Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Nagły problem z odpalaniem trzy letniej Megane.


sebastian_wifi

Rekomendowane odpowiedzi

Dnia 24.01.2018 o 09:40, sebastian_wifi napisał:

 Poniżej filmik z wczoraj po całonocnym postoju i temperaturze zewnętrznej -12°C.

Dla porównania wrzucam moje nagranie. Również -12st.C pod "kapliczką". Nagrywane na zewnątrz (telefon na piórze od pasażera).

Głos 034_sd.m4a

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...

Witajcie ponownie,

 

Moje autko niestety z każdym dniem odpalało coraz gorzej, aż w końcu wczoraj odpaliło za 6-7 razem (już straciłem rachubę). Dodatkowo akumulator dostał przez to wszystko w kość i był prawie rozładowany. To zmobilizowało mnie do podjęcia konkretnych działań. W związku z tym wczoraj wymontowałem i wyczyściłem przepustnicę, a przez noc ładowałem akumulator. Póki co efekt rewelacyjny, auto odpala za pierwszym razem bez zająknięcia. Aż się buzia sama śmieje od takiego stanu rzeczy. Sam demontaż moim zdaniem prosty, ale trzeba mieć koniecznie taką giętką przedłużkę, bez tego będzie ciężko i zajmie to na pewno dużo więcej czasu. Sama przepustnica po demontażu na pierwszy rzut oka wyglądał na czystą (nie było jakiś czarnych śladów itd.) ale jak zacząłem ją traktować środkiem do czyszczenia hamulców to dopiero odzyskała swój pierwotny stan. Póki co jak wspomniałem jest super, a dziś auto odpaliło za pierwszym razem po całonocnym postoju na -15oC. Na przyszły sezon będę musiał kupić nowy akumulator bo ten jest już słabiutki (oryginalny, od nowości, ma ponad 4 lata).

 

Dzięki za pomoc i pozdrawiam!

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To super, że u Ciebie wszystko dobrze działa.

 

Wczoraj jak dłubałem przy samochodzie to przyszedł mój ojciec i zażartowałem do niego, że na 80% problemów z benzynowym silnikiem 1.6 16V pomaga czyszczenie przepustnicy ;-)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

44 minuty temu, deku napisał:

Aż dziw bierze, że taka prosta czynność ( przeczyszczenie przepustnicy ) a daje takie efekty.

Proponuje pomierzyć wartości podciśnienia mierzone przez map-sensor gdy przepustnica ;

- po czyszczeniu,

- przed czyszczeniem.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Ze względu na KZFR użytkuje silnik z wysokim poziomem oleju. To raczej nie pomaga w utrzymaniu przepustnicy w czystości.

Po wyczyszczeniu ogromna różnica, nie tylko przy porannym odpalaniu. Zniknął przy okazji problem z szarpaniem sprzęgła przy ruszaniu! Czuje jakbym miał znowu nowe auto :).

 

Postanowiłem poprawić fabrykę i odmę puściłem przez oil catch tank z filtrem. A wejście odmy przed przepustnicą zakorkowane.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Oil catch tank'a kupiłem na allegro. umieściłem go pod przepustnicą w kierunku przegrody. Praktycznie nie widać. I Dobrze, diagnosta nie będzie miał się czego czepiać.

Wężyk odmy który wychodzi z kolektora wpiąłem do oil catch tank'a. Na każdym połączeniu zastosowałem opaski. Wyjście z oil catch tank'a jest z wężykiem ok 80 cm puszczone pod podwozie. Króciec na rurze dolotowej przed przepustnicą zaczopowałem.

 

Zrobiłem to, bo problemy z odpalaniem i lekkim szarpaniem przy ruszaniu pojawiły mi się już po ok 25 tyś km. Wyczyszczenie przepustnicy leczy tylko objawy. Z każdym kilometrem brudziła by się bardziej.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 8 miesięcy temu...

Minęło ponad pół roku, pojawiły się niskie temperatury i .... samochód odpala bez zająknięcia. Oil catch tank rozwiązuje problem :)

 

Regulamin pkt. 5.13 - Nie cytujemy postu w całości odpowiadając bezpośrednio pod nim - kataryniarz

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 lata później...

