Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

check injection 1,5dCi


Rekomendowane odpowiedzi

parę razy ściśniesz i powinna być twarda, ale np. u mnie jest tak, że mogę ściskać i ściskać i twarda nie będzie.

za to widzę, jak przepompowywuje paliwo z filtra na pompę i wraca paliwo powrotem.

a jak zgasisz i silnik ostygnie, to masz paliwo w przewodzie dolotowym do silnika? czy są pęcherze?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

doraźnym rozwiązaniem jest założenie zaworka zwrotnego pomiędzy filtrem paliwa, a pompą. nie powinno być wtedy powietrza w paliwie bezpośrednio przed pompą. może to pomóc w uruchamianiu zimnego.

ale skąd zaciąga powietrze do przewodu? może nieszczelności na złączkach filtra?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 5 lat później...

Witam i mnie dopadł popularny błąd "check injection" auto Megane II 2004r 1.5dci 101KM, problem występuje przy wysokich obrotach, przeważnie na 4 biegu, auto nie traci mocy i po jakimś czasie lampka "serwis" gaśnie. Sprawdzałem wtryski i nie leją, wymieniłem przepływke na chwile jest dobrze, ale po jakimś czasie błąd powraca, zamieniałem map sensor, ściągałem turbinę i czyściłem kierownice od zmiennej geometrii - brak poprawy. Po sprawdzeniu kompem wywala błąd DF054 - elektromagnetyczny zawór sterujący doładowaniem turbo na poziomie minimum. Panowie macie jakiś pomysł co boli tego upartego francuza? :D

 

Dodam, że EGR jest zaślepiony

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

2 godziny temu, mary22 napisał:

ściągałem turbinę i czyściłem kierownice od zmiennej geometrii - brak poprawy.

Po sprawdzeniu kompem wywala błąd DF054 - elektromagnetyczny zawór sterujący doładowaniem turbo na poziomie minimum. 

290026359_Zawrpodcinienia.thumb.png.190cff47b6c3fb3dc285b48e877503d9.png

I/ W 1- wszym kroku ;

    1/ czy kierownice turbiny chodzą bez oporów,

    2/ sztanga turbiny nie jest blokowana,

II/ W 2-gim kroku sprawdź drożność oraz szczelność wężyków przy ;

     1/ vacum,

     2/ gruszce turbiny,

     3/ przy zaworze sterującym,

III/ Jeżeli wszystko będzie OK, to zawór sterujący do wymiany. 

 

13 godzin temu, mary22 napisał:

Sprawdzałem wtryski i nie leją, wymieniłem przepływke na chwile jest dobrze, ale po jakimś czasie błąd powraca, zamieniałem map sensor, ściągałem turbinę i czyściłem kierownice od zmiennej geometrii - brak poprawy.

Warto zainteresować się tematem ; Opiłki metalu w paliwie w silniku 1,5 dci do roku 2006

  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Panowie zauważyłem, że jakiś mądry mechanik nie zamontował rury wlotu powietrza, a dokładnie elementu nr. 7, wlot powietrza kończy się na rurze  nr. 6. Czy może mieć to wpływ na wyskakujący błąd?

1.JPG

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dokupić tą rure, czy olać temat? Pewnie dużo papraniny, więc ktoś postanowił to sobie odpuścić.

Mnie mechanik nastraszył, że mój problem może wiązać się z wtryskami, które przy dużych obrotach nie dają rady, sprawdzałem je testem przelewowym i leją w miarę równo.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

35 minut temu, mary22 napisał:

Dokupić tą rure, czy olać temat?

Chcesz aby silnik pracował poprawnie, to zamontuj,

 

36 minut temu, mary22 napisał:

mój problem może wiązać się z wtryskami, które przy dużych obrotach nie dają rady,

sprawdzałem je testem przelewowym i leją w miarę równo.

Mechanik może mieć racje, jeżeli zbyt dużo leją na przelew.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 lata później...

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Nowy Bigster: Wyższy Wymiar Dacii
      Dacia prezentuje nowy model Bigster, który wprowadza markę na wyższy poziom, oferując unikalną propozycję w segmencie C-SUV. Ten model, zgodnie z tradycją marki, zapewnia bogactwo cech i technologii w przystępnej cenie. Bigster to samochód, który łączy solidność, przestronność i nowoczesne technologie, spełniając oczekiwania najbardziej wymagających klientów.
      • 0 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 10 odpowiedzi
    • Cześć, w przeciągu dwóch tygodni mam odebrać swoje megane 1.3 tce 140. 
      Powiedzcie proszę bo gdzieś wyczytałem, że nowoczesne silniki wraz z olejami są tak skonstruowane, że nie trzeba wymieniać oleju po 1000-2000km od wyjechania z salonu.
      Jak to w praktyce wygląda aby samochód służył długie lata?
      • 34 odpowiedzi
    • Używana Tesla z certyfikatem
      Niedawno trafiłem na wydaję mi się ciekawą opcję, żeby wejść do świata "elektryków". Chodzi o używane samochody marki Tesla, na stronie www.tesla.com/pl_PL/inventory/used - używane można wyszukać używane modele Tesli z certyfikatem. Zakładam, że są one po weryfikacji mechaniki i elektryki. Z tego co czytałem i szukałem w necie to akumulator w Teslach trzyma swoją pojemność całkiem dobrze nawet pomimo upływu czasu, pamiętam, że był z tym duży problem w Nissanach Leaf, które bardzo szybko traciły dostępną pojemność. Wracają do Tesli, to można wejść w szczegóły ogłoszenia, są real photos i co najważniejsze roczna gwarancja. Oczywiście liczę się z tym, że zaraz zostanę zjedzony przez fanów aut spalinowych (też je lubię), ale ... taka używana Tesla z gwarancją to może być ciekawa opcja.

       
      • 17 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!