Megane III phI Czyszczenie przepustnicy - megane III 1.6 110km

[Kerim1027]

Dziś też czyściłem przepustnicę (sporo syfu było), choć zamiarem było wymiana uszczelki odmy. Zabrakło czasu , pogody .Akumulatora nie odłączałem, wymieniłem uszczelkę przepustnicy. Przy pierwszym odpaleniu zgasł, po następnym obroty zatrzymały się na 1100 i tak zostały. Cyrk zaczął się jak przełączył się na gaz. Na wolnych obrotach falowanie pomiędzy  1100 - 2000 obr. , zero hamowania silnikiem - jazda jak na tempomacie stałe obroty 2000. Tak dojechałem do domu jakieś 15 km, kilka razy odpaliłem bez zmian. Poszperałem trochę na forum i zastosowałem sposób z kilkakrotnym wkładaniem karty do slotu na 20 sek. i wyciąganiu na 15 sek. Za czwartym razem odpaliłem bez gazu, pozwoliłem mu się nagrzać i czekałem. Początkowo obroty stały na 1100, po nagrzaniu spadły na 1000, a po jakich 2 minutach powoli opadły poniżej do właściwych obrotów. W czasie jazdy wszystko działa jak trzeba czyli przepustnica nauczyła się jak ma działać. Trochę inaczej jest na gazie, obroty zatrzymują się na 1100 i za jakieś 3 sekundy spadają do prawidłowej wartości. Ale myślę że jest to kwestia nauczenia się kompa od gazu jak ma działać - niech weżmie przykład z benzyny. Po czyszczeniu obroty są b. stabilne, po włączeniu klimy na postoju brak spadku obrotów i trzęsienia budą, czyli same korzyści. Polecam ten zabieg wszystkim.

[Uprox]

Witam, właśnie profilaktycznie wyczyściłem przepustnicę, obroty niechętnie spadają po odpuszczeniu gazu, na luzie utrzymują się na 1100-1300 (wcześniej były na ok 850-900). Lewe powietrze raczej wykluczam, uszczelka nowa, podokręcane. Nie ma szarpania, po prostu te obroty wyższe i nie zawsze spadną, jak wyrzucam luz (zwykle spadają z "przystankiem" po drodze w dół). Akumulator był odpinany na czas czyszczenia. Manewrowałem z wyciąganiem i wkładaniem karty, przejechałem kilkanaście kilometrów i brak poprawy.

Wiem, że trzeba nieraz dłużej pojeździć, ale jedna kwestia: podczas czyszczenia delikatnie uchylałem klapkę, to może skutkować jakimś uszkodzeniem?

Edytowane 5 Czerwca 2021 przez Uprox

[Andrzej-2010]

30 minut temu, Uprox napisał:

profilaktycznie wyczyściłem przepustnicę, obroty niechętnie spadają po odpuszczeniu gazu,

  - na luzie utrzymują się na 1100-1300

 - (wcześniej były na ok 850-900).

Pojeździj trochę więcej km, 

Wcześniej obroty były nieprawidłowe;

  - pomiar kąta wyprzedzenia zapłonu,

  - pomiar podciśnienia w układzie dolotowym,

  - przeczyszczenie map sensora, oraz musi być szczelnie zamontowany,

 - załóż nowy filtr powietrza,

 - przeczyść odmę olejową,

 - czy wężyki od zaworu recyrkulacji  są  szczelne i drożne,

 - jeżeli było dużo jazd po mieście - to należy auto przegonić na wysokich

    obrotach > 3000 obr/min,  na dystansie >100 km

[Uprox]

Godzinę temu, Andrzej-2010 napisał:

 Wcześniej obroty były nieprawidłowe;

Naprawdę? We wcześniejszych postach w tym wątku wszyscy potwierdzają, że norma to 850-900 (1100 na ssaniu)... Nikt tego nie sprostował ❔

[jabrze]

6 minut temu, Uprox napisał:

że norma to 850-900 (1100 na ssaniu)... Nikt tego nie sprostował ❔

Szkoda, że opuściłeś instrukcję użytkowania samochodu.

