Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Kamera cofania Scenic III Megane III


Rekomendowane odpowiedzi

Nie doczekałem się podpowiedzi, widać zadawałem zbyt zaawansowane pytania. Może powinienem na tym forum zapytać jak się siada za kierownicą samochodu...

Zdobyłem narzędzie do prostego podsłuchiwania CAN, podpiąłem się do Multimedia CAN i zaobserwowałem:

Naciśnięcie przycisku włączenia radia (R2-08) to ramka: 80 05 bb bb bb bb bb bb z adresem 58f

Radio melduje swój stan ramkami pojawiającymi się co około 500ms.

Radio wyłączone to ramka: 00 81 81 81 81 81 81 81 z adresem 5b8.

Radio włączone to ramka: 10 81 81 81 81 81 81 81 z adresem 5b8.

Zmiana stanu radia jest poprzedzona ramkami:

Radio wyłączone na radio włączone: 11 81 81 81 81 81 81 81 z adresem 5b8.

Radio włączone na radio wyłączone: 01 81 81 81 81 81 81 81 z adresem 5b8.

 

Aby uruchomić TT Live na stole i zobaczyć nie tylko SandyClock musiałbym nadawać ramki 10 81 81 81 81 81 81 81 z adresem 5b8 co około 500ms.

Nie chce mi się budować takiego urządzenia i postanowiłem działać na aucie (pogoda już na to pozwala).

 

Jak widać nie święci garnki lepią i wiedza jest do zdobycia, tylko po co odkrywać Amerykę? Czy każdy kto zadaje pytanie na forum jest potencjalnym konkurentem dla tych, co żyją z posiadania wiedzy? Śledząc wątki na tym i innych forach widać, że i tak jest dużo osób, które cenią swój czas i są gotowi zapłacić innym za zrobienie użytku z posiadanej wiedzy.

Posiadłem potrzebną mi wiedzę i co? Czy jestem konkurentem dla świadczących usługi? Nie.

Nie można było od razu tak odpowiedzieć? Nie każdy ma problemy z siadaniem za kierownicą, są tacy, co chcą wiedzieć trochę więcej i są w stanie pojąć udzielone odpowiedzi. Dlaczego traktować ich tak protekcjonalnie?

Ja akurat jestem z tych, co wolą sami sobie popsuć auto niż dać zarobić innym.

Mam koncepcję jak używać TT Live z aktualnymi mapami bez płacenia koszmarnych pieniędzy TT, ASO czy cwaniaczkom na serwisach aukcyjnych.

Jak zweryfikuję, podzielę się wiedzą. I tak większość forumowiczów nie pokusi się o samodzielne doprowadzenie swojego TT Live do takiego stanu. I zapewniam, nie mam zamiaru czerpać z tej wiedzy korzyści, wystarczy mi satysfakcja. Jak polegnę, i tak przekażę wiedzę, może ktoś podejmie trud kontynuacji.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

O co się oburzasz ?

Robisz coś czego raczej nikt nie robił bo nie miał takiej potrzeby

Pytałeś o ramki can. Nikt nie odpowiedział bo pewnie nikt nie zlogował tych ramek i a Ty wyszedłeś z założenia iż wszyscy ukrywają wiedzę :!:

Mi nie była taka wiedza potrzebna jaka ramka uruchamia nawigację , mam całą wiązkę i z modułami - było prościej i można więcej sprawdzić 

Możesz kupić gotowe rozwiązanie do uruchomienia np emulator Julie

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 miesiące temu...

Witam mam następujące pytanie.  Posiadam nawigację tom tom live w aucie i ostatnio dołożyłem oryginalną kamerę cofania. Moduł i wiązkę następnie w programie ddt4all w ustawieniach nawigacji włączyłem opcję tylnej kamery, linie skrętne itp. no i po włączeniu biegu wstecznego kamera się normalnie załącza i wyłącza. Wszystko fajnie ale po podpięciu pod clipa mam błąd komunikacji kamery, tzn. urządzenie nie dające się zdiagnozować i po lewej stronie gdzie jest rozrysowana sieć CAN, moduł kamery widnieje poza siecią CAN i jest zaznaczony na czerwono. Czy ktoś wie gdzie można ją włączyć oraz czy można włączyć gdzieś opcję tylnej kamery aby była wyświetlana w ustawieniach licznika, tam gdzie jest reszta funkcji które można włączać ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 miesiące temu...

Dzięki temu tematowi udało mi się założyć kamerę do Laguny III. Nagrałem o tym krótką zajawkę. Pewnie wkrótce dorobię szczegóły.

Krótko mówiąc zrobiłem przelotkę przed ekranem, która daje tam wszystko potrzebne do modułu i kabel w kierunku kamery od modułu. Konfiguracja icar z przejściówką na CAN Multimedia, o której w drugim filmiku

 

Zajawka

 

Przejściówka

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Po 1,5 roku bezproblemowego działania dziś blue screen :(

Rano odpalam ruszam i niebieski ekran, wyłączam i ponownie włączam wsteczny, to samo. Wyłączyłem radio i włączyłem ponowne- działa, naprawiła się. Ale po pracy kolejne odpalenia auta i to samo, nie działa. Tym razem nawet reset radia nie pomógł. Co obstawiacie, że padło. Kamera, moduł czy złącza?

20210218_103908.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Witam. Może ktoś podpowie jaką rozdzielczość kamery obsłuży Tom Tom Live. Na rynku występują różne rozdzielczości. Jestem na etapie montażu kamery wstecznej w nawigacji na module od "cinas" .

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja zamontowałem "KAMERĘ TYP 11 IR", rozdzielczość: 648x488, system: NTSC, dodatkowo linie parkowania.

Działa bardzo ładnie. Jedyny problem jaki mam, to przy włączonych światłach ginie mi obraz, ale to drobiazg. W dzień i tak jeżdżę na światłach dziennych (przełącza automat), a po zmroku jeśli chcę widzieć obraz z tyłu przełączam ręcznie światła na dzienne i kamera działa. Tak samo się dzieje, gdy włączę światła pozycyjne (obraz ginie). Nie wiem dlaczego tak jest. początkowo myślałem, że to coś z masą, ale przecież światła pozycyjne pobierają mało prądu. W końcu machnąłem na to ręką, nie jest to uciążliwe.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...
  • 2 tygodnie później...
  • 3 miesiące temu...

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
        • +1
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!