Megane II phI Koło zmiennych faz rozrządu, APEL !!!!!

[Andrzej-2010]

Prawdopodobnie oba zawory do wymiany,

Pomierz kąt wyprzedzenia zapłonu ;

  - obroty biegu jałowego,

  - silnik rozgrzany do ok;90C

[Kaczor89]

Zamówiłem nowy oryginalny elektrozawór. Udało mi się nagrać ten odgłos lepiej słyszalny ale niestety sąsiad napierdziela drewno na krajzadze... Wstawiam link do filmu YouTube. 

 

https://youtube.com/shorts/AkiPA5ISqTs?feature=share

[czik3n]

W dniu 5.06.2021 o 10:51, Kaczor89 napisał:

 niestety sąsiad napierdziela drewno na krajzadze..

 

Wybaczcie offtop, ale co to na litość boską jest krajzadza ? 

[Sarna1]

https://www.castorama.pl/co-to-jest-krajzega-ins-1113681.html

[Kaczor89]

Nowy elektrozawór założony. Oryginał o numerach zgodnych z katalogiem. Nadal to samo. Przy odpalaniu po postoju gdy wskazówka obrotomierza przekracza 1000 obrotów słychać warczenie jak Diesel przez około 2-3 sekundy. Następny rozruch za każdym jest bez tego efektu. Wiązka elektrozaworu sprawna bo po odłączeniu wywala błąd Sprawdź wtrysk i auto nie ma siły. Czy to KZFR pada czy szukać przyczyn gdzie indziej? Poza tym wkurzającym odgłosem brak innych objawów i usterek.

 

Teraz przypomniało mi się, że w marcu kasowałem błędy Clipem i był zapamiętany błąd  DF080 Obwód regulacji faz rozrządu 2.DEF mechaniczna blokada przestawiacza. Po skasowaniu do tej pory nie pojawił się. I wydaje mi się że ten odgłos właśnie wtedy zaczął się pojawiać, tylko z początku było to sporo ciszej. 

Edytowane 8 Czerwca 2021 przez Kaczor89

[szwagier24a]

Skasowałeś błąd to zmienne fazy zaczęły pracować.

Niestety koło do wymiany.

[Andrzej-2010]

W dniu 4.06.2021 o 23:29, Kaczor89 napisał:

Rozrząd wraz z KZFR był wymieniany we wrześniu 2019, koło oryginał, przejechane jakieś 15 tysięcy do tej pory.

Możliwe, żeby już padło?

Wnioskuje, że wraz z wymianą rozrządu i kzfr ;

     -  elektrozawór nie był zmieniony na nowy !!!

Zużycie elektrozaworu - ma wpływ na szybsze zużycie kzfr ;

   - przestawiony rozrząd ( nawet o 1 ząbek ) to zestaw kzfr nie działa prawidłowo;

         - kontrola poprawności ustawienia rozrządu,

         - skontrolować poprawność działania kzfr,

 - jak kzfr jest uszkodzony i nie wraca do pozycji zerowej - to silnik trudno odpalić,

 - sprawny elektrozawór nie pomoże, jak kzfr nie wraca do pozycji zerowej.

 

 

[Refild]

5 godzin temu, szwagier24a napisał:

Skasowałeś błąd to zmienne fazy zaczęły pracować.

Niestety koło do wymiany.

potwierdzam, ostatnio przerabiany temat w clio 3 , wymiana rozrzadu bez koła kzfr , brak luzu , wycieków.

Założony nowy pasek i ustawiony poprawnie i taki sam odgloś jak powyzej przy dodaniu gazu tez sie pojawiał przy 1000 obrotów .

Po wymianie koła problem ustapił, czasami za mała ilość oleju powoduje podobny oznak ,lecz w moim przypadku dolanie do prawie maksa nie pomoglo.

[Kaczor89]

Ja mam oleju też prawie na maksa bo tak na forum wyczytałem. Elektrozawór był założony nowy po 11 miesiącach od wymiany rozrządu z tym, że był to zamiennik od SKV.

Od wymiany elektrozaworu do pojawienia się odgłosu minęło 7-8 miesięcy.

Wczoraj założyłem kolejny elektrozawór, tym razem oryginał. Niestety muszę kupić nowe koło zmiennych faz, mimo że było wymieniane we wrześniu 2019 razem z kompletnym rozrządem.

Przy wymianie KZFR wymienia się też pasek rozrządu i jakieś zaślepki tak?

Bo podobno są jednorazowe. 

[szwagier24a]

Zaślepki są  jednorazowe.

Zawór jedynie pierburga. Skv, oryginalny to też chińczyk.

[Gość]

Trzeba dbać.

Edytowane 17 Września 2021 przez Gość

[szwagier24a]

Mi w 90% odpalało prawidłowo mimo iż było zużyte. Moc również była, brak falowania, ale w drugim aucie nigdy nie grzechotało,  moc z gumy, nie falował,  ale na wolnych pracował jak commonrail.

[Jx123jx]

Mam do was też pytanie odnośnie kzfr. 

Kupiłem auto, (1,6 2014 po lifcie 120 przelatane) i po nocy odpalam i słysze przez 2-3sek głośne terkotanie koła. Ponowne odpalenie cisza. Auto jezdziło ok. 

Mówie nowy zakup wiec wymianka wszystkiego. 

Kzfr na delphi(oryginal tez jest z delphi) , elektrozawor zfr na firme pierburga, cały rozrząd, pompa, filtry, olej elf evolution sxr 900 5w40 i co dalej tyrkota kzfr po 5,8,12h postoju. 

Auto normalnie jedzi i odpala. 

Nie wiecie oco chodzi? 

Już tak myśle czy za niskie cisnienie oleju jest rano i kolo słychac ale chyba by  na kompie wyskoczyl błąd czujnika a błędów nie ma wogóle. 

I kolejne może nastepnym razem prEd podmianką nowego oleju zrobić płukanie silnika byc moze jakis nagar jest i ma cos nie tak? Robicie plukanke przy wymianie oleju? 

 

 

Niewiem czy tez ma to coś wspólnego z tym, ze komputer mi zawyża o 1do1,4litra na 100 km spalanie (obliczam ile spala licząc faktycznie ile wlewam do baku paliwa a ile mi komputer podaje 5x obliczałem pełne baki i mam wynik 1-1,4L komp wiecej niz w realu) wymieniłem pierwsza sonde i czujnik mapsensor i nic to nie zmieniło. 

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6 - aniewa

 

 

[WozAdr]

Witajcie. Mam bardzo podobny problem jak w temacie. Niestety linki do YT w tym temacie umarły. Objawy występują raz na jakiś czas po nocnych mrozach. Czy możecie mnie naprowadzić czy KZFR jest do wymiany? W tym miesiącu panuje zrobić rozrząd to w komplecie zrobię i resztę jeśli to jest przyczyną. 

 

https://youtu.be/L87tLdyphNA

[szwagier24a]

Tak, koło do wymiany.

Warto pomyśleć o zaworze zmiennych faz od Pierburga - zrobić pomiar wyprzedzenia zapłonu na wolnych obrotach.