Megane III phII Jakie opony letnie wybrać ?

[pbet]

@Sarna1 Renia nie jeździ szybciej niż 150 km/h

Eco nie potrzebuję, aż tak bardzo bo junkers świetnie się sprawdza i obniża koszty.

Wracając do Nokian Wetproof to różnica między 205/55 R16 91 H (210 km/h), a 91 V (240 km/h) to zaledwie 5 zł i one mają parametry paliwo C, woda A. Te tańsze (255 zł) i o niższym indeksie prędkości Oponeo ma z produkcj 2021, a droższe (260 zł) z wyższym indeksem prędkości z 2020. Decybele te same. Co ciekawe 205/55 R16 94 V czyli o większym maksymalnym obciążeniu są już trochę droższe (299 zł), z produkcji 2020 ale mają indeks spalania B, a mokrego A.

No i teraz pytanie co lepsze. Indeks prędkości 30 km/h wyższy czy świeższy rocznik.

p.s. Renault teoretycznie zaleca 205/55 R16 91 H

Edytowane 25 Lutego 2021 przez pbet

[Jottar]

1 godzinę temu, szwagier24a napisał:

Możesz rozwinąć myśl o Bluresponse. Ja mam trzeci komplet.

Kupiłem je na szybko, gdy zauważyłem spękania na fabrycznych Michelinach, jakiś miesiąc przed końcem sezonu letniego. Pierwsze co zauważyłem to lekkie ściąganie i skrzywiona kierownica. Nie miałem wówczas weny na zgłębianie tego tematu, wróciłem do niego dopiero w kolejnym sezonie. Na specjalnej maszynie skanującej laserowo felgi i opony okazało się, że opony są lekko zwichrowane. Po pozamienianiu miejscami kół udało się to zjawisko zniwelować, po 8 miesiącach też nie było sensu składać reklamacji. Był też problem z wyważeniem. Mój wniosek jest taki, że coś takiego jak kontrola jakości w Dunlopach zupełnie nie istnieje. Ale co się dziwić, jak produkują je w Rosji.

Dodatkowo opony wpadały w dość charakterystyczne buczenie przy konkretnych prędkościach. U mnie były to okolice 60, chyba 90 i co najbardziej denerwujące przy autostradowych 140. Co ciekawe mój kolega też miał Bluresponse i dokładnie te same objawy z buczeniem. Auto obecnie jest sprzedane. Gdybym miał nim dalej jeździć to na pewno zmieniłbym te Dunlopy na coś innego.

Co do samego prowadzenia (pomijając ww. problemy) nie miałem większych zastrzeżeń. Ale w tej kasie kupić dobrze prowadzące się opony, szczególnie letnie, to nie jest żaden problem.

Edytowane 25 Lutego 2021 przez Jottar

[szwagier24a]

Ciekawe. Miałem 195/60R15 made in Poland - wszystko ok. Miałem 205/55R16 - made in Germany - w strefie barkowej zaczęły wychodzić włókna osnowy - Zareklamowałem, wypłacili bardzo uczciwie. Mam 205/55R16 z Polski, wszystko ok. Mam pomimo starego auta nowe zawieszenie.

Producent umieszcza czerwoną kropkę w miejscu wentla. Chyba jedyny, który bierze to pod uwagę. W większości, wulkanizatorzy o tym nie wiedzą.

[pbet]

W teście ADAC 2021 wyczytałem, że ogólnie Wetproof'y są ok tylko mogą się szybko zużywać o czym na Oponeo nic nie piszą.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/reifen/sommerreifen/205-55-r16/alle-testergebnisse/

 

Najlepiej wypada PremiumContact 6, są o 80 zł droższe na sztuce od Wetproof'ów i o 3 dB głośniejsze, produkcja 2021. 

No to mam zagwozdkę.

