Megane IV phI Kupujemy MIVPhI

[spoogie]

Panowie, tak dopytuje o te różnice w tce 100 i tce 130 bo jeżeli mechanicznie są takie same to wystarczy wgrać tylko program od wyższej wersji i sprawa załatwiona ;) Domyślam się, że na "dzień dobry" różnica 30 koni jest duża i na pewno lepiej śmiga się 130 konnym ale posiadając małe dziecko na pokładzie średnio się bawię ostatnio w szaleństwa. SCe nie biorę pod uwagę ze względu na głośność przy kręceniu (rozleniwił mnie niski moment w silnikach turbo) a także tylko 5 biegowa skrzynia mimo, że w starej MIII było 6 biegów.

[byq84]

Żona użytkuje 1.2 TCE 100KM od roku, do jazdy po mieście wystarczający.

Na trasie w 2 osoby + 1 dziecko też ok. Silnik cichy i mało pali. Wiadomo że to nie to co mój diesel 2.0 163KM, ale można bezpiecznie wyprzedzać.

Rożnicy w budowie 100KM/130KM nie znam, jeśli się okaże że tylko inny program to go chętnie zmienię.

[MarcinDe]

A wiecie o tym żę jeśli to nawet sam program to jego zmiana skutkuje unieważnieniem gwarancji producenta. A obecne komputery w samochodach są tak cwane, że odnotowują każdą ingerencje. W ASO nawet jak wrócicie do programu 100KM to są w stanie odczytać, że był podgrywany program inny. Teraz elektronika w samochodach zapisuje taką masę danych, ze nawet kłamanie co do okoliczności wypadku może się nie opłacać.

Taki odczyt danych swoje kosztuje (nie zrobią tego w ASO zwykłym Clipem) - ale w niektórych przypadkach w trakcie dochodzenia potrafią na taki odczyt skierować. Spróbujcie spowodować wypadek ze skutkiem śmiertelnym i kręćcie - prokuratura szybko wniosek wystosuje.

[chucky80]

Może być tak, że silnik jest identyczny z jedyną różnicą w oprogramowaniu. Co nie zmienia faktu, że dla mocniejszej wersji mogą być użyte (ale nie muszą) inne elementy np w układzie przeniesienia napędu. Zmiany mogą wynikać z tego, że muszą radzić sobie z wyższym momentem napędowym. Oczywiście gdybam i to trzeba by pewnie potwierdzić w ASO. W każdym razie tak było w przypadku mojego poprzedniego samochodu. Wgranie innego programu nie niosło więc ryzyka dla samego silnika ale niosło ryzyka częstszych usterek lub szybszego zużycia innych elementów.

[lol19pl]

Teraz elektronika w samochodach zapisuje taką masę danych, ze nawet kłamanie co do okoliczności wypadku może się nie opłacać.

Taki odczyt danych swoje kosztuje (nie zrobią tego w ASO zwykłym Clipem) - ale w niektórych przypadkach w trakcie dochodzenia potrafią na taki odczyt skierować. Spróbujcie spowodować wypadek ze skutkiem śmiertelnym i kręćcie - prokuratura szybko wniosek wystosuje.

 

Czytałem o samej zmianie programu na forum forda, bo tam jest to bardzo częste i ani razu nie słyszałem o niczym takim. Jest to praktykowane od kilku lat, dużo aut po takiej modyfikacji i kilka brało udział w wypadkach/kolizjach i ani razu nie słyszałem o takich "odczytach". A co z chipem? Przynajmniej w fordach - nie do wykrycia, jedynie można porównywać sterownik w fabryce, może ktoś się doszuka, a samochodów po chpie jest kilkaset tysięcy w Polsce i nie słyszałem jeszcze o czymś takim.

[tomekrus]

Wg mnie nie warto czekać na ewentualny program do końca gwarancji gdyż Renault tego nie sprawdza podczas standardowych przeglądów i napraw. W ostateczności zawsze można podjechać do tunera aby przywrócić wersję stockową. Opowieści o jakichś odczytach po wypadku itp. to już rasowy urban legend.

 

spoogie - na Twoim miejscu zacząłbym od zrobienia rozeznania czy TCE z aktualnie montowanym sterownikiem w ogóle można zmodyfikować. Obiło mi się o uszy że na chwilę obecną nie. Podobnie jest z moim silnikiem - dlatego tymczasowo mam założonego boxa. Skontaktuj się np. z Vtech-em i podaj im model ECU - będziesz miał jasną sprawę.

