Megane III phI Problem z ubywającym płynem chłodniczym

[maciejmacku]

Przed chwilą, fourier napisał:

Znanych nam przypadków gdzie poszła uszczelka, a później tuleja (lub tylko sama uszczelka) jest może z 20 (nasze forum, fora zagraniczne, allegro, olx, jakieś niemieckie aukcje). 

 

 

Budzet 35tys zł, może coś znajdę. Na co zwracać uwagę przy zakupie? Byłbym wdzięczny, gdyby kolega Witman coś napisał

[onomatopeja]

18 godzin temu, maciejmacku napisał:

No dobra, te uszczelki i ubytki płynu zdarzały się w autach z polskiego salonu

te silniki niezaleznie od rynku były produkowane w hiszpanii i posiadają wadliwą uszczelkę firmy ajusa czy coś takiego  Ogólnie silnik wrażliwy na przegrzanie i wtedy uszczelka dostaje... Nie ma co się bać jednostka 1.2 ma gorzej, żre olej jak magiczne TSI VWja.

[witman]

Przy zakupie sprawdzić stan płynu w zbiorniczku wyrównawczym, oryginały płyn Renault ma kolor jaskrawy żółto-zielony, podłączyć Clipa lub inny diagnoskop i odczytać ewentualne błędy, zwrócić uwagę na wypadanie zapłonu na 2 lub 3 cylindrze, odczytać informacje o krytycznej temperaturze silnika, wyjąc bagnet oleju i dokładnie obejrzeć czy powyżej znacznika max. nie ma ciemnego majonezowatego nalotu oraz skroplin wody pod samym korkiem. Uruchomić silnik na zimno powinien pracować równo i cicho, dziwne odgłosy z pod pokrywy rozrządu mogą wskazywać na duży przebieg i rozciągnięty łańcuch. Jeśli masz znajomego mechanika to poproś go o obejrzenie silnika czy była ściągana głowica. Jeśli uszczelka była już wymieniana to w porządku, ważne jest jednak czy nowa uszczelka nie została przypadkiem założona na pęknięty już cylinder, mechanik mógł nie zauważyć pęknięcia ! Taki feler można samemu zdiagnozować i przejechać się z 50km po czym sprawdzać czy nie ubyło płynu w zbiorniczku, przy pęknięciu cylindra płyn znika bardzo szybko. Możesz podjechać do nas sprawdzimy autko nieodpłatnie. Jeśli masz znajomości w ASO Renault sprawdź wizyty i zakres wykonywanych prac.

Edytowane 26 Sierpnia 2017 przez witman

[fourier]

Jak masz nr vin i datę pierwszej rejestracji to da się spr na stronie Renault historie serwisowania w ASO.

[maciejmacku]

Mimo tych wpadek nie rezygnować z tego silnika? Nie chcę jeździć mułem 1.6 110

[pbet]

2 godziny temu, fourier napisał:

Jak masz nr vin i datę pierwszej rejestracji to da się spr na stronie Renault historie serwisowania w ASO.

Jak? W MyRenault nie widzę ani jednej czynności wykonanej przez poprzedniego właściciela. Więcej powiem. Wykonywałem serwis w ASO i dane się nie zaktualizowały. Wg zapewnień serwisu zostały wpisane do systemu, a infolinia twierdzi, że nie ma synchronizacji on-line i powinny się tam pojawić w ciągu 3 miesięcy od wykonania czynności. Dodam tylko, że poprzedni właściciel zaprowadził auto 2 razy na przegląd do ASO na co są potwierdzenia w książce (z resztą w tym ASO kupiłem).

@maciejmacku a jeździłeś, że tak się wypowiadasz o tym silniku?

Edytowane 26 Sierpnia 2017 przez pbet

[Konrados1906]

Jeśli jesteś zainteresowany sprawdzeniem nr vin auta, niestety odpłatnie(aczkolwiek mi się przydało) to napisz na pw dam Ci namiary.

 

[maciejmacku]

4 godziny temu, pbet napisał:

@maciejmacku a jeździłeś, że tak się wypowiadasz o tym silniku?

 Nie jeździłem, ale nie kręcą mnie wysoko obrotowe silniki. Poza tym kultura pracy i wyciszenie na innym poziomie. Coś za coś, nie ma ryzyka, nie ma zabawy.

[pbet]

Więc skąd ta krytyka? Gdzieś czytałeś, gdzieś słyszałeś Jeśli nie jeździłeś to nie masz też pojęcia o kulturze pracy tego silnika i poziomie wygłuszenia.

[maciejmacku]

Jeździłem 1.4 i wiem, że jest bardzo cicho. Kręcenie silnika do 4-5tys obrotów to nie dla mnie. Na pewno jest głośniej niż w 1.4, nie ma co ukrywać Elastyczność też na plus. Silniki wolnossące są fajne, ale jak mają dużą moc, z której można spokojnie korzystać. Na codzień przyjemniejsze będzie turbo.

 

 

Może kolega Witman napisze jakiś poradnik w osobnym temacie a propo zakupu i użytkowania silnika 1.4tce?

[pbet]

Dnia 26.08.2017 o 13:37, witman napisał:

oryginały płyn Renault ma kolor jaskrawy żółto-zielony

Przepraszam za mały off-top ale czy takie rozwarstwienie się koloru płynu chłodniczego jest normalne? Płyn oryginalny, od nowości nie wymieniany. Według planu serwisowego powinien być wymieniony za blisko 90 000 km i ponad 2 lata.

Edytowane 28 Sierpnia 2017 przez pbet

[fourier]

U mnie jest coś takiego jak na zrzutach. Informacje pojawiają się max do miesiąca od wizyty w ASO.

[PAPIEROWSKI]

Witam jak się ten  płyn do chlodnicy żółty  nazywa 

Gdzie można to kupić pzdr

[konwil]

Można dolać płynu Prestone. Można go mieszać z innymi. Można go kupić m.in. na stacji Orlen, awaryjnie 1 litr. W większych ilościach pewnie można taniej.

[pbet]

38 minut temu, PAPIEROWSKI napisał:

Witam jak się ten  płyn do chlodnicy żółty  nazywa 

Glaceol RX typ D

38 minut temu, PAPIEROWSKI napisał:

Gdzie można to kupić pzdr

W ASO, hurtowniach motoryzacyjnych i sklepach stacjonarnych, sklepach internetowych, na alledrogo, prawie wszędzie.

Edytowane 29 Sierpnia 2017 przez pbet