2010

[mariuszekf]

Panowie w jaki sposób dostać się do tego zaworu odmy? Ja patrzyłem u siebie i wydaje mi się że jest on razem z pokrywa. Napiszcie jak dotrzeć do membrany

Edytowane 23 Lutego 2017 przez mariuszekf