Megane IV phI Kupujemy MIVPhI

[emigrant_]

W Maździe dalej nic się nie zmieniło. Brak wygłuszenia. Możesz sobie obejrzeć któryś z filmików tego gościa co omawia swoją Mazdę 6 2017. Mówił, że podczas deszczu tak słychać krople jakby siedział w jakiejś budzie blaszaku. Czy jest aż tak źle? Nie sądzę. Mazda ma trochę wad, które albo akceptujesz albo nie. Mimo wszystko moim zdaniem to świetny samochód, ale tylko hatchback bo sedan na żywo wygląda słabo. Jakikolwiek sens ma tylko wersja SkyPassion. SkyMotion czy SkyEnergy za drogie i prawie golasy. Trzeba mieć te 90 koła. Mój setup, który mi się podoba kosztuje 99400 złotych :(.

Edytowane 21 Kwietnia 2017 przez emigrant_

[mich64]

He he dużej liczbie osób Mazda się podoba mi też a musimy jeździć renówkami. Gdybym mógł zaraz bym megę na mazdę zamienił ale.....takie jest życie, że wszystkiego mieć nie można, renówką nie jeżdżę z miłości.

Edytowane 21 Kwietnia 2017 przez mich64

[tomekrus]

Sorki za oftopowanie ale w czym mazda góruje nad reno (poza ceną)?

[MarcinDe]

W niczym, jeździłem na jazdach próbnych jak szukałem samochodu.

Głośno w 3 jak cholera - a z tyłu to już w ogóle przy 80 nie słyszysz co mówi do Ciebie kierowca.

 

Jak szukałem to jeździłem: Meganką, C4, C3 nowe, Mazda 3, Ople Astra, Cactus, Peugeot 308, 2008, Kia Ceed, Sportage, Hyundai i30 - chyba tyle.

Ze wszystkich wymienionych w mojej specyfikacji każdy wychodził praktycznie powyżej 90 tyś (na przedzie 3 i Peugeoty). Co do wyposażenia żaden nie wszedł na poziom Meganki (chodzi o detale) na które ja zwracam uwagę (bezkluczykowy dostęp, elektryczny ręczny)- żeby mieć trzeba było brać najwyższe wyposażenie albo dopłacać kupę kasy za pakiety.

W finalnym efekcie konkurencja powychodziła po 6-9 tyś więcej niż Meganka.

Na Megankę dostałem ładny upust i dlatego ona wpadła (drugim kryterium było przywiązanie do Renówki - dobrze mi się Laguna II GT jeździło - i nadal myślę nad LIII GT Coupe).

 

Tak naprawdę po skonfigurowaniu pod siebie i przejechaniu się tymi samochodami na koniec na placu boju zostały - Megane i Ceed.

Ale jednak Meganka zwyciężyła - design, wyposażenie, wrażenia z jazdy, komfort i cena.

[emigrant_]

Mazda nie boi się dać 2 letnią gwarancję serwisową na 150 tys. km, w sumie za śmieszne pieniądze 1076pln. Roczna gwarancja to 120 tys. km. Niektórzy rocznie robią po 50-60 tys km. Do tego olej 0W20 pewnie jest na bazie estrowej czy paoIV i można wymieniać co 30-40tys. km. Do nowej insigni 2017 z tym silnikiem 1.5 turbo też jest wlewany 0W20. Widziałem chyba na Zachara filmiku jak pokazywał silnik. Taki olej jest idealny na nasz klimat. Hydrokrakowany 5W40 jaki jest lany do renówek zimą może robić się gęsty przy dużych mrozach po nocy stania.

[Gość]

A pochwalcie się ile daliście po upustach i jakie wersje? Ja się już nie mam czym chwalić, bo mam Megane III ale silnik tak jak w nowej 1,2 Energy Tce 130 KM.

Edytowane 21 Kwietnia 2017 przez darekgt

[Lelupi]

Chodzi Tobie pewnie o Nissana Pulsar, słyszałem że już nie mają go produkować, ostatnie sztuki to dealerzy mają w salonach, samochód brzydki (moje zdanie) ale gustach się nie rozmawia ;) ale podobno ten Pulsar ma najwięcej miejsca z tyłu jeżeli chodzi o hatchbacki.

Czy był w montowany w modelu Pulsar, nie wiem, miałem na myśli model Juke.

[tomekrus]

Mazda nie boi się dać 2 letnią gwarancję serwisową na 150 tys. km, w sumie za śmieszne pieniądze 1076pln. Roczna gwarancja to 120 tys. km. Niektórzy rocznie robią po 50-60 tys km

myślisz ze tak są pewni jakości? dla mnie to czysta statystyka mówiąca tyle że większość ludzi samochodem tej klasy (i nie popularnym we flotach) nie robi takich przebiegów a pijarowo można zyskać...

