Clio III Clio IV? A może Rio lub i20? Auto dla taty.

[pbet]

Ja nie jeździłem więc nie wiem ale rodzice są zakochani.

Po wnikliwej analizie niestety są też małe minusy:

- nowy czynnik w klimatyzacji ($$$)

- ceny opon ($$$)

- zmiana oleju co 6 lub 8 (nie pamiętam) tyś. km lub 6 miesięcy (silnik benzynowy eksploatowany w trudnych warunkach) - kwestia do potwierdzenia bo dane z jakieś książki znalezionej w necie ($$$)

[konwil]

Nie sądzę, aby mój kolega zmieniał olej co 8 kkm / 6 m-cy - musiałby być w ASO już ze 2-3 razy, a ma je w odległości ca. 50 km. Raczej bym o tym wiedział, ale napisałem mu SMS z pytaniem.

[airbites]

Czynnik w klimatyzacji można uzupełnić tego starego typu tylko zawór wymienić.

Olej w Kia/hyundai w instrukcji pisze:

- co 8 tys. km dla silników turbo(benzyna/diesel)

- co 15 tys. km dla wolnossących

- co 60 tys. km wymiana oleju w skrzyni biegów/ automatyczna co 40 tys. km

I dotyczy wszystkich silników w Kia i Hyundai.

[konwil]

Poważnie z tymi 8-oma tysiącami? (kolega od SMS-a mnie olewa  ) Jeśli tak, to jest to jakieś nieporozumienie, nawet jeśli te wymiany miały być w cenie przez 7 lat. Wówczas fajnie jest kupić mieszkanie/dom obok ASO...

[pbet]

3 godziny temu, airbites napisał:

Czynnik w klimatyzacji można uzupełnić tego starego typu tylko zawór wymienić.

To raczej nie jest takie proste. Czytałem o "magikach", którzy tak kombinują ale ponoć trzeba wypłukać cały układ, a to ponoć dość kosztowna zabawa.

1 godzinę temu, konwil napisał:

Poważnie z tymi 8-oma tysiącami?

W instrukcji co prawda z 2017 jest napisane, że co 15 000 km lub 12 miesięcy.

Przy eksploatacji w ciężkich warunkach (rozumiem, że jazda po mieście jest ciężkimi warunkami) co 7500 km lub 6 miesięcy.

W jakiejś zagramancznej instrukcji sygnowanej na 2018 piszą o 12 000 km lub 12 miesiącach

a w ciężkich warunkach 6000 km lub 6 miesięcy...

[konwil]

To teraz zgłupiałem. Od lat wszystkie samochody jakie znam - benzyna, diesel - są eksploatowane głównie w mieście i nigdy nie przypuszczałbym, że są to trudne warunki. Pomijam całkowicie fakt, że miasto miastu nierówne. Bardziej celowałbym w jazdę na wysokich obrotach (np. gonienie autostradami), ciągnięcie przyczepy (np. kempingowej), jazdę zimą po Skandynawii (non stop minus (-) 20-30 stopni C). Wówczas zgoda, mamy trudne warunki. W mieście samochód nie przekracza pewnych obrotów (zwykle...), może faktycznie zużywa się skrzynia biegów w zakresie 1-3. I to wszystko KIA zaleca dla silników wolnossących (sic!). Ciekawostka, nie powiem - bo miałem kupić nówkę ceed'a rok temu z silnikiem 1.4 GDI...

[pbet]

Kwestia na pewno do wyjaśnienia u dealera. Zapytamy.

[lordboss]

w PSA od chyba roku 2018 Polska jest traktowana jako ciężkie warunki użytkowania i interwał wymian jest skrócony, jakość powietrza też robi swoje   

[airbites]

Może Kia i hyundai zależy na jakości silników? Bo dużo w USA i w Kanadzie jeżdżą koreańskie. Chociaż w Instrukcji z USA pisze faktycznie co 12 tys. km lub co rok ale tam mają dużo autostrad i jest mniej korków niż w Europie.

[pbet]

Dnia 22.05.2018 o 17:57, pbet napisał:

Tato miał wrażenie, że RIO z silnikiem 1.2 84KM jest dynamiczniejsze od CLIO 0.9 Tce 90KM.

Jednak dementuję to zdanie. Musiałem źle zrozumieć przez telefon. Przy sobotnim "grylu" długo rozmawialiśmy. Jednak Tce było zrywniejsze ale mniej w Clio miejsca niż w RIO i mniej wygodnie się siedzi. Dodatkowy plus jest taki, że KIA ma ASO w jelonce także z przeglądami nie będzie problemu logistycznego. Taki problem byłby z innymi markami jak np. Hyundai, Suzuki i inne więc z tego powodu nie są te marki brane pod uwagę. Zostaje zatem do wyboru Opel, Subaru, Ford, Citroen, Fiat, Skoda, Renault, KIA.

Tutaj filmik prezentujący autko bardzo podobne:

A widzieliście Clio V? Może namieszać... Premiera w październiku 2018 w Paryżu, a sprzedaż od wiosny 2019 z silnikami między innymi od... Mercedesa. Do wyboru 3-cylindrowiec z Twingo i 4-cylindrowe 1.3 o mocy 115, 140 lub 160 KM (montowane w A-klasie). Nie wiadomo czy będzie możliwość zakupu diesla.

[kataryniarz]

1.3 to nie silnik Mercedesa tylko Renault, które montuje Mercedes. Marketingowo niby wspólnie opracowywali, ale to zmieniony 1.2 TCe.

[pbet]

Czyli internet kłamie A może ładniej pisząc "nie mówi całej prawdy".

[konwil]

14 godzin temu, pbet napisał:

Jednak dementuję to zdanie. Musiałem źle zrozumieć przez telefon. Przy sobotnim "grylu" długo rozmawialiśmy. Jednak Tce było zrywniejsze ale mniej w Clio miejsca niż w RIO i mniej wygodnie się siedzi.

Nooo, Panie - to dobrze, gdyż jadąc w niedzielę z żoną do lasu na rowery, wrzuciłem jej ten temat i próbowałem go ogarnąć, zrozumieć...  Czyli jest tak jak powinno być. A z miejscem, hmmm... siedziałem w Rio, nie siedziałem w Clio - co tu dużo mówić, samochód segmentu B - dla mnie za mały ogólnie.

14 godzin temu, pbet napisał:

A widzieliście Clio V? Może namieszać... Premiera w październiku 2018 w Paryżu, a sprzedaż od wiosny 2019 (...)

Czyli trzeba się szykować za rok na zakup Clio IV, po lepszej cenie, jako model już nieaktualny. Szczerze mówiąc na to czekałem, ale myślałem, że to jeszcze trochę potrwa, bo nie wiem czy kasy do tego czasu styknie

[pbet]

Auto już na parkingu u rodziców. Dziękuję za udział w dyskusji.

Edytowane 25 Lipca 2018 przez pbet

[konwil]

Życz Rodzicielom szerokości i przyjemności z jazdy