Megane III phI Żywotność 2.0 tce 180

[mielony]

Cześć,

Chciałbym was zapytać jakie są wasze doświadczenia z tym silnikiem w kontekście jego żywotności. Czy zakup meganki z przebiegiem w okolicach 200 tys. km ma sens jeśli myślimy o niej długoterminowo? 

Oczywiście pomijam kwestie sprzęgła, dwumasy, itp. To są rzeczy które się zużywają i bez problemu można je wymienić. Bardziej interesuje mnie jakie przebiegi może wykręcić ten silnik zanim pojawią się objawy zużycia.

 

[guciol]

Moj ma 234 tys km z czego 45 na gazie i jak narazie brak objawów zuzycia.

Oleju nie bierze.

[Andrzej-2010]

Silnik 2.0 /16 V/ TCe/ F4Rt /180 KM - b.udana, prosta konstrukcja;

    1/ wtrysk pośredni,

    2/ z rozrządem kolizyjny oparty na pasku;

         a/ wymiana po 120.000 km ,

         b/ jeżdżąc w większości po mieście, wymianę paska wraz napinaczem już po ; 85.000 km ,

   3/ zawory ;  hydraulika -  wymaga markowych olejów,

   4/  dobrze współpracuje z instalacją LPG, można zagazować tradycyjną instalacją IV generacji z wyższej półki,

   5/  KZFR - jest trwałe ; wymiana przy drugim rozrządzie, ( 200 kkm ) + pompa wody ,

   6/  turbina – o zmiennej geometrii łopatek, chłodzona wodą ;

          a/ korzystnie jak jest smarowana markowym olejem np.; Valvoline Syn Power 5W50 ,

          b/  włącza się już od 1200 obr./min ; M max = 300 Nm - uzyskujemy już przy 2250 obr/min ,

   7/ zużycie paliwa ;

          a/ w trasie od 7 do 9 litrów paliwa na 100 km

          b/ w mieście rzędu 10 – 11 l /100 km.

          c/  w cyklu mieszanym ok. 9 litrów,

   8/  koło pasowe wału z amortyzatorem gumowym – wymiana wg; producenta po ok;120.000 km,

   9/  bezawaryjność silnika ; b. duża

10/  koszty serwisu; niskie,

11/  dostępność części; b. dobre, jak również bardzo dobre osiągi ,

12/ kompresja; 14,0 - 14,5 ,

13/  koło 2 - masowe ; praktycznie niezniszczalne, musiałbyś mocno katować auto, żeby uszkodzić koło,

14/ przy regularnym serwisie, można przejechać ok; 700 tys km, bez większych napraw,

15/ oleju ; nie bierze,

16/ tuning; szerokie możliwości.

 

 

[danioRM]

W dniu 8.08.2019 o 14:44, Andrzej-2010 napisał:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - aniewa

Cześć @Andrzej-2010

 

Od dłuższego czasu szukałem Megane 3 w wersji Coupe. Jednakże kilka modeli uciekło mi z przed nosa, aktualnie zaś nic ciekawego na rynku nie ma. 

 

Teraz trafiłem na wersję grandtour z silnikiem 2.0 TCE F4Rt 180KM.

Auto jednak ma 300k przebiegu, obecny właściciel założył instalację gazową KME, szczerze mówiąc nie kojarzę tej firmy, ale ponoć jest to solidna polska firma.

Auto miało wymieniany zmienne koło faz rozrządu. Jak wygląda kwestia żywotności silnika, biorąc pod uwagę instalacje LPG?

Na co szczególnie zwrócić uwagę przy zakupie? Standardowo podjadę pod SKP, zastanawiam się czy wizyta w ASO ma sens, skoro był sprawdzany niecałe 2lata że Szwajcarii? Dodatkowo autko ma uszkodzony zderzak, który ponoć został naprawiony. Jaki jest orientacyjny koszt jego naprawy/wymiany? Z tego co widzę, ciężko go dostać. Być może ktoś z forum miałby go na sprzedaż ?

Z góry dziękuje za pomoc.

[CzechuXX]

2 godziny temu, danioRM napisał:

instalację gazową KME

Jedna z lepszych... Poproś o zdjęcia spod maski oraz miejsce gdzie było montowane.

 

2 godziny temu, danioRM napisał:

Jak wygląda kwestia żywotności silnika, biorąc pod uwagę instalacje LPG?

Jak jest dobrze zamontowana to silnik nie traci na żywotności.

 

2 godziny temu, danioRM napisał:

Na co szczególnie zwrócić uwagę przy zakupie?

Standard... Czyli grubość lakieru... Pamiętaj, że nawet jak będzie rdza to po naprawie wyjdzie za rok, dwa czy tam 4... 

