Megane II phI Hands free

[ga2cek]

Aha czyli żadne odłączanie akumulator nic w tym wypadku nie da ?? :)

[gojgien]

Mało prawdopodobne by pomogło, choć spróbować możesz, to nic nie kosztuje prócz czasu na ponowne wklepanie kodu do radia i przyuczenie szyb.

[MEGIGG1]

Spróbuj odłączyć wtyczkę w drzwiach a ramą auta spryskać jakimś CONTAKTEM (środkiem do elektroniki ogólnodostępnego w marketach ) . ale jak gojgien cytował zajrzyj pod tapicerkę i sprawdź wszystkie kostki i kable dochodzące do tych sensorów IR i mikroswicha i anteny możliwe ze coś nie styka albo zaśniedziało a przecież woda zarówno jak i wilgoć się zbiera i osiada na elementach i to w różny sposób . Wymieniałem już moduł sterowania szybą bo był zaśniedziały na stykach . A był suchutki na zewnątrz . Spryskaj na kostkach przy ramie auta . zobacz pod poszycie drzwi jak i zarówno we wtyczki po-odpinaj je spryskaj podepnij i sprawdź . ale bardzo możliwe ze padł ci sensor IR-dy ten od wkładania reki w klamkę . Mikroswicza można sprawdzić miernikiem w kostce przy drzwiach oczywiście z pomocą 2-giej osoby by wcisnęła i trzymała na przycisku a miernikiem po wtykach szukaj aż znajdziesz obwód zamknięty ( aha jeden z grubych wtyków w kostce i któryś z małych u dołu wtyczki sa od mikroswicza w klamce) Co do anteny w klamce umieszczonej rzadko się psuje . Stawiał bym na czujnik(sensor) IR-dy (podczerwieni) on najczęściej pada . W Bielawie mają dużo części do aut francuskich a najwięcej do reno . nawet wysyłają przez allegro.

Edytowane 1 Września 2013 przez MEGIGG1

[gojgien]

Mikroswicza można sprawdzić miernikiem w kostce przy drzwiach oczywiście z pomocą 2-giej osoby by wcisnęła i trzymała na przycisku a miernikiem po wtykach szukaj aż znajdziesz obwód zamknięty ( aha jeden z grubych wtyków w kostce i któryś z małych u dołu wtyczki sa od mikroswicza w klamce)

Gratuluje pomysłu i wytrwałości tej drugiej osoby do trzymania przycisku, by szukać zwartych styków we wtyczce gdzie jest prawie 40 podłączonych pinów jak w drzwiach kierowcy przykładowo, a takich zwartych może być kilka równocześnie, jak choćby przez żarówkę od podświetlenia podłogi, tej w dole drzwi....

A co zrobisz jeśli mikrostyki w przycisku na klamce nie będą zwierały w czasie naciskania???

Jak wówczas je znajdziesz??

Od tego są schematy by na 100% i za pierwszym podejściem wiedzieć co należy przemierzyć.

Piny w tych kostkach są numerowane tak jak na schematach.

[MEGIGG1]

gojgien ja odłączałem kostkę w drzwiach i napięcia żadnego nie ma wiec nie pisz takich rzeczy . ja dzięki takim sposobem doszedłem które piny w kostce jest od mikroswicza nie mam fotki bo bym nawet teraz wskazał a jak odłączysz kostkę a kolega (u mnie był to sąsiad) trzymał wciśnięty przycisk i przejście było po sprawdzeniu pinów, lecz jak pisałem jeden jest masą w dużym pinie a drugi jest małym pinem w tej kostce . i tak na odłączonej kostce sprawdzisz mikrostyk a jak nie będzie przejścia to mikroswicz jest uwalony jak nie wierzysz to sprawdź sobie byś potem nie pisał . A schemat jak odnajdziesz mi do megane 2 grandtoura z opisem pinów by jak mówisz łatwo zobaczyć który pin od czego to pogratuluje ci bo schematy nie każdy wie jak odczytać a ja nie znalazłem, ale miernikiem operować potrafię . po 2. Zajrzę w działające drzwi mikroswiczu . a zwartych innych rzeczy nie ma bo nie ma co zwierać innego na stałe . A wtyczke wypinasz wiec żadna żarówka nie świeci itp.....

[gojgien]

Pierdoły piszesz aż mi monitorem trzęsie.

Wiadomo że nie ma napięcia jak wtyczkę odłączysz i mierzysz piny od strony drzwi.

Trzeba to mierzyć albo omomierzem, albo sprawdzając przejście, z buzerem w przyrządzie.

