Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Problem z odpalaniem


madzialena_85

Rekomendowane odpowiedzi

Witam. Mam problem z odpalaniem Renault Fluence 1.6 benzyna. Problem polega na tym, że auto nie za każdym razem odpala "od strzała".

Często odpalam go za trzecim, piątym, a ostatnio za ok. 20 razem.

Rozrusznik kręci, lecz auto nie odpala. Przeważnie zdarza się to po dłuższym postoju.

Później auto odpala bez bez problemu. Akumulator jest ok.

Bardzo proszę o pomoc/rady bo nie wiem już co się dzieje.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...

Oddałem auto do mechanika. Wymienił czujnik położenia wałka rozrządu, bo taki błąd pokazało mu na komputerze. Minęło 4 dni i znowu to samo. Auto ponownie u mechanika. Tym razem wymieniony został czujnik położenia wału korbowego. Auto zapala za drugim razem po dłuższym kręceniu. Myślałem, że to może od mrozu i wymieniłem akumulator na nowy, ale dalej to samo :( Sugerowałem mechanikowi, że to przepustnica, ale stwierdził, że to nie będzie to. Tym sposobem wydałem już 500zł, a problem z odpalaniem pozostał. Poradźcie proszę, co mam dalej robić...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...

jedyne co moge dodac to też od jakiegoś czasu mam problemy z odpaleniem ale rzadko (jak za dlugo auto stoi albo gdy na myjni mam za dlugo drzwi otwarte, wszystkie wewnetzrze lampki w tym momencie sa zaswiecone i wtedy juz tez nie odpali). Myślałem ze to tylko bedzie wina akumulatora, bo od nowosci raczej nie był wymieniany ale widze ze u was to nie wystarczyło.

A model chyba podobny, bo mam co prawda megane 2011, 1,6 b + lpg, 110KM i przebieg ponad 95000

 

 

lapka2.gif

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki Aston76

Edytowane przez aston76
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

witam

mój fluence 1.6 16V też zaczął ciężko odpalać tak od jesieni, szczególnie jak dłużej postał, niestety dziś rano przy odpalaniu komunikat ryzyko awarii silnika i dźwięk pii pii pii...

mam pytanie czy można coś samemu jeszcze zrobić czy pozostała laweta i serwis?

mam interfejs obd2 od skody czy coś zdziałam takim sprzętem

pozdrawiam

lapka2.gif

Regulamin pkt. 5.7 Ludzie :!:

Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!:

Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!:

Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!: ;)

Trochę szacunku dla czytających. -Prezes

Edytowane przez Prezes
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 tygodnie później...

jak wam idzie z rozwiązaniem tego problemu?

Ja na miałem dwa razy taki problem, wyczyściłem przepustnicę, było ok i dziś pierwszy raz tak długo mi kręcił i to wcale nie po długim postoju a po dwóch godzinach

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam, u mnie odpalanie poprawiło się po wymianie akumulatora, stary oryginalny miał już 6 lat, niby kręcił mocno i oczko było zielone ale..., druga sprawa wlałem do baku 200ml środka do czyszczenia układu wtryskowego MOTUL (motocykl na pojemniku, kosztował 45zł) i tankuję na SHELLU. Przy minus 10 odpala i zaraz gaśnie, ale za drugim razem zawsze odpala. Co do ryzyka awarii silnika i unieruchomienia samochodu pomogło wykasowanie błędów (były 3; sonda za katalizatorem, czujnik wałka rozrządu i błąd tempomatu), do dzisiaj zero błędów. Kupiłem tester diagnostyczny za 149 zł. Ciekawostka dla mnie przy komunikacie ryzyko awarii silnika rozrusznik kręci ale elektromagnes nie działa, nie obraca silnikiem. Pozdrawiam.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Niedawno kupiłem Fluenca 1,6 - podobne objawy jak w poście wyżej były: tzn przy -10 rano odpalał zawsze za drugim razem. Po kilkugodzinnym postoju też. Pierwszy odpał z natychmiastowym zgaśnięciem - drugi strzał i już normalnie gadał. Praktycznie na trzeci dzień użytkowania wyczyściłem przepustnicę (po lekturze forum) i od tego czasu pali normalnie od pierwszego.

Przepustnica nie była jakoś przesadanie brudna, ale osadu trochę miała.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 9 miesięcy temu...
Dnia 22.02.2017 o 12:07, marian07 napisał:

Nie papuguj.

XXX

Cześć marian07

A mógłbyś wskazać/opisać jakąś instrukcję według której czyściłeś przepustnicę?

Jak się do niej dobrać, co robić a czego nie robić żeby czegoś nie popsuć? [Fluence 1 ph1] 1.6 16V
XXX
Dzięki
XXX

Pozdrawiam
--

Artur Dębski

http://blogit.one.pl

 

lapka2.gif

REGULAMIN

5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni.

5.9 Zabrania się nadmiernego i niepotrzebnego stosowania klawisza ENTER,  - mireczek01

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 lata później...

Witam, mam ten sam problem.

Auto 1.6 benzyna 90k przejechane 2014r w gazie. Odpala dopiero za 3,4 razem. Ostatnio byla czyszona przepustnica, ma nowe świece, aku ma rok. Został wgrany nowy system. Mechanik nie doszukał się żadnych błędów czy wad mechanicznych.

Czy ktoś rozwiązał ten problem? Co robić? 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Na początek powinieneś sprawdzić, czy na problemy z rozruchem nie wpływa ulatnianie się gazu przez wtryskiwacze gazowe pomimo ich blokady. Do tego celu należy zakręcić butlę i wypalić LPG z instalacji. Po nocnym postoju sprawdzisz jak odpali na samej benzynie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Z doświadczenia wiem, że to dużo częściej reduktor puszcza podciśnieniem niż wtryskiwacze. W pierwszej kolejności zdjąć wężyk podciśnienia z reduktora od razu po zgaszeniu i podłączenie go po postoju . Jeśli odpali normalnie to wiadomo. Jeśli nie wtryskiwacze do kontroli. Chodź ja bym wolał fizycznie zdjąć opaskę np z filtra FL.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W dniu 9.05.2022 o 22:25, jabrze napisał:

Zakładam, że układ chłodzenia jest odpowietrzony.

Co masz na myśli? Bo w zbiorniczku wyrównawczym mam tak jakby pęcherzyki powietrza ale mechanik mówił, że to nic takiego, żadna usterka. Po prostu przy wysokich temp. Się tak dzieje. Prawda to co mówił czy nie?

 

Nie jeżdżę na lpg od 3 dni i się nie poprawiło. Czy to nie dowod na to że to nie pływ lpg? Dolałem też ostatnio środek do czyszczenia wtryskiwaczy i zalałem pb98 zeby sprawdzić jak zachowa się auto-rada mechanika, bez efektów.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!