Edytowane 25 Lutego 2021 przez pbet

[Jottar]

@pbet, tak nawiązując do wyników tych testów - jeżdżę teraz na oponach, które otrzymały trzecie miejsce (Bridgestone Turanza). Naprawdę godne polecenia. Niestety cenowo bliżej im do Continentali niż do Nokianów. W cenie w jakiej szukasz wziąłbym chyba Barumy. Sprawdzone opony, bardzo dobry stosunek ceny do jakości (produkuje je Continental).

[pbet]

@Jottar nie sugeruj się ceną. Nie szukam budżetowego rozwiązania tylko dobrego. Zwróciłem uwagę na te Nokiany bo z zimowych jestem bardzo zadowolony. Prywatnie mam WR D4, w służbowej Toyocie miałem WR D3 i rewelacja. Teraz mam Skodę z jakimiś niby dobrymi oponami (marki nie pamiętam) i ślizga się to jak jakieś budżetowe g.wno. No ale nie o zimie bo ta w odwrocie.

Teraz się zastanawiam między:

- Nokian Wetproof 205/55 R16 91 H, C, A, 2021, 68 dB, 255 zł

- Continental Premiumcontact 6 205/55 R16 91 V, C, A, 71 dB, 2020, 328 zł

- Michelin Primacy 4, 205/55 R16 91 V, C, A, 68 dB, 2020, 345 zł

[szwagier24a]

Dobra oona musi się ścierać.

Conti głośniejsza bo prędkość V. Conti ogólnie szybko się ścierają.

Dobrze się zastanów na doborem nośności i prędkości do typu auta, stylu jazdy. Ja na kombi M IV mam opony XL.

Nokian pewnie produkcji Rosja.

[Sarna1]

Conti będzie miało najlepsze parametry jazdy ale jak napisał @szwagier24a, przebieg zrobi mniejszy niż plastikowe (tańsze w produkcji) opony. 
 

Jeżeli budżet pozwala, weź Conti, poczekaj, może zaraz w marcu/kwietniu będzie jakaś promocja. 
 

opony kupuje się zawsze z najwyższym produkowanym indeksem prędkości, nie dlatego żeby jeździć szybko ;) tylko dlatego, że materiały użyte do produkcji opony i kontrola jakości oraz wymagania jakim musza sprostać według homologacji, są z innej półki niż te dla niższych indeksów. Jeżeli jest dostępna kup oponę z dodatkowym opisem XL (HL od tego roku w niektórych markach) oznacza wyższa odporność na wysokie obciążenia (nie tylko jak coś wozimy ale np jak wpadniesz w głęboka dziurę itp itd....)

[nfnp]

Polecam Hankook Ventus Prime3. Za około 850 można wyrwać komplet 16".

To jest opona, która pozwoliła Hankookowi zacząć się określać marką premium. Żadnych kompleksów wobec Michelin, czy Continental. Jednocześnie cena nadal konkurencyjna.

Zjeździłem na tej oponie ładny kawałek Europy Wschodniej i złego słowa powiedzieć nie mogę. Pewne prowadzenie na suchym i w deszczu. Opona cicha, zarówno podczas jazdy na wprost, jak i hamowania, przyspieszania, czy skręcania.

 

Polecanie takiego Continentala, który mógłby rywalizować z Michelin PSS4 do MIII 1.6 jest trochę... bez komentarza. To inna klasa opon, której zalet przy silniku 1.6 nie odczujemy.

 

[omega]

@pbet ja jeżdżę na Michelin Primacy tylko chyba 3 Jak kolegę stać, czemu nie. Chyba najlepsza z opon a jak nie NR1, to na pewno najwyższa półka. Ja kupuję je jako używki po 50-100zł, bo jakoś do opon nie mam szczęścia, często na coś najadę i zniszczę. Te opony się nie zużywają w sposób naturalny, jeździsz, jeździsz i jeździsz aż ja gdzieś rozdupcys.

[Sarna1]

5 godzin temu, nfnp napisał:

Polecanie takiego Continentala, który mógłby rywalizować z Michelin PSS4 do MIII 1.6 jest trochę... bez komentarza. To inna klasa opon, której zalet przy silniku 1.6 nie odczujemy.