Witam wszystkich, 

dawno mnie tu nie było ale muszę zwrócić się do Was o pomoc. 

Od dwóch tygodni mam problem z rozruchem po długim postoju tzn np po nocy. 

Przeczytałem kilka wątków, sprawdziłem parametry i nagrałem film, poniżej zestaw informacji aby było łatwo ogarnąć co było zrobione:

- LPG posiadam - zakręciłem przy butli, kilka dni jazdy, nie ma efektów 

- olej wymieniony 3 tys temu LM 5w40, stan pod max 

- rozrząd wymieniony z kzfr i elektrozaworem (Pierburg) w lutym 

- brak błędów po podłączeniu torque

- świece wymienione tydzień temu 

- przepustnica wyczyszczona wraz z wymianą uszczelki 

- czujnik położenia walka rozrządu wymieniony na oryginalny 

- ciśnienie w dolocie 30-32

- akumulator sprawdzony dzisiaj, wskazał 485/520 A, styki wyczyszczone 

- czujnik położenia wału wyczyszczony 

- elektrozawór par paliwa wymieniony miesiąc temu 

 

Kończą mi się pomysły, przychodzi mi do głowy wymiana czujnika wału albo problem z rozrusznikiem. Pompe paliwa wykluczam bo kilkukrotne włożenie karty i podpompowanie paliwa nie dało efeku oraz nie zauważyłem falowania na zimnym silniku pracującym na pb. Ogólnie nie ma żadnych objawów poza odpalaniem. 

 

Poniżej film przedstawiający rozruch po dłuższym postoju. Nadmienię że nawet po 4-5h odpala całkowicie normalnie. 

 

 

Co proponujecie? 

Edytowane przez lukasz243243
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Da się sam czujnik wymienić z tej plastykowej obudowy czy konieczna jest wymiana całego termostatu? 

Wskazanie temperatury cieczy przed rozruchem powinnio być jak temperatura otoczenia jak mniemam. Czy sprawdzanie wartości w trakcie jazdy lub zaraz po ma sens? 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Nowy Bigster: Wyższy Wymiar Dacii
      Dacia prezentuje nowy model Bigster, który wprowadza markę na wyższy poziom, oferując unikalną propozycję w segmencie C-SUV. Ten model, zgodnie z tradycją marki, zapewnia bogactwo cech i technologii w przystępnej cenie. Bigster to samochód, który łączy solidność, przestronność i nowoczesne technologie, spełniając oczekiwania najbardziej wymagających klientów.
      • 0 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 10 odpowiedzi
    • Cześć, w przeciągu dwóch tygodni mam odebrać swoje megane 1.3 tce 140. 
      Powiedzcie proszę bo gdzieś wyczytałem, że nowoczesne silniki wraz z olejami są tak skonstruowane, że nie trzeba wymieniać oleju po 1000-2000km od wyjechania z salonu.
      Jak to w praktyce wygląda aby samochód służył długie lata?
      • 34 odpowiedzi
    • Używana Tesla z certyfikatem
      Niedawno trafiłem na wydaję mi się ciekawą opcję, żeby wejść do świata "elektryków". Chodzi o używane samochody marki Tesla, na stronie www.tesla.com/pl_PL/inventory/used - używane można wyszukać używane modele Tesli z certyfikatem. Zakładam, że są one po weryfikacji mechaniki i elektryki. Z tego co czytałem i szukałem w necie to akumulator w Teslach trzyma swoją pojemność całkiem dobrze nawet pomimo upływu czasu, pamiętam, że był z tym duży problem w Nissanach Leaf, które bardzo szybko traciły dostępną pojemność. Wracają do Tesli, to można wejść w szczegóły ogłoszenia, są real photos i co najważniejsze roczna gwarancja. Oczywiście liczę się z tym, że zaraz zostanę zjedzony przez fanów aut spalinowych (też je lubię), ale ... taka używana Tesla z gwarancją to może być ciekawa opcja.

       
      • 17 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!