Megane III phII Wypalanie FAP-a - Uwagi użytkowników

[Fantasta]

No możliwe że nie zauważyłem, ale jak miałem wymieniany silnik to oglądałem wszystko dokładnie, bo turbinę też regenerowałem. Po patrze jeszcze raz.

Ale fakt jest taki że zmienia charakterystykę pracy i po kilkudziesięciu regeneracjach wywala błąd, że olej jest rozrzedzony przez paliwo.

Nawet w Clipie możesz sprawdzić poziom rozrzedzenia oleju przez paliwo.

[mrarek]

Ten DPF co masz nie ma nic wspólnego z rozrzedzaniem oleju.

[aniewa]

Chyba jednak coś ma. U m nie przed wymianą oleju pokazywało rozrzedzenie 1,2 a po wymianie pokazuje rozrzedzenie 0,2. A rozrzedzenie bierze się z paliwa które prawdopodobnie z wydechu przedostaje się częściowo do oleju lub jest lekko zwiększona dawka na wtryskiwacze. Komunikatu w związku z rozrzedzeniem nie miałem, może dlatego, że było jeszcze zbyt niskie.

Samych regeneracji filtra było 181 przy przebiegu auta 147 kkm i wszystkie udane.

[Andrzej-2010]

Po kilkudziesięciu regeneracjach wywala błąd, że olej jest rozrzedzony przez paliwo.

Nawet w Clipie możesz sprawdzić poziom rozrzedzenia oleju przez paliwo.

Co ile km zmieniasz olej i jakiej długości trasy najczęściej robisz ? ( krótkie do 20 km, częste starty lub miasto? )

ECU- kontroluje cały proces wypalania oraz stan oleju i wszystko to możesz odczytać na clipie

[mrarek]

Chyba jednak coś ma. U m nie przed wymianą oleju pokazywało rozrzedzenie 1,2 a po wymianie pokazuje rozrzedzenie 0,2. A rozrzedzenie bierze się z paliwa które prawdopodobnie z wydechu przedostaje się częściowo do oleju lub jest lekko zwiększona dawka na wtryskiwacze. Komunikatu w związku z rozrzedzeniem nie miałem, może dlatego, że było jeszcze zbyt niskie.

Samych regeneracji filtra było 181 przy przebiegu auta 147 kkm i wszystkie udane.

To ciekawa teoria - olej silnikowy jest w silniku, a DPF wypala się swoim wtryskiwaczem w DPFie, a nie jak w starych dizlach podając zwiększoną dawkę ON do spalenia w cylindrach.

IMHO nie ma i nie może mieć nic wspólnego, bo przecież spaliny z DPFa nie cofają się do cylindra/misy olejowej.

Edytowane 13 Kwietnia 2017 przez mrarek

[aniewa]

W DPF-ie nie ma wtryskiwacza. Piąty wtryskiwacz jest umieszczony tuż za turbiną, do filtra ma prawie pół metra. Wiadomo, że spaliny nie płyną jak rzeka tylko pulsują. Dodatkowo zawór EGR też pobiera spaliny które są powtórnie dostarczane do cylindrów.

Skoro w silnikach z DPF z 5 wtryskiwaczem jest mierzony stopień rozrzedzenia oleju to coś musi być na rzeczy. Nie będę się spierał, że to akurat piąty wtryskiwacz powoduje to rozrzedzenie, być może jest też zwiększana dawka paliwa, tego nie wiem. Fakt, że przy wymianie oleju zgodnie z zaleceniem fabryki co 30 kkm może wystąpić około 30 regeneracji filtra i to nie pozostaje bez wpływu na rozrzedzenie oleju. Przy częstszej wymianie oleju pewnie ten problem jest marginalny.

[meganecoupe02]

Ciekawe, czy egr podczas wypalania filtra może się otworzyć?

I druga sprawa czy to rozrzedzenie oleju nie jest tylko szacowane na podstawie wklepanych danych przez clipa? Możemy przecież ręcznie ustawić dzienne przebiegi, ile razy auto będzie odpalane itp. Gdyby to odpowiednio ustawić, to nie będzie się rozrzedzenie zbyt często pojawiać.