? trochę przesadzasz i widać że nie zrozumiałeś mojego posta. 
Wywołane do tablicy Conti na chwile obecna ma 25 różnych opon w rozmiarze 205/55R16 i żadna nie rywalizuje z Michałem pss4 bo to nie opona w bieżnikachuhp , 

Ale. Przykładowo taki Ecocontact 6 występuje w indeksach od H do W i w tym ostatnim ma również oznaczenie XL, różnica w cenach to maks 100 pln na komplecie pomiędzy W i H a różnica w opinie jest bardzo duża. Podobnie przy Premium Contact 5
Argument o braku sensu w zakładaniu porządnej opony do słabego auta w ogóle jest bezpodstawny.

Nie raz już pisałem, że każda w miarę nowoczesna krypą rozpędzisz się do 180-200 km/H ale liczy się tylko to jak szybko z tej prędkości wyhamujesz - powierzchnia styku opony do drogi to Twoja otwarta dłoń   od Ciebie zależy jak do tego podejdziesz.... i czy kiedyś nie zabraknie ci paru metrów bo kupiłeś oponę o niższych parametrach. 

 

[pbet]

Co do przebiegu to wg ADAC prognozowany przebieg opon jest następujący:

Continental 34 300 km

Nokian 24 800 km

więc różnica dość znaczna. Biorąc pod uwagę, że na letnich jeździ się średnio od kwietnia do listopada czyli jakieś 7 miesięcy oraz zakładając z dużą górką, że miesięcznie średnio będzie to 1000 km wychodzi, że Nokian'y wystarczyłyby na 3,5 sezonu, a Continentale na 4,9 sezonu czyli w sumie na cały ich cykl życia bo liczę 5-6 lat na oponę.

Z uwagi na zachowanie na suchej i mokrej nawierzchni wybór chyba już podjąłem. Conti wygrywa (suche 2.0 / mokre 1.8) z Nokian'ami (suche 2.1 / mokre 2.3) pomimo, że będą to opony głośniejsze i mają dużo gorszą ocenę jeśli chodzi o aquaplaning w próbie krzyżowej to wydaje się być dobry wybór. Mam tylko nadzieję, że przed zakupem pojawi się możliwość kupna rocznika 2021.

[Sarna1]

Poczekaj chwile, może będzie jakaś promocja w Conti cashback jak w zeszłym roku, zwrot gotówki blikiem. 
 

Druga sprawa - jak jezdzisz mało - rozważ AllSeason, ja teraz założyłem takie żonie w rozmiarze 225/40R18 W i szczerze to przy tegorocznej mega zimie nie zauważyłem różnicy pomiędzy AllSeason Contact a TS860 jakie mam na drugim wozie (obie nowe opony 2020). Latem nie jeździłem bo założyłem je we wrześniu ale jeszcze bywało upalnie i też spokojnie dawała radę nawet przy prędkościach 200+ :). Odpada problem przekładek, przechowywania drugiego kompletu opon itp itd.

[pbet]

49 minut temu, Sarna1 napisał:

rozważ AllSeason

Odpada, nie jestem zwolennikiem. Tym bardziej, że mieszkam w kotlinie jeleniogórskiej W tym roku to śniegu było, że ho ho.

Dzięki za info o cashback, będę obserwował. Co do przebiegu to nie wiem jaki będzie. Teraz auto mniej jeździ, a co będzie zobaczymy. To była taka moja symulacja. Od 1.04.2017 auto przejechało z nami ponad 57 tysięcy kilometrów czyli można liczyć, że średnio 15 000 km rocznie.

Edytowane 26 Lutego 2021 przez pbet

[Prezes]

Ja już dwa sezony (teraz idzie trzeci) ujeżdżałem Brydzie

W ulewnym deszczu spokojnie dawały radę. 

W normalnych warunkach prawie każda się sprawdza