Megane III phI Dziwne wypadanie zapłonu / klimatyzacja - MEGANE III 1.6 16V

[aniewa]

Godzinę temu, Eicca napisał:

Dodatkowo wczoraj zaświecił się klucz serwisowy i komunikat skontroluj samochód - świeci cały czas

Ogólnie ciężki temat, bo program prawdopodobnie nie odczyta żadnego błędu, czasem ten komunikat jest związany z którymś czujnikiem przy pedałach hamulca, sprzęgła lub ładowaniem akumulatora. Kilka lat temu jeden z użytkowników miał też ten komunikat i okazało się, że moduł odłączania akumulatora posiadał wewnątrz zaśniedziałe połączenia blaszanych bezpieczników. Warto sprawdzić bezpiecznik 5A umieszczony w gumowej osłonce z boku tego modułu.

[jabrze]

Błędem jest szukanie przyczyny usterki wypadania zapłonu przy zasilaniu alternatywnym, eliminując podstawową mapę sterownika silnika. Współczesne sterowniki LPG są do tego zdolne. Trzeba brutalnie bezpiecznikiem odłączyć ten sterownik gazu  i zasilając tylko benzyną szukać przyczyny.

[carsik]

Tzn jak chcesz uruchomić wtedy pojazd bez gmerania w instalacji elektrycznej? Wyłączenie instalacji LPG przyciskiem w centralce całkowicie eliminuje wpływ sterownika gazowego na cokolwiek. 

[jabrze]

Przynajmniej powinien. Obrazowo podałem bezpiecznik.

[Eicca]

11 godzin temu, jabrze napisał:

Błędem jest szukanie przyczyny usterki wypadania zapłonu przy zasilaniu alternatywnym, eliminując podstawową mapę sterownika silnika.

Szukałem już przyczyny i na benzynie (wyjeźdzony pełny bak benzyny przy czym LPG był pusty) i LPG - dla silnika nie ma to większego znaczenia, wypadanie - jeśli się pojawia - to i na PB i LPG.

Dziś rano znikł klucz serwisowy, nic przy samochodzie nie robiłem, przynajmniej wiadomo, że to nie ten słynny bezpiecznik. No chyba, że jak pisał Aniewa, zaśniedział i raz styka a raz nie.

Samochód znów jeździ bardzo dobrze i na benzynie i na LPG. Nie szarpie, nie ma wypadania zapłonu, nie dymi, nie bierze oleju ani płynu chłodniczego. Nawet przy odpalaniu rano nie ma żadnego dymka z wydechu itp.

Coraz bardziej przekonuje mnie teoria o podwieszającym się zaworze. Pytanie czy na tym etapie można coś tu dopomóc bez rozbierania góry?

[jabrze]

Odpowiem wieczorem - muszę od początku przeczytać temat. Sam użytkuję samochód z LPG i równoległym dotryskiem benzyny przy przeciążeniu.

12 godzin temu, Eicca napisał:

Coraz bardziej przekonuje mnie teoria o podwieszającym się zaworze. Pytanie czy na tym etapie można coś tu dopomóc bez rozbierania góry?

To jest ostatnia rzecz, bo najbardziej droga czynność - rozrząd, głowica - oddalamy tą myśl.

Praktycznie zrobiłes tak wiele rzeczy, że tylko jedno przychodzi mi do głowy.

Punkt 4 sprawdzenie kabli i przewodów. Rozumiem, że sprawdziłeś kable przy wtyczkach. W sekcji cylindra 1 i 4 może być zmienne obciążenie indukcyjne. Na oscyloskopie włączonym do sekcji widać zniekształcony sygnał ze sterownika.  Wiązka laguny - są we wiązce rozgałęzienia ze sprasowanymi małymi tulejkami. Przewody bez pobielenia są tylko zaizolowane. Rozbierałem taką wiązkę szukając miejsca zakłócenia i znalazłem jedną całą czarną. Nie rozbierałem w M3, ale zakładam, że może być podobnie.

Laguna była topielcem więc wszystko wytłumaczone.

Może warto  sprawdzić ten trop na schemacie a później pruć wiązkę. Ten i podobne przypadki są na forum laguny,  gdzie po wymianie sterownika nic się nie zmieniło.

 

Edytowane 1 Czerwca 2023 przez jabrze

[Eicca]

Przede wszystkim dzięki, że poświęciłeś swój czas na przeanalizowanie sytuacji. Tak jak wspomniałeś, wymieniłem/sprawdziłem już tyle rzeczy, że sam się w tym gubię czasami.

Słuszna uwaga z tymi kablami, ja sprawdzałem je jedynie organoleptycznie, tj. wzrokowo.

Dzięki!

Jak w końcu znajdę przyczynę, oczywiście dam znać na forum, może ktoś kiedyś będzie mieć podobny przypadek.

[jabrze]

Rozbierałem uszkodzone cewki różnych firm i zapamiętałem, że Sagemy i Bosche uzwojenie zasilane że sterownika mają łączone z gniazdem tylko na wcisk w piny nożowe. Pierwsze miały złą sławę, ale być może z innego powodu.

[Gene]

Witam. Czy znalazł Pan przyczynę wypadania zapłonu? Mam dokładnie to samo w megance,  tylko że cylinder 2, czasem 3 . Z góry dziękuję za odpowiedź. 

[szwagier24a]

Trzeba zacząć od dobrych świec: Denso K20TT.

[bombaju]

Witam wszystkich,

Również podłączam się do tematu. Megane 3 1.6 z gazem - co jakiś czas miga kontrolka check engine. CarScanner pokazuje wypadanie zapłonu na 1-szym cylindrze. 

Czy autor tematu znalazł przyczynę?

[szwagier24a]

Obejrzyj świece i cewki.

To kochany silnik do takiej diagnostyki.

Znowu carscanner.

[Eicca]

Witam wszystkich,

 

Odpowiadając na pytania o znalezienie przyczyny - de facto nie znalazłem. Jednak problem objawia się praktycznie tylko w historii błędów (a i to nie zawsze, czasem po sczytaniu błędów brak) w realnym użytkowaniu nie ma problemów z wypadaniem zapłonu. Jeśli już raz na miesiąc pojawi się migający check engine to po kilkunastu sekundach znika.

 

Sprawdzone zostało dosłownie wszystko, nikt nie był w stanie powiedzieć jaka jest przyczyna. Auto jeździ normalnie, ma moc, nie zamula itd. Przy okazji w grudniu ponownie wymieniałem rozrząd (poprzednik spartolił sprawę), także ten trop też można odrzucić.

 

W związku z powyższym przestałem jakkolwiek przejmować się tematem, tym bardziej że auto robi za drugie w rodzinie tylko do jeżdżenia wokół przysłowiowego komina.

 

O ile nie sprzedam wcześniej Megi to za pół roku spróbuję zrobić płukankę przy okazji wymiany oleju - to chyba jedyna rzecz, która nie została wypróbowana.