Megane III phII Spalanie Renault Megane III ph III 1,2 Energy Tce 130 HB

[airbites]

Coś stacja oszukuje ci z tym ilością paliwa.

[Gość]

Dlatego też zatankowałem do pełna na Lotosie cały bak paliwa przy rezerwie zatankuje ( o ile nie wyjadę do pracy ) w BP a później innych stacjach i będzie porównanie. Może być że stacja, może być że komputer ma przekłamanie podczas obliczeń spalania. Będę tankował do pełna przy rezerwie do pierwszego odstrzału pistoleta dystrybutora.

[witman]

Co do wyszkalań komputera i porównania go z faktycznym zużyciem, zmierzonym z ilości zalanego paliwa i przejechanych kilometrów w moich obu 1.4TCe zauważyłem, że im spokojniejsza była jazda tym różnica była większa sięgająca nawet 1-go litra, co ciekawe przy jeździe dynamicznej około 0,2L, a przy jeździe ciągłej na autostradzie 0,6L, największa niedokładność była przy jeździe na zimnym silniku w mieście na krótkich odcinkach, wszystkie wskazania i pomiary wg. komputera były oczywiście zaniżone.

Sporą też różnicę odnotowała moja siostra w Nissanie 1.5dci i w cyklu miejskim z systemem start/stop była ona na poziomie 1,6L !

 

 

 

Edytowane 2 Października 2017 przez witman

[Blatio]

Dnia 2.10.2017 o 15:57, witman napisał:

(...) wszystkie wskazania i pomiary wg. komputera były oczywiście zaniżone. (...)

 

 

 

Czyli dobrze rozumiem, że komputer zawsze pokazywał Ci mniej, niż spaliło w rzeczywistości?

[witman]

To żeby nie było tak różowo, klienta Scenic Grand 1.2TCe130 z (start/stop) w zakorkowanym Wrocku, gdzie średnia prędkość nie przekracza 22km/h 9,5-10,2/100, w tych samych warunkach 1.5dci110 - 8,2-8.5/100 i dla równowagi podam 2.0TCe~230 13,5-16/100 bez s/s ;-)

 

 

[Naxar]

Moja Megane pali w mieście 9,5-9,6l. Krótkie trasy często w korku, mierzone rzeczywiste spalanie czyli tankowanie do pełna na stacji. Komputer mocno zaniża wskazania pokazuje średnio 8,8-8,9l. Zauważyłem że jeżeli stoję komputer nie pokazuje żadnego zużycia chwilowego paliwa, mogę "gazować" i tak jest zawsze zerowe wskazanie. Przypuszczam że z tego powodu biorą się znaczące różnice w rzeczywistym spalaniu a wskazaniami kompa.

[pbet]

U mnie też choć co prawda przy innym silniku w korku na postoju chwilowe pokazuje pustą kreskę ale zmienia się wartość zużytego paliwa i spalanie wzrasta jeśli w korku stoję na tyle długo, że ilość zużytego na postoju paliwa ma na nie wpływ.

[aniewa]

Chwilowe pokazuje dopiero po przekroczeniu 30 km/h. Do średniego spalania komputer zalicza wszystkie spalone paliwo, nawet podczas postoju.

[pbet]

Mi chwilowe pokazuje się już przy ruszeniu na pół sprzęgle i przy lekkim dodaniu gazu np. podczas przemieszczania się o kilka metrów we wspomnianym zatorze na autostradzie gdzie niemożliwe było osiągnięcie 30km/h. Prawie brakuje wtedy skali

Edytowane 6 Lutego 2018 przez pbet

[konwil]

Czyli tak jak w Meganie II, gdzie do 30 km/h wskaźnik pokazywał kreski. To kolejny minus paskowego wskaźnika chwilowego spalania. Próbowałem go obserwować przy miejskiej jeździe, ale to jest bez sensu - pasek zamyka się co chwilę, na postoju wskazuje zero. Jest niedokładny i wg mnie nie można na nim opierać czegokolwiek, a na pewno wyciągać z niego liczb.

[pbet]

@konwil prawda, chociaż dla mnie celem jest żeby starać się by chwilowe było niższe niż oznaczony trójkątem punkt średniego. Chętnie bym skorzystał z oferty zamiany paska na liczby gdyby ktoś to potrafił zmienić w mojej okolicy.

[Lelupi]

Osobiście nie korzystam z paskowego chwilowego zużycia ( moje Megany obecnie mają średnie w granicach 11L/100 km )

Ten pasek, w zamyśle producenta miał być pewnie wskaźnikiem w typie "ekonomizera" czyli im mniej paska tym lepiej, a nie dającym możliwość odczytu dokładnej wartości liczbowej chwilowego zużycia paliwa. 

[konwil]

O to to to - też tak sądzę. Mnie w pradawnych czasach uczono w szkole, że przy tak wyskalowanym mierniku powinno się z niego odczytywać tylko 0, 5 i 10 litrów / 100 km, a wartości pomiędzy traktować... jak wartości pomiędzy +20 i +21 st. C na termometrze (wyskalowanym co 1 st. C) - czyli jako niemierzalne przy pomocy tego urządzenia, mimo iż jak najbardziej występujące.

Edytowane 7 Lutego 2018 przez konwil

[witman]

Podawanie spalania w mieście nie ma sensu, bo to wielka loteria, kiedyś zimą jeżdżąc przez tydzień w godzinach szczytu komunikacyjnego miałem spalanie 14,8 LPG/100 przy średniej prędkości 15,2km/h, innym razem 9,1/100, bo poruszałem się dużo po obwodnicy i wieczorem, mój sąsiad taksówkarz jeździ po Wrocku w dzień i w nocy, dokładnie kalkuluje i notuje wydatki paliwowe mówi, że jazda po mieście w nocy wychodzi go 40% taniej ;-) 

Co do wskazań komputerów pokładowych to zaniżanie spalania o 0,5-0.8 to normalka, znam przypadki zaniżania nawet o 1,5 litra /100.

 

Edytowane 7 Lutego 2018 przez witman

[pbet]

Ja bardzo lubię wskaźnik chwilowego spalania (jeśli jest liczbowy) i używałem / używam w każdym aucie jakim jeżdżę. Spalaniem się nie przejmuję więc nie sprawdzam tego obsesyjnie ale zerkam od czasu do czasu. Dla mnie jest to nieocenione narzędzie do poznania silnika i doboru stylu jazdy tak by stosunek spalanie/dynamika był jak najbardziej zoptymalizowany. Czasami wystarczy zmienić odrobinę prędkość / obroty i można mieć spalanie nawet o kilka litrów mniejsze. W mieście i w korkach pełna zgoda, tam takie obserwacje nie mają sensu ale w trasie (krótszej czy dłuższej) to już zupełnie inna bajka i może przynieść widoczne oszczędności przy dystrybutorze.

Edytowane 7 Lutego 2018 przez pbet