Megane III phI Ładowanie akumulatora , typ prostownika

[pbet]

Czyli misja weekend jest aktualna Niestety auto stoi pod chmurką i nie mam jak zostawić go z podłączoną ładowarką. Co do warunków eksploatacji to są one takie, że głównie czyli od poniedziałku do piątku auto jedzie jakieś 1,5 km i gaśnie, po czym po kilku godzinach wraca te 1,5 km i gaśnie. Czasami zdarza mu się na powrocie zgasnąć pod marketem oddalonym od miejsca odpalenia 200m, czasami trochę dalej np. 2 km + 1 km powrotu. Tak więc odpalane średnio 2-3 razy dziennie przy bardzo krótkich odcinkach. W weekend (zazwyczaj raz lub dwa) lub od okazji jest trochę dłuższa jazda czyli w tym przypadku 2x40km + trochę miasta. Gdy mamy urlop to wiadomo, jeździ więcej i dalej. Dziwne, że aku jest tak niedoładowane bo w styczniu kilometrów auto trzasnęło jakieś 1200 w tym trasa prawie 400 km do Krakowa i z powrotem.

[mrarek]

1 godzinę temu, pbet napisał:

Oczko jest zielone nawet teraz (...)

Pamiętaj, że oczko dotyczy TYLKO jednej celi. A cel masz 6 w akumulatorze.

Więc możesz mieć oczko zielone, a aku będzie na złom.

[pbet]

8 minut temu, mrarek napisał:

Więc możesz mieć oczko zielone, a aku będzie na złom.

Jak to stwierdzić? Mechanik z ASO mówił żeby podładować, nie żeby kupić nowy.

Edytowane 13 Lutego 2018 przez pbet

[mrarek]

Na dzień dzisiejszy podładuj na maxa - tzn. podepnij i niech ładuje się ile masz czasu. Te ładowarki są o tyle dobre, że po naładowaniu akumulatora zmniejszają prąd ładowania do ok. 0,5A i trzymają ładowanie akumulatora "w pogotowiu". Jak trzeba to się sama ładowarka "załączy". Masz nowy akumulator, więc nie martw się za wczasu.

Ja też mam aku z 2001 roku i daje radę. Dla własnego spokoju założyłem w kabinie voltomierz, który cały czas pokazuje napięcie akumulatora, także podczas ładowania podczas jazdy. Mam przeto obraz kiedy alternator w pełni ładuje akumulator  a kiedy tylko doładowuje.

Edytowane 13 Lutego 2018 przez mrarek

[pbet]

Czasu będę miał sporo. Cały dzień, na noc wolałbym nie zostawiać. W instrukcji jest taki zapis:

"Podczas ładowania, część wyświetlacza miga i pokazuje na skali poziom naładowania podłączonego akumulatora. Kiedy akumulator jest w pełni naładowany skala pokazuje 4 pełne paski. Po pełnym naładowaniu miganie ustaje, a prostownik przechodzi w tryb podtrzymania napięcia."

Wtedy już odłączyć czy jeszcze zostawić w tym trybie podtrzymania?

[Lelupi]

W tym trybie akumulator może być podłączony nawet pół roku, nie zaszkodzi. W instrukcji od ładowarki masz to szczegółowo wyjaśnione.

Często tak się robi przy pojazdach nie eksploatowanych np zimą. 

[pbet]

Ok. Nie chodziło mi o troskę o akumulator tylko z przyzwyczajenia nie lubię pozostawiać rzeczy pod napięciem gdy śpię. Tym bardziej czegoś, co teoretycznie może wybuchnąć (jak każda bateria). Nie dotyczy to lodówki i radiobudzika Zobaczę, o której wstanę, odłączę i o której się aku naładuje. Jak będzie już ciemno to najwyżej odłączę na noc i z rana podłączę jeszcze kontrolnie na chwilę. Chyba nie zaszkodzi?

[mrarek]

Spokojnie możesz zostawić na noc - nie powinno się nic zjarać.