 

2 godziny temu, danioRM napisał:

koszt jego naprawy

W Gdańsku naprawa od 500zł się zaczyna. Nie wiem jakie ceny są u Ciebie.

[omega]

Jeżeli chcesz kupić silnik żywotny, to z nowszych jednostek w Reno tylko DIESEL Np.:https://www.otomoto.pl/oferta/renault-grand-scenic-1-6-dci-130-km-salon-polska-ID6EqKhs.html  Piszą co prawda, że silnik wymieniony, ale to tylko nowy trend przy dużych przebiegach, bo głowę dam, że nie był wymieniony. Z benzyny 2.0 Tce to najlepszy wybór, tylko pamiętaj, że z gazem sporo tej mocy stracisz i zyskasz nowy, usterkowy element.

[CzechuXX]

2 minuty temu, omega napisał:

. Z benzyny 2.0 Tce to najlepszy wybór, tylko pamiętaj, że z gazem sporo tej mocy stracisz

A dlaczego?

Robiłem wielokrotne testy przyspieszenia do 100km/h i najlepszy wynik na LPG mi wyszedł. W baku była świeża 98.

[Andrzej-2010]

3 godziny temu, danioRM napisał:

Jednakże kilka modeli uciekło mi z przed nosa, aktualnie zaś nic ciekawego na rynku nie ma. 

Auta z tym silnikiem w Polsce nie jest zbyt dużo;

   - rozchodzą się " jak ciepłe bułki "

   - dobre auto szuka się nawet do 1 roku,

3 godziny temu, danioRM napisał:

Auto jednak ma 300k przebiegu, obecny właściciel założył instalację gazową KME,

  szczerze mówiąc nie kojarzę tej firmy, ale ponoć jest to solidna polska firma.

Silnik  z lpg należy stroić przy ;

  - pomocy sondy szerokopasmowej,

  - u kumatego gazownika a nie pociotka królika,

Po zakupie należy;

   - z reguły wymienić rozrząd,

   - koło pasowe wału z amortyzatorem gumowym,

   - zalać markowym olejem + markowe filtry,

Najdroższe w naprawie ( przy każdym modelu ) jest nadwozie;

  - wymiana zderzaka - to należy sprawdzić czy przód nie był robiony,

         - miejsca w komorze silnika jest jak " na lekarstwo "

  - oraz czy nadwozie nie jest ruszone ;

         - kontrola punktów nadwozia na płycie kontrolnej, 

         - kontrola grubości lakieru,

[conqest]

1 godzinę temu, omega napisał:

Jeżeli chcesz kupić silnik żywotny, to z nowszych jednostek w Reno tylko DIESEL Np.:https://www.otomoto.pl/oferta/renault-grand-scenic-1-6-dci-130-km-salon-polska-ID6EqKhs.html  Piszą co prawda, że silnik wymieniony, ale to tylko nowy trend przy dużych przebiegach, bo głowę dam, że nie był wymieniony. Z benzyny 2.0 Tce to najlepszy wybór, tylko pamiętaj, że z gazem sporo tej mocy stracisz i zyskasz nowy, usterkowy element.

Możliwy jest taki przebieg 871 000 km??

[Andrzej-2010]

Należałoby zapytać;

  - który silnik z kolei jest eksploatowany???

Mercedesy z lat 80/XX w z silnikiem 3,0 TD miały 140 KM ;

   - robiły po ok; 800 kkm - do 1000 kkm bez remontu

[conqest]

Kolega omega napisał że daje głowę że silnik nie był wymieniany więc dlatego zapytałem czy w ogóle jest możliwe... Co do mercedesów to słyszałem o tym że milion robiły, podobno jakieś dostawcze peugeoty też, ale to już chyba nie te czasy...

[arcean]

Przecież w opisie ogłoszenia widnieje

Cytat

nie wymaga wkładu finansowego(układ napędowy tj silnik ,skrzynia biegów itd. został wymieniony,rzeczywisty przebieg ok 220 tys km)

[omega]

Tak, ale to się już robi jak kiedyś samochód po dziadku jeżdżącym tylko do Niemieckiego kościoła. Teraz trudniej ukryć przebiegi, to zaczyna się pisanie, że układ napędowy wymieniony. Niedawno jeszcze silniki były numerowane, teraz już nie, więc Polak zawsze coś wymyśli

[danioRM]

8 godzin temu, CzechuXX napisał:

Jedna z lepszych... Poproś o zdjęcia spod maski oraz miejsce gdzie było montowane.

Jak jest dobrze zamontowana to silnik nie traci na żywotności

Standard... Czyli grubość lakieru... Pamiętaj, że nawet jak będzie rdza to po naprawie wyjdzie za rok, dwa czy tam 4.