Edytowane 23 Marca 2017 przez tomekrus

[MarcinDe]

To byście się zdziwili co do odczytów - pracowałem w Citroenie jako handlowiec.

Gość kupił DS4 z 1,6THP 156KM - a taki sam jest 200 (tu jest naprawdę różnica w programie silnika i oprogramowaniu turbiny)- i właśnie wgrał sobie program z 200. Po takim zabiegu dosyć szybko popadały przeguby i skrzynia zaczęła niedomagać (w 156 jest EDC, w 200 manual) no i przecież na gwarancje oddawał (no bo jak w nowym aucie po 4-6 m-cach może paść przegub, albo skrzynia wariować)- poza faktem że typ był delikatnie mówiąc jebnięty (widziałem wielokrotnie jak on tym samochodem jeździ po mieście). No i pierwszy raz to na ASO zrobili, ale jak przyjechał za chwile od nowa z tym samym to się coś chłopakom nie spodobało i go podpięli pod kompa i zrobili dokładną diagnostykę i "wyszło szydło z worka". W ogóle po kontakcie z DT Citroen Polska okazało się, że głupi komp serwisowy ma możliwość sprawdzenia czy nie było modyfikacji programu - każda modyfikacja wprowadza zmianę sumy kontrolnej programu (nawet jeśli zgrasz oryginalny program na np. pena, to po ponownym wgraniu go do sterownika jest inna suma kontrolna), a pierwotna jest zapisana w danych sterownika i nie ulega wymazaniu i nie ma możliwości jej wyedytować/usunąć.

Jestem informatykiem to wiem co mówię.

A co do odczytów policyjnych - ja sam o kilku słyszałem od kumpla co w drogówce robi (i nie jest zwykłym "sukowym").

Jak bardzo jest nawywijane w czasie wypadku to sprawdzają czy nie kłamał kierujący (niekoniecznie czy samochód po tuningu - ale np. jaka byłą prędkość w momencie zdarzenia, czy były pasy pozapinane, czy kierował ten co mówi że kierował, czy światła były zapalone itp.). Nawet nie zdajecie sobie sprawy ile jest teraz w kompie samochodu danych zapisywanych, a im bardziej wypasiona fura tym więcej danych gromadzi. A jak już ktoś ma system telematyczny w stylu OnStar Oplowski - to wiedzą praktycznie wszystko o użytkowaniu samochodu.

Edytowane 23 Marca 2017 przez MarcinDe

[spoogie]

@chucky80

@tomekrus

@MarcinDe

 

Serdecznie dziękuję za merytoryczne odpowiedzi.

[MarcinDe]

Informacje na temat różnić pomiędzy 1,2TCe 100 a 130KM - najłatwiej w ASO - tylko trzeba mieć kogoś zaprzyjaźnionego. Bo tak to powiedzą, że oni nie wiedzą, albo nie mogą takich informacji ujawniać.

ja spróbuję się dowiedzieć od mojego mechanika co się specjalizuje w Renówkach - może będzie już coś wiedział.

 

Temat przeszedł w nie tę stronę, gdy napisałem, że można przez takie zabawy utracić gwarancję - i trzeba to wziąć pod uwagę.

[spoogie]

Żeby było "prościej" to mamy przecież jeszcze odmianę ze 115 KM ;) Ciągle jest w scenicu (była w MIII).

[mich64]

U mnie przy około 1.8-1.9

[janbra]

dla klienta z ulicy też są dobre rabaty :) a te magiczne i mityczne zniżki pracownicze są też dla dobrych klientów z ulicy :)

 

Kolego Presto pochwal się co udało Ci się wynegocjować.

[Prosto21]

łacznie z dodatkami ponad 8tyś zł.I nie była to wyprzedaż rocznika.Do tego kilka innych "bonusów" o których chwalił się nie bedę na forum :)

[janbra]

Ktoś się orientuje, czy dla grup zawodowych są jakieś zniżki przy zakupie meganki?

[emigrant_]

Oglądaliście dzisiejszy zakup kontrolowany na tvn turbo? Była Meganka 4 GT niebieska, 2016. Gość finalnie zdecydował się na megankę.