Z wcześniejszego wpisu nie wynika, że małe piny należy mierzyć do tego przez który płynie masa.

Więc mierząc pomiędzy sobą jak wcześniej radziłeś, mierzymy i szukamy przepływu pomiędzy 1 do 2, do 3, do 4, do.... 46, 2 do 3, do 4, do 5, do... 46 i tak dalej aż dojdziemy do 45 pinu i mierzymy do ostatniego 46. Wiesz ile to kombinacji i czasu??

Przy takich pomiarach w kostce R3 i R4 masz już wykrywane zwarcie na pinach 2 i 3 a w kostkach drzwi tylnych R13 i R234 na pinach 13 i 14 i to nieistotne czy ktoś trzyma przycisk czy nie.

Przepływ jest przez żarówkę, o której wcześniej pisałem, pomimo że nie jest zasilana.

Do tego jeszcze dochodzą styki, które w każdych drzwiach doprowadzają zasilanie do podświetlania przycisków od szyb.

Jest i zwarcie do masy przez styki sygnalizujące otwarcie drzwi, które biegną przez 2 z pinów A do D w zamkach przednich i A do F w zamkach tylnych.

Nie masz fotki- proszę bardzo udostępnię swoją z drzwi kierowcy:

Teraz dopiero podajesz, że gruby pin masowy musi łączyć do cienkiego. A który 18 czy 39??

Wiec mamy przynajmniej 2 grube piny i od 20 do ponad 30 pinów cieniutkich, zależnie które to drzwi.

Nadal jednak nie rozwiązuje to problemy jeśli przycisk w klamce będzie rozwalony albo na tyle zaśniedziały,że nie złączysz jego styków po naciśnięciu i trzymaniu, a uwierz że już takie wymieniałem.

Za długo z takimi rzeczami miałem do czynienia, by bezdyskusyjnie pomijać głupoty jakie wypisujesz.

W tych zabawkach trzeba albo na pewniaka podchodzić do sprawy i wiedzieć gdzie czego szukać, albo trzeba mieć szczęście i po chwili trafić, jeśli oczywiście styk w klamce będzie zdatny do zwierania.

Inne zwarte obwody a są takie też mogą sprawę skomplikować, szczególnie jak mierzysz tylko zamknięty obwód, bez pomiaru napięć dochodzących z auta.

Prąd to nie wędzonka, by po zapachu wiedzieć gdzie jest, albo gdzie i którędy może płynąć.

Skoro chcesz pomagać, to poczytaj schematy i podaj które to piny.

Nie masz, albo nie potrafisz, to sobie odpuść gdybanie.

Nie prościej podać że to 39 do 34 w drzwiach przednich lewych i prawych, oraz 25 do 10 w dzrwiach tylnych??

A schematy z meganki II są w downloadzie, akurat przy tych arkuszach jest adnotacja wszystkie typy, więc i HB i kombi.

Więcej numerków nie podaję, (która paczka schematów, jaki kod elementu, który schemat i jaka wersja) poszukaj sobie, masz takie same możliwości jak ja. Może się czegoś przy tym nauczysz

Edytowane 1 Września 2013 przez gojgien

[MEGIGG1]

Oj gojgien gojgien . Masz niedowiarku . W megance mam tak jak na foto lecz małego nie wskaże dokładnie pinu bo nie pamiętam który z tych w kółku czerwonym zaznaczonym na zdjęciu 2 lub 3 pin od góry zdjęcia . a zmierzenie miernikiem i 2 giej osoby 10 minut . Ale faktycznie czasochłonne . Scenic to nie to samo co megane choć podobne wtyki mają . A głupoty wypisywać i się kłócić to potrafisz . A ja mam meganke i tak owo sprawdzałem miernikiem i wiem . zresztą ty wiesz lepiej zdjęcie

[gojgien]

Wynika z tego że nie mierzysz do masy bo ta jest na 39 pinie a nie na 18....

Mierzyłeś coś innego co potwierdza moje zdanie, że takie szukanie jest o kant d...potłuc.

Nadal uczysz ojca jak się dzieci robi....

A wystarczy do schematów popatrzeć.

Ze schematów do mmeganki wynika co innego jak narysowałeś: (przynajmniej z tego okresu, z których ja korzystałem)

Jeśli nadal przypuszczasz że piszę na podstawie sceniola to się mylisz, tylko fotka poglądowo jest ze sceniola, numeracja pinów w obwodach jest odczytana z arkusza schematu dla meganki.

drzwi prawe przednie i prawe tylne

Wynika z powyższego, ze szukanie na chybił trafił jest poronionym pomysłem i nawet wskazywanie przez zakreślenie bardziej wprowadza w błąd jak pomaga. Szczególnie w tym przypadku gdzie pytanie dotyczy meganki z 2003 roku a opisujesz i wskazujesz piny w poliftowej.