[Fantasta]

Olej zmieniam raz w roku czyli ok 12-14 tyś.

Trasy robię krótkie. 16 km w jedną stronę, praktycznie wszystko w ruchu miejskim.

Poza dojazdami do pracy inne krótsze kursy kilka km (sklepy itd.)

[Andrzej-2010]

Fantasta. Więc masz odpowiedź na Twoje pytania.

Częste starty ( duża ilość paliwa ), krótkie odcinki i stop to silnik nie nagrzany właściwie. Warto skrócić okres wymiany do 10.000 km i co jakiś czas wypad za miasto i dać po garach. Rozrzedzony olej to większe tarcie, większe zużycie paliwa, większe zapchanie Fapa i tym częstsze wypalanie Fapa - co też zwiększa zużycie paliwa

[mrarek]

Chyba do 6 kkm, jak ma takie roczne przebiegi.

 

Dodano: 14 kwi 2017 - 13:22

W DPF-ie nie ma wtryskiwacza. Piąty wtryskiwacz jest umieszczony tuż za turbiną, do filtra ma prawie pół metra. Wiadomo, że spaliny nie płyną jak rzeka tylko pulsują. Dodatkowo zawór EGR też pobiera spaliny które są powtórnie dostarczane do cylindrów.

Skoro w silnikach z DPF z 5 wtryskiwaczem jest mierzony stopień rozrzedzenia oleju to coś musi być na rzeczy. Nie będę się spierał, że to akurat piąty wtryskiwacz powoduje to rozrzedzenie, być może jest też zwiększana dawka paliwa, tego nie wiem. Fakt, że przy wymianie oleju zgodnie z zaleceniem fabryki co 30 kkm może wystąpić około 30 regeneracji filtra i to nie pozostaje bez wpływu na rozrzedzenie oleju. Przy częstszej wymianie oleju pewnie ten problem jest marginalny.

Dopalanie spalin piątym wtryskiwaczem w silnikach renault.

Jakoś mi nie chce się wierzyć, że spaliny wracają przez turbo (które przecież wypycha je z silnika) z powrotem do obiegu.

 

[aniewa]

Jakoś mi nie chce się wierzyć, że spaliny wracają przez turbo

Nikt nie pisze, że tak jest na 100 %. To tylko hipoteza, natomiast rozrzedzenie oleju jest faktem także w silnikach posiadających FAP z 5 wtryskiwaczem. Może rozrzedzenie powoduje zwiększona główna dawka paliwa.

Natomiast dołączony poglądowy rysunek nie jest od dci 110 KM.

Wiem tylko, że u mnie przed wymianą oleju maxiecu pokazywał współczynnik rozcieńczenia oleju 1,2 a po wymianie 0,2. W elektronikę nie ingerowałem, nie kasowałem kilometrów do następnego przeglądu a nastąpiła zmiana tego parametru. Może z pomiaru poziomu i ciśnienia oleju? Nie mam pojęcia jak to działa ale fakt, że sterownik silnika widzi zmienione właściwości oleju.

[Fantasta]

Ciekawi mnie jeszcze jeden temat.

Jak jest regeneracja podczas jazdy to z rury nic nie widać poza gorącymi spalinami. Natomiast podczas wymuszonej regeneracji z CLIPa, kopci gorzej niż kominy w Krakowie.

Może tylko wtedy działa ten piaty wtryskiwacz

[Andrzej-2010]

Właściwa eksploatacja silnika to i z Fap-em nie ma problemu -jak u mnie

[mrarek]

Ciekawi mnie jeszcze jeden temat.

Jak jest regeneracja podczas jazdy to z rury nic nie widać poza gorącymi spalinami. Natomiast podczas wymuszonej regeneracji z CLIPa, kopci gorzej niż kominy w Krakowie.

Może tylko wtedy działa ten piaty wtryskiwacz

czyli wg Ciebie podczas jazdy, gdy jest proces wypalania, to piąty wtryskiwacz nie działa?

Poczytaj tutaj i zrób sobie.

[Andrzej-2010]

Najbardziej wizualnie, to zamontować clipa i obserwować. Patrz;Obserwacje wypalania Fapa przez asedio