Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

jak się dostać do filtra paliwa


Rekomendowane odpowiedzi

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

skoro jest już cała litania tutaj to pujdę pójdę dalej tutaj, nie klejąc się do starych wątków.

/\/\/\/\/\/\

Otóż wszystko cool ale... Ja kupiłem kompletny filtr. z wielozaworem czy co to tam jest. Jest nierozbieralny i muszę przełożyć przewody paliwowe. Ponieważ z góry nic nie widać,

czy musze się uzbroić przed zabiegiem w jakieś opaski zaciskowe? jeśli tak to jakie fi? czy przekładka tych przewodów będzie w miarę prosta czy to jakaś zakała?

/\/\/\/\/\/\/\

/\/\/\/\/\/\/\

i tak na marginesie zupełnym, no bo idąc za ciosem nabyłem też filtr powietrza, tyle, że wydaje mi się on raczej mały... to taki prostokąt mniejwięcej 8 na 20 cm. Czy to aby nie jest filtr kabinowy??

też nie chcę rozbierać za darmo :D

/\/\/\/\/\/\

z góry thx!

lapka2.gif

Regulamin pkt. 5.9 -Prezes

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja kupiłem kompletny filtr. z wielozaworem czy co to tam jest.
oddaj to w piguły i kup sam wkład. w 1,9 dCi wymienia się WKŁAD, który kosztuje ok. 20 PLN.

 

idąc za ciosem nabyłem też filtr powietrza
filtr kabinowy wygląda tak:

698736.jpg

wymiana po zdjęciu klapki pod podszybiem

 

filtr powietrza do silnika wygląda tak:

A04.jpg

wymiana po częściowym zdemontowaniu podszybia

Edytowane przez mrarek
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

skoro jest już cała litania tutaj to.......

Należało linki przynajmniej pootwierać i popatrzeć czego dotyczą.

masz tam i posty podane co należy w 1,9dCi zrobić, i jak się za to zabrać.

Przedostatni link masz ogólnie o filtrach, wszystkich. Na Twoje lenistwo niestety nic nie poradzę, więcej jak podpowiedzieć i podsunąć gotowe linki nie potrafię.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Kolego, otworzyłem i czytałem.

Samego wkładu nie kupię bo takiego to nie ma. Kupiłem to co mi francuzi sprzedali.

Z filtrem powietrza miałem wątpliwości od razu w sklepie, ale koleś się zarzekał, że wedłuk jego kompa to jest ten.

Ciężko mnie podejrzewać o lenistwo. Czytam co znajdę. w Linkach jakie podałeś jest napisane - cytat z pamięci: "nie ruszać przewodów paliwowych bo uicieknie paliwo" No sory, że siuę dopytuję o to co zrobić gdy te przewody musze ruszyć.

 

Jak narazie nie udało mi się zdobyć działającej serwisówki więc muszę itera zdobywać w taki a nie inny sposób.

Pozdro.

Edytowane przez P_r_z_e_m_o
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Czytam co znajdę. w Linkach jakie podałeś jest napisane - cytat z pamięci: "nie ruszać przewodów paliwowych bo uicieknie paliwo"

cytat z posta linkowanego jako ostatni dla 1,9dCi: (jak w oryginale, nawet z błędami ortograficznymi przekopiowane)

Mała wskazówka co do wymiany filtra paliwa w megane II 1,9 dci.

Wyjęcie filtra przez klapke kontrolną w nadkolu graniczy niemal z cudem. Najlepiej odkręcić dwie śruby i wyjąć trzy zatraski i odgiąc całe nadkole od strony przodu. Wtedy ujawi się nam cały filtr paliwa. Wteduy kolejno:

1. odkęacamy górną obudowę filtra. nalezy zrobic to od góry torxem na długim patyku.

2. Od dołu, wysunąć dolną częśc filtra a górna zostanie razem z przewodami nie należy ich odpinać, ropka nie ucieknie.

3. Wyjąć stary filtr, włożyć nowy, zalać ropką i wsunąć na swoje miejsce.

4. od góry, przykręcić z powrotem górną obudowę filtra.

 

Co do odpowietrzana to przy prawym kielchu amortyzatora jest pompka ( mała czarna gruszka) nalezy nią pompować naprzemiennie z uruchamianiem elektrycznej pompy która działa na zapłonie. Zapłon uruchamiamy przez naciśnicie przycisku start gdy auto jest na biegu i trzymamy noge na pedale chamulca.

powodzenia

Gdybyś nawet zapragnął poodpinać przewody, to na fotce w poście kol. mrarek (2 link) zauważyłbyś szybkozłączki, bez jakichkolwiek opasek, czy obejm na króćcach na filtrze.

Edytowane przez gojgien
  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gdybyś nawet zapragnął poodpinać przewody, to na fotce w poście kol. mrarek (2 link) zauważyłbyś szybkozłączki, bez jakichkolwiek opasek, czy obejm na króćcach na filtrze.

no tak, tylko mój filtr wygląda inaczej. Ale rozumiem, że mam się spodziewać szybkozłączek i w moim??

Fakt, gdybym miał już na stanie kiedyś auto z renault, to pewnie nie zadawał bym głupich pytań, jednak na stan mojej aktualnej wiedzy, te pytania wcale nie sa naiwne, ani glupie. Poprostu takie mam pytania. No sory, ale ścieżka jaką pokonałem nauczyła mnie, że rusza się ustrojstwo bez instrukcji tylko i wyłącznie gdy nie ma innego wyjścia. Co niektórzy nazywają to dobrą praktyką.

 

skąd klikasz?

okolice genewy

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!