W Gdańsku naprawa od 500zł się zaczyna. Nie wiem jakie ceny są u Ciebie.

Butla montowana w kole zapasowym, wtryski oraz sterownik pochodzi od tej samej firmy. Na instalację 4 lata gwarancji.

Umówiłem się już na oględziny auta w SKP. Koszt to 140zł, diagnosta sprawdzi auto pod kątem wycieków, ewentualnych błędach po diagnostyce, weryfikacji zawieszenia, powłoki lakiernicznej. Myślę więc, że wizytę w ASO można sobie odpuścić. Historia jest niemalże zerowa, jedynie przeglądy, wymiany oleju. Sprzedawca twierdzi, że olej wymieniał co 8-10k km.

Tuż po sprowadzeniu auta wymienił cewki oraz rozrząd z ZKFR. Zakładam, że naocznie nie da się tego zweryfikować, chyba że bez wymianych ww. części silnik nie chodziłby równo.

W tym aucie sprzęgło powinno brać od dołu czy góry, pamiętam że w Avensis było to na odwrót, zaś z Renault nie miałem nigdy doczynienia.

8 godzin temu, omega napisał:

Jeżeli chcesz kupić silnik żywotny, to z nowszych jednostek w Reno tylko DIESEL Np.:https://www.otomoto.pl/oferta/renault-grand-scenic-1-6-dci-130-km-salon-polska-ID6EqKhs.html  Piszą co prawda, że silnik wymieniony, ale to tylko nowy trend przy dużych przebiegach, bo głowę dam, że nie był wymieniony. Z benzyny 2.0 Tce to najlepszy wybór, tylko pamiętaj, że z gazem sporo tej mocy stracisz i zyskasz nowy, usterkowy element.

Niestety diesel nie wchodzi w grę w przypadku mojej eksploatacji auta. Z racji, iż silnik i 1.4, 2.0 mają relatywnie duże spalanie, to szukam włośnie auta z LPG.

7 godzin temu, Andrzej-2010 napisał:

Auta z tym silnikiem w Polsce nie jest zbyt dużo;

   - rozchodzą się " jak ciepłe bułki "

   - dobre auto szuka się nawet do 1 roku,

Silnik  z lpg należy stroić przy ;

  - pomocy sondy szerokopasmowej,

  - u kumatego gazownika a nie pociotka królika,

Po zakupie należy;

   - z reguły wymienić rozrząd,

   - koło pasowe wału z amortyzatorem gumowym,

   - zalać markowym olejem + markowe filtry,

Najdroższe w naprawie ( przy każdym modelu ) jest nadwozie;

  - wymiana zderzaka - to należy sprawdzić czy przód nie był robiony,

         - miejsca w komorze silnika jest jak " na lekarstwo "

  - oraz czy nadwozie nie jest ruszone ;

         - kontrola punktów nadwozia na płycie kontrolnej, 

         - kontrola grubości lakieru,

Dziękuję za cenne rady, jaki jest orientacyjny koszt wymiany tego koła pasowego? Tak jak wcześniej rozrząd z KZFR było już wymieniane, także czekam na potwierdzenie tego faktu,.

 

 

Jeszcze raz dziękuję wszystkim za poświęcony czas. Odezwę się po oględzinach

[Andrzej-2010]

W dniu 15.07.2022 o 17:36, danioRM napisał:

Tuż po sprowadzeniu auta wymienił cewki oraz rozrząd z ZKFR.

Zakładam, że naocznie nie da się tego zweryfikować, chyba że bez wymianych ww. części silnik nie chodziłby równo.

1/ Należałoby sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu;  na biegu jałowym, na rozgrzanym silniku ok; 90 C; 

       - kąt wyprzedzenia zapłonu powinien być w granicach  8-10  stopni,

    a/ terkotanie nie występuje,

    b/ auto trzyma obroty, nie gaśnie na ciepłym silniku,

    c/ jest moc,

    d/ auto płynnie przyspiesza do 3,5 tys obrotów,

    e/ silnik odpala za 1 razem,

2/ Kiedy auto było sprowadzone i z jakim przebiegiem?

      - podejrzenie, że auto miało większą stłuczkę!!!!

      - poproś o fakturę usługi wymiany; KZFR i rozrządu,

W dniu 15.07.2022 o 17:36, danioRM napisał:

 - koło pasowe wału z amortyzatorem gumowym,

Koło pasowe;

  - tylko oryginał -cena ok;300 zł + usługa,

  - lub ewentualnie markowe 

Edytowane 17 Września 2022 przez Andrzej-2010