 

[pbet]

No zobaczymy. Chyba większość zostawia aku na noc? Teoretycznie ładowarka ma zabezpieczenie:

"W wypadku wykrycia przez prostownik jakiegokolwiek błędu lub niepoprawności w działaniu własnym lub podłączonego akumulatora, natychmiast następuje jego wyłączenie, a następnie powrót do podstawowego trybu pracy (tryb czuwania). Następuje to m.in.: po wykryciu zwarcia, przeciążenia, spadku napięcia podczas ładowania etc.
Jeżeli na prostowniku zostanie wykryta zbyt wysoka temperatura następuje automatyczne zmniejszenie prądu ładowania w celu niwelacji wysokiej temperatury, aż do momentu powrotu do normalnego stanu pracy."

[deku]

Ja zostawiam na noc.

[unkas]

Ja mam tą ładowarkę z Lidla i zostawiam na noc bez problemu , nic się nie dzieje.

[konwil]

15 godzin temu, mrarek napisał:

Więc możesz mieć oczko zielone, a aku będzie na złom.

I odwrotnie: oczko nie-zielone, a akumulator sprawny (jeździłem tak parę lat w jednym z poprzednich aut).

 

Ja również zostawiałem ładowanie na noc, bo to czas, kiedy samochód nie jest mi potrzebny. Generalnie sam temat jest prosty, niemniej w mojej głowie panoszy się taki mit, że jak już brać akumulator do naładowania, to tylko wówczas jak się rzeczywiście rozładuje (i auta ma problem z odpaleniem) - może niesłusznie, ale póki co tak robię, czyli np. z Meganem z 2008 nic nie robię (akumulator oryginalny; ostatnie >pół roku zrobione 5000 km); niemniej jak w tym przypadku padnie, to raczej kupię nowy... I taka ciekawostka: na sprawdzaniu w ramach bezpłatnego testu akumulatorów przez Vartę - wyszło, że "Pani, aku do wymiany!" (żona z tym była). Akumulator póki co wytrzymał ponad 3 miesiące, w tym 2-3 ponad tygodniowe postoje samochodu (co prawda pod dachem, ale jednak) i wielokrotne odpalanie po całym dniu parkowania pod pracą w temp. ujemnych. Ale nie neguję podejścia w stylu >>strzeżonego pan Bóg...<<.

[deku]

Każdy robi jak uważa - ja doładowuję mniej więcej w środku zimy a to dlatego, że krótkie odcinki robię i nie chcę niespodzianki któregoś poranka.

Mi z kolei panoszy się myśl, że jak już się aku kompletnie rozładuje to może być na śmietnik.

[konwil]

57 minut temu, deku napisał:

Mi z kolei panoszy się myśl, że jak już się aku kompletnie rozładuje to może być na śmietnik.

Z praktyki, co prawda nie z Renault, niemniej wychodzi, że tak nie jest, aczkolwiek, jest to wyraźnie związane ze sposobem użytkowania samochodu i wiekiem akumulatora. Przykład: akumulator w Oplu Agila ładowałem "od zera" ze 2-3 razy w ciągu 4-ech lat (samochód robił rocznie <5000 km); po ostatnim naładowaniu  chwilę jeździł i został sprzedany. Zdaję sobie sprawę, że profilaktyka by nie zaszkodziła, niemniej wówczas ładowałbym go znacznie częściej.

Edytowane 15 Lutego 2018 przez konwil
Dodatkowe informacje

[pbet]

Teoretycznie już po ładowaniu. Koniecznie trzeba się zaopatrzyć w grzechotkę bo nakrętki tak mocno siedziały (szczególnie na plusie), że śrubokrętem z przejściówką do nasadek nie dałem rady ich odkręcić. Za to taki śrubokręt świetnie sprawdza się z 8 do odkręcania pałąka trzymajacego akumulator. 

Teraz do sedna. Jak podłączyłem aku do prostownika / ładowarki był taki widok czyli aku na 50% naładowane.

Od czasu do czasu sprawdzałem co się dzieje i cały czas migał poziom naładowania i rosło delikatnie napięcie. Po niespełna godzinie zastałem taki widok:

Dziwne, że nie zdążyłem zaobserwować trzech kresek naładowania. Czy wszystko jest w porządku? Nie za szybko? Teraz tak z 3 godzinki jeszcze go podtrzymam.