Megane II phI Kopcenie przy przyspieszaniu.

[MechanikAmator]

Witam.

Temat dotyczy Renault Megane 1.9 dCi 120 km F9Q. Przebieg 260 000 km. Objaw jest taki, że przy depnięciu na maxa, samochód przy około 2500 obrotów zaczyna kopcić na czarno. Zastanawiam się czym to może być spowodowane, Turbina wymieniana ( ale od oleju to i tak byłby biały dym ), brak zaworu odmy ( planuje zakup w tym tygodniu). Oprócz takiego kopcenia nie ma żadnych objawów w jeździe ( Samochód ma tak odkąd go kupiłem ). Kopcenie jest tylko podczas przyspieszania, potem powiedzmy jadąc na stalych wysokich obrotach nie kopci. Dodam jeszcze, że zbiera się niesamowicie. Porównując do meganki kolegi z takim samym silnikiem to moja idzie dużo lepiej. Bez problemu osiąga 215 km/h. Co może być powodem?

[Andrzej-2010]

Dnia 15.07.2018 o 23:28, MechanikAmator napisał:

 Dodam jeszcze, że zbiera się niesamowicie

Od chwili pojawienia się kopcenia?

Czy słychać metaliczny stukot przy depnięciu na maxa, gdy zaczyna kopcić na czarno??

[karolaa]

wtryski już przy tym przebiegu mają prawo trochę lać. Poza tym przy mocnym przyspieszaniu zawsze pojawi się czarna chmurka, wynika to z niepelnego spalenia mieszanki, nie masz FAPa więc widzisz to za samochodem.

[krzychu73]

Takie kopcenie może być spowodowane za małą ilością powietrza np. rozszczelnienie między  turbo a kolektorem ssącym albo przytkaniem dolotu, albo jak kolega wyżej napisał lejące wtryski.

[MechanikAmator]

Samochód ciągnie w całym zakresie obrotów bardzo dobrze, nie ma stuków. Wiadomo od ok. 1800 kiedy turbo łapie,  niżej no to wiadomo jak idzie. Rozszczelnienia między turbo, kolektory, intercoolery wszystko w porządku, sprawdzane po kilka razy ( dobrze złożne przy nowym turbo).

Lejące wtryski. myślałem o tym, leczy czytałem, że w takim przypadku samochód paliłby bardzo dużo, oraz miał lekkie problemy z odpalaniem. Spalanie w trasie przy 160-170 km/h wyszlo 6l. Raczej bardzo dobre. Lecz jeżeli jest jakaś domowa metoda na sprawdzenie tych wtryskiwaczy to chętnie je obadam.

Dodam jeszcze takie moje jedno zauważenie, przy wymianie turbiny został usunięty zawór odmy ( membrana ) [ zapomniałem kupić potem i tak jeździłem  ] Przy tej wymianie turbo w kolektorze dolotowym był straszny glut wszędzie taki olejowy, zostało to wyczyszczone, po tej wymianie nie kopcił na czarno, nic się nie działo, a z czasem jakby zaczyna coraz bardziej ( od wyiany turbo 30 000 km ), Mam taką koncepcję, że po prostu robi się jakiś glut w dolocie co przytyka kanały. Może być taka ewentualność ? Oraz co powiecie na zablokowany EGR w pozycji otwartej ? Objawy mogą pasować?

[Andrzej-2010]

Zalecam;

1/ wymianę filtrów; powietrza, paliwa. Markowe filtry to; mann, knecht, purflux,

2/ kontrolę czystości, szczelności ;

     a/ czujnika doładowania, ( czyszczenie, wymiana oringu ),

     b/ przepływomierza, ( czyszczenie, wymiana oringów ). Potrafi porządnie przymulić silnik,

     c/ kontrola i czyszczenie egr-u,

3/ kontrola szczelności, drożności wszystkich wężyków ciśnieniowych,

4/ kontrola wizualna wnętrza stanu turbiny, sprawdzenie czy cięgno kierownic chodzi lekko,

5/ zastosować olej 2T,

6/ kontrola świec żarowych.

[sKarlosMegane]

Dnia 15.07.2018 o 23:28, MechanikAmator napisał:

Bez problemu osiąga 215 km/h

Katalogowe Vmax to 196. Jakie masz koła ?

12 godzin temu, MechanikAmator napisał:

Lejące wtryski. myślałem o tym, leczy czytałem, że w takim przypadku samochód paliłby bardzo dużo oraz miał lekkie problemy z odpalaniem

Mylisz pojęcia. Lejące wtryski to takie, w których końcówki nieprawidłowo rozpylają paliwo, stąd nie jest dobrze spalane. Problemy z odpalaniem są w przypadku przelewania paliwa przez zaworki.

 

Więc albo nieszczelność, za niskie doładowanie turbo, wtryskiwacze lub ostry chip tuning, dlatego leci 215 i jak to określiłeś idzie dużo lepiej od kolegi.

Edytowane 18 Lipca 2018 przez sKarlosMegane

[subratri]

A po wymianie turbo nauczyles silnik nowej dmuchawy? Zawór regulujący turbina pamięta ta starą, a każda ma inna charakterystykę. Gruszka zresztą też. 

No i... jeśli auto jedzie jak glupie to może masz program. Też jakiś głupi. Może masz zrobione 300 koni to wtedy będzie kopcić;)

[krzychu73]

Podjedź na kompa,  ciśnienie doładowania przy 2tys, 3tys, korekcje wtryskiwaczy, egr czy się zamyka i przy jakich obr, można będzie coś podpowiedzieć ,a tak to gdybanie.

[jabrze]

4 minuty temu, subratri napisał:

X

Przy regeneracji turbiny gruszka jest kalibrowana.

[MechanikAmator]

Dzisiaj trochę porobiłem przy aucie, wymieniłem kompletny rozrząd, filtry, olej. Przy okazji stwierdziłem, że rozbiorę cały dolot. Turbosprężarka nie posiada luzów kręci się dobrze. Jedyne co mnie zaniepokoiło to w miejscu przepustnicy nieszczelność, to znaczy jakby olej się tam zbierał i po prostu kapał. ( uszczelnienie zamówiłem ) postaram się naprawić, może to będzie tym powodem.

Co do V max może troche przesadziłem, że bez problemu, ale trasą z Gdańska do Katowic, na płatnym oddcinku z górki tyle pojechała. Lecz do tych 190 zbiera się całkiem przyzwoicie jak na 120 konny silnik. Chip jakiś mówicie? Raczej w to wątpie by poprzedni pierwszy właściciel ( Muhamed ) coś tu kombinował

[jabrze]

Dnia 17.07.2018 o 14:34, krzychu73 napisał:

Takie kopcenie może być spowodowane za małą ilością powietrza np. rozszczelnienie między  turbo a kolektorem ssącym albo przytkaniem dolotu, albo jak kolega wyżej napisał lejące wtryski.

 

40 minut temu, MechanikAmator napisał:

x

Rozszczelnienie się potwierdza, a wiesz jaka to jest duża strata ciśnienia zmierzona na clipie.

W dużej mierze to jest przyczyna