Megane III phI Problem po założeniu instalacji lpg

[Andrzej-2010]

14 minut temu, witman napisał:

Trudne odpalanie może być związane z nietrzymającym wtryskiwaczem LPG, zgromadzony gaz w fazie lotnej gromadzi się w kolektorze dolotowym i po ponownym uruchomieniu silnik przez chwilkę dostaje gaz i Pb, jest więc bardzo bogata mieszanka i silnik nie może się uruchomić.

Jak zakręci gaz na butli to na 100 % się dowie, że te problemy to z powodu LPG i będzie zmotywowany do wizyty u gazownika.

[witman]

Samo zakręcenie gazu w zbiorniku nic nie da, ponieważ w przewodach doprowadzających LPG do reduktora i samym reduktorze pozostaje sporo gazu w fazie ciekłej, trzeba zakręcić zawór w zbiorniku najlepiej na pracującym silniku w trybie LPG i odczekać nawet 15min, aż silnik wypali zawartość LPG w przewodach i reduktorze.  

[kede86]

Dziś chciałem nagrać filmik, ale o dziwo po nocce odpalił bez problemu. Może wpływ na to ma też temperatura, dziś nocka na plusie.

Jak tylko uda mi się nagrać filmik to wrzucę.

Po świętach jadę na przegląd po 1000 to zgłoszę problem.

Witman, jeżeli byłby to problem z nietrzymającym wtryskiwaczem LPG to czy problem nie powinien występować przy każdym odpalaniu?

 

[witman]

@kede86 problem z nietrzymającym wtryskiwaczem LPG może się ujawniać nie za każdym razem.

Edytowane 23 Grudnia 2018 przez witman

[kede86]

Dziś udało się nagrać. Problem z odpalenie byl nawet za drugim razem.

[deku]

Dnia 22.12.2018 o 11:03, witman napisał:

Samo zakręcenie gazu w zbiorniku nic nie da, ponieważ w przewodach doprowadzających LPG do reduktora i samym reduktorze pozostaje sporo gazu w fazie ciekłej, trzeba zakręcić zawór w zbiorniku najlepiej na pracującym silniku w trybie LPG i odczekać nawet 15min, aż silnik wypali zawartość LPG w przewodach i reduktorze.  

Myślę, że poczekanie aż się przełączy na benzynę wystarczy

[witman]

Nawet po przełączeniu się z LPG na Pb, zawsze zostanie trochę gazu w przewodach, można próbować kilkukrotnie przełączać na LPG, aby wypalić resztki, na koniec najlepiej odkręcić filtry fazy ciekłej i lotnej i wypuścić resztki, wtedy mamy pewność, że w układzie nie ma już gazu.

Kto wymieniał sobie samemu filtry będzie wiedział o co chodzi.

Dla tego radziłbym, aby kolega @kede86 udał się do instalatora, który mu zakładał tego Staga na sprawdzenie i solidną regulację.

 

Edytowane 24 Grudnia 2018 przez witman

[dreq02]

tylko zapewne instalacja jest ustawiona automatyczna - tzw kalibracja po kalibracji mapy benzyny. Nie ma bardzo co tu regulować i sam tak  jeżdżę bez problemu 3 rok i nic się nie dzieje. Jedynie co jakiś czas jeżdżę na benzynie w mieście i poza miastem by zaktualizować mapy i jest git. Regulować można stare instalacje, w nowych już rzadko się to spotyka.

Znów napiszę coś co jest dziwnego i nie realnego - miałem to samo. W końcu po pół roku padł akumulator - wymieniłem i problem się już nigdy nie pojawił Oryginalny aku, całkowicie zakończył żywot po około 2,5 roku od nowości. Obecnie mam Varty (trochę mniejszy bo nie pasowały inne o wymiary i działa do dziś). Ale tak było u mnie.

 

Edytowane 24 Grudnia 2018 przez dreq02

[kede86]

Dzięki Panowie za rady i Wesołych Świąt

Nie pozostaje mi nic innego jak po świętach umówić się na kontrolę instalacji.

To już moja druga instalacja zakładana w tym warsztacie. Za pierwszym razem nie było żadnych problemów tylko wymiana filtrów co 10tys.

 

[mich64]

Dnia 21.12.2018 o 15:23, kede86 napisał:

Jakiś tydzień temu założyłem instalację Stag Qbox do mojej Meganki i od pierwszego dnia po założeniu instalacji występuje problem z odpalaniem samochodu po całonocnym postoju. Jeśli stoi parę godzin problem nie występuje. 

U mnie pomogła aktualizacja softu sterownika.