[Uprox]

Nie zauważyłem tam nic o obrotach, może przeoczyłem. Chyba że mowa o jakiejś instrukcji napraw dla mechaników.

Nie jestem mechanikiem.

Jakie zatem powinny być obroty?

[jabrze]

750 plus, minus 30 dla gorącego silnika. Dodatkową korektę wprowadza włączenie klimatyzacji. W duży mróz na ssaniu potrafi na chwilę wskoczyć nawet na 1600 obr. Ze względu na obniżenie mocy przez ekologię zwiększono mu o 50 obr w stosunku do starszych k4m.

Przy czyszczeniu przepustnicy można odchylić przesłonę gardzieli. Trzeba to zrobić delikatnie, żeby nie przesuwać na boki - musi się domykać. Dopiero ECU ustawia ją we właściwej pozycji.

Edytowane 5 Czerwca 2021 przez jabrze

[Andrzej-2010]

13 minut temu, jabrze napisał:

Przy czyszczeniu przepustnicy można odchylić przesłonę gardzieli.

Trzeba to zrobić delikatnie, żeby nie przesuwać na boki - musi się domykać.

Dopiero ECU ustawia ją we właściwej pozycji.

Należy nie zapomnieć o przeczyszczeniu brzegów klapki przepustnicy

[Uprox]

Pojeździłem trochę, zastosowałem też patent z przypiętego gdzieś postu Andrzeja-2010 o adaptacji, czyli odłączyć aku, kilka razy stacyjka, odpalenie i czekanie na jałowym aż załączy się pierwszy bieg wiatraka. (Mimo słonecznej, bezwietrznej pogody wiatrak nie włączył się, auto pracowało ze 30 minut, w końcu odpuściłem sobie czekanie).

Po tej "operacji" obroty są stabilne, na jałowym spadają do wartości oczekiwanych, nie ma żadnych skoków podczas jazdy.

Ale jedna rzecz mnie niepokoi: kiedy jadąc odpuszczam zupełnie gaz, komputer pokazuje bardzo wolny spadek poboru paliwa, nie spada do zera ,generalnie podczas dojazdów pokazuje spalanie rzędu 2.5-3.5 litra/100. Powinno chyba pokazywać zerowe spalanie po krótkiej chwili od puszczenia gazu?

[Renia08]

Czyli przepustnica się przycina, mi czyszczenie nie pomogło ani adaptacja. Wymieniłem na używana inną i po temacie.

[Uprox]

No to lipa, pewnie jednak przemieściłem tę klapkę w poziomie, jak ktoś wcześniej pisał.

[szwagier24a]

Jeszczenie skończyła się adaptacja przepustnicy.  Przejedź z 500 km i napisz co się dzieje. Mi po czyszczeniu po włączeniu klimy na wolnych samoistnie podnosił obroty do 3000. Wyłączenie klimy powodowało spadek obrotów.  Po tygodniu jazdy (400 km) wszystko wróciło do normy.

Gdzieś  czytałem że powinno się rozpędzić silnik na 4 biegu do 4000 tyś. i puścić gaz,  zaczekać na spadek obrotów do samoczynnego podnoszenia obrotów przez silnik.  I tak 3 razy.

[Renia08]

Ja za agresywnie wyczyściłem i diabli ja wzięli. Okazało się też, że nie była oryginalna. Kupiłem używkę za 50 zł chyba. Po założeniu, zero adaptacji, problem znikł. 

[Uprox]

Z czwórki i piątki obroty spadają od razu po zdjęciu nogi z gazu, z dwójki i trójki bardzo opornie.

Używkę bym kupił, ale nie ma gwarancji, że i tej nie musiałbym adaptować  

To jeszcze dopytam: zamierzam założyć instalację LPG. Muszę mieć tą przepustnicę na 100% ogarniętą, zanim odstawię auto na montaż? 

Edytowane 21 Czerwca 2021 przez Uprox

[Andrzej-2010]

8 godzin temu, Uprox napisał:

Muszę mieć tą przepustnicę na 100% ogarniętą, zanim odstawię auto na montaż? 

Silnik powinien chodzić jak zegarek, aby po montażu lpg nie było się do czego przyczepić