Edytowane 2 Września 2013 przez gojgien

[MEGIGG1]

gojgien ty dalej swoje racje . Jak mówisz po-liftingowej ale to nie znaczy że szukanie miernikiem na chybił trafił jest poronionym pomysłem i wykracza poza 10 minut ( u mnie ten pomysł pomógł gdyż jak wymieniałem mikrowłacznik na nowy niby nie działał a pod miernikiem tak, i szukałem przerwy w przewodach a kostka pod poszyciem miała przerwany kabelek , defakto po naprawieniu usterki szukałem jeszcze raz przejścia na kostce głównej drzwi i te piny o których pisałem wyżej i zaznaczałem na zdjęciu odpowiadają za mikrowłacznik wiec głupot i poronionych historii nie pisze ) . . A przed liftem tez każdy by trafił to nic trudnego a zajmuje 10 minut dla laika i kolegi trzymającego przycisk uprzednio wyłączając kostkę drzwi z ramy auta. A schematy które podałeś nic mi nie mówią i nie potrafie ich odczytać a elektronikiem nie jestem dla laika proste opisy potrzeba. Skończ te dyskusje bo nie każdy jest zdolny utalentowany i zna odpowiedzi tak jak ty i czytać schematy . A problem kolegi dalej jest nierozstrzygnięty...

[gojgien]

Dlatego powtarzam raz jeszcze:

Odpuść sobie porady w tematach, gdzie masz nikłe pojecie i wiedzę, a tylko szczęście w danej sytuacji Ci pomogło.

Kończę dyskusję z Tobą, bo to jak ze ślepym o kolorach rozmawiać.

 

Dodano: 02 wrz 2013 - 18:28

By było bardziej ciekawie i śmiesznie, to zassałem schematy z początku 2005 i do kombiaka z końca listopada 2005 roku, czyli do aut produkowanych w 2005 i 2006 roku, w tym prawdopodobnie i Twoje skoro to M II ph II.

W odpowiednim schemacie numeracja pinów w kostkach R3,R4, R13, R243 jest identyczna jak w wcześniejszych wersjach.

MASA nadal na pinie 39 z przodu i 25 z tyłu, powrót po przycisku to nadal piny 34 z przodu i 10 z tyłu.

Wnioski sam wyciągnij jeśli potrafisz.

Edytowane 2 Września 2013 przez gojgien

[TAZZMAN]

witajcie. jak można sprawdzić czy takowy system mam w samochodzie i jak go się aktywuje? z góry dzięki :)

[Optima]

Tazzman - po pierwsze: masz przyciski w klamkach? Przyciski służą do zamykania drzwi.

Po drugie - wejdź do kabiny i spróbuj zapalić bez wkładania karty do slotu.

Wątpię byś miał przypadek, iż system w ogóle nie działa - bo z jakiego powodu? Prędzej w ogóle go nie będziesz miał.

Ostatecznie możesz podjechać do ASO, które na podstawie nr VIN poda Ci z jakim wyposażeniem wyjechał z fabryki.

[damianek251]

Trochę dziwne te meganki xD

Jak wsiadam do swojej to wyświetla mi sie żeby wcisnąć sprzęgło lub hamulec i wcisnąć start, a jak to zrobie to wyświetla się że nie wykryto karty xD

[kryst89kg]

Mnie dopadł dziś problem z kartą hands free ... wszystko działało ok aż tu nagle z rana podchodzę do samochodu wkładam rękę a zamek sie nie odblokowuje ciągnę za klamkę i nadal nic ... po kilku szarpnięciach drzwi się otworzyły ale kierunki się nie zaświeciły. Jak zamknę z przycisku i od razu chce otworzyć to działa ok ale jak tylko postoi godzinę to nie reaguje. wygląda to tak jak by się dezaktywował po określonym czasie i wtedy zostaje przycisk na karcie :D nie wiem czy to z powodu wilgoci czy może temperatury ale coś się dziś Megi przestawiło :) Może ktoś wie co z tym zrobić ?? jak przestały mi działać przyciski po jednej stronie to wystarczyło przycisk przytrzymać przez 10 sekund i pomogło a teraz nie mam pojęcia ... jakieś pomysły ??

[gojgien]

Może bateria w karcie słabnie i anteny jej nie widzą... Może zły styk anten w klamkach.... A i sama karta może szwankować.. Sprawdź na drugiej karcie..