Edytowane 21 Kwietnia 2017 przez tomekrus

[emigrant_]

Głośno w 3 jak cholera - a z tyłu to już w ogóle przy 80 nie słyszysz co mówi do Ciebie kierowca.

 

No niestety tak jest, ale i tak ludzie kochają Mazdę. Jest głośno bo Mazda niby stara się mocno odchudzić samochód żeby jak najmniej ważył i mniej palił jednocześnie. Dlatego blachy są cienkie jak papier toaletowy, prawie brak wyciszenia, itd. Jest jak jest. Czy to zły samochód? Moim zdaniem nie. Trochę jest za drogi w Polsce. Nie wiem czy Mazda 3 na Europę jest składana w Japonii, ale Mazda 6 to Made in Japan. Stąd też cenowo Mazda nie jest atrakcyjna. Trzeba ten samochód sprowadzić z Japonii.

Edytowane 21 Kwietnia 2017 przez emigrant_

[janbra]

A pochwalcie się ile daliście po upustach i jakie wersje? Ja się już nie mam czym chwalić, bo mam Megane III ale silnik tak jak w nowej 1,2 Energy Tce 130 KM.

 

Wstępna wycena dla wersji Intens Grandtour 130KM to rabat z Renault czyli 4000zł + 1200 rabat sprzedawcy + dywaniki i alarm.

[emigrant_]

Ja na miejscu @darekgt bym kupił kolejny samochód już innej marki i nie francuski. Coś dla odmiany. Z tego co widzę, to tutaj na forum niektórzy przesiadają się z reno na reno. Często ludzie boją się zmieniać na inną markę, mocne przywiązanie i psychika nie pozwala kupić coś innego. Jedynie co bym pominął to VAG i Opla, to "smutne samochody", nijakie. Koniecznie skrzynia automatyczna. Co ja mogę podpowiedzieć to Alfa Romeo Giulietta z silnikiem MultiAir, nowa Honda Civic, no i Mazda 3 HB z jej wszystkimi wadami, gdzie te wady są takie trochę nadmuchane niepotrzebnie. Trzy pozytywne, fajne samochody.

 

Dodano: 22 kwi 2017 - 11:10

myślisz ze tak są pewni jakości? dla mnie to czysta statystyka mówiąca tyle że większość ludzi samochodem tej klasy (i nie popularnym we flotach) nie robi takich przebiegów a pijarowo można zyskać...

Być może masz rację, co nie zmienia faktu Mazda 3 to fajny samochód.

[Prosto21]

Wstępna wycena dla wersji Intens Grandtour 130KM to rabat z Renault czyli 4000zł + 1200 rabat sprzedawcy + dywaniki i alarm.

 

 

To bardzo skromnie....

[corey8]

Czy ktoś z Was kupował może Megane w kredycie 3x30 ?

[janbra]

To bardzo skromnie....

 

Dlatego odpuściłem, uderzę jeszcze do innych i jak również będzie tak bidnie to poczekam do wakacji, może się coś zmieni w polityce rabatowej.

[Gość]

Jeździłem 5 lat Megane II 1,9 dCi 120KM Wygodna dość fajne przyśpieszenie i spalanie, dlatego jako następny samochód wziąłem Renault też Megane ale III 2014 po lifcie świetny przód bardzo mi się spodobał ale nie byłem przekonany do benzynki 1,2 130KM ale jestem miło zaskoczony, samochód cichutki mało pali, ale prawdę mówiąc częściej jeżdżę na stacje paliwową, a niby pojemność zbiornika i spalanie porównywalne do 1,9 dCi, tył nie jest czymś super w MIII musiałem się do niego przyzwyczaić, może i kolega ma racje żeby teraz coś zmienić, a nie ciągle Renault, choć Mazda też ładnie wygląda ale MIV ma urok, może będzie się trzeba przejechać do salonu Mazdy, wziąć na przejażdżkę 2,0 120KM i przekonać się samemu, ile w niej miejsca jest z tyłu, ile pali i po dotykać fizycznie materiałów w środku. Ale wizualnie to Megane IV lepiej wygląda szczególnie w reflektorami ledowymi z przodu pure vision. I tył jest genialniej zrobiony niż w Mazdzie. Nie wiem jak jest z awaryjnością Mazd. Zrobiłem prawie 60 tyś/km MIII i nie było większych problemów prócz spalonych głośników które wymienili na gwarancji choć jakość w mojej wersji jest słabsza niż w MII. Jeżeli możecie to podajcie ile daliście kasy za swoje wersję i ile wytargowaliście.