Ogólne Nowe silniki w Renault 1.3 TCe i 1.8 TCe

[witman]

Renault wraca do większych pojemności i wprowadza nowe silniki 1,3TCe (1330cm) o mocach 115, 140 i 160KM oraz 1.8TCe (1798cm) o mocach 225 i 252KM.

1.3TCe 4 cyl. 16V i bezpośredni wtrysk paliwa ma być dostępny w nowych Megankach i Scenikach w necie są wzmianki o wersji 170KM

1.8TCe225 jest już na stronie w Szwajcarskich konfiguratorach w w nowym Espace (www.renault.ch)

 

 

Edytowane 24 Lipca 2018 przez witman

[kataryniarz]

Z tym 1.3 to kolejna ślepa uliczka jak z 1.4 TCe i 1.2 TCe. Główna konkurencja ma ofercie benzynowy 1.5 i taką pojemność powinni wprowadzić lub w podstawie dać obecny 1.6. Teraz wszędzie jest nagonka na "małe pojemności" więc co wybierze klient z ulicy widząc 1.3 trzycylindrowy v 1.5 czterocylindrowy u konkurencji?

[chucky80]

No tak... bo 1.5 to już nie jest małolitrażowy silnik ;)

[pbet]

Ekologia... W mojej ocenie idealna oferta zawierała by wolnossące 1.6, 2.0, 1.8 lub 2.0 z turbo dla szukających bardziej sportowych wrażeń + ewentualnie coś mniejszego do mniejszych modeli i (turbo)diesle. Wtedy oferta byłaby kompleksowa i praktycznie do każdego zastosowania.

Edytowane 1 Września 2017 przez pbet

[airbites]

Czyli powrót do silników o pojemności ~0.2 litra więcej z tym że bez możliwości robienia remontu silnika tak jak silnik jednorazowy od smarta w twingo.

[witman]

Mnie już trudno byłoby się przesiąść do wolnossaka, parę dni temu testowałem MII z 2.0 16V po wymianie rozrządu i odczuwałem spory dyskomfort w czasie przyspieszania.

Edytowane 1 Września 2017 przez witman

[pbet]

Dlatego dla Ciebie byłoby to 2.0 turbo

[witman]

Mam w MIII Coupe GT pali jak smok 15,5 w mieście, 13,2 przy umiarkowanej jeździe, ale tym diabłem nie da się spokojnie jeździć ;-)  

[pizza]

Nie rozumiem pchania się w silniki trzycylindrowe. Wibracje, konieczność pakowania wałków równoważących, a w efekcie i tak nieprzyjemny w użytkowaniu silnik, przynajmniej moim zdaniem. Pomyłką dla mnie jest pozbawianie klienta wyboru większej pojemności. Dodatkowo niewielkie silniki z turbo wymagają kręcenia na wysokich obrotach, jak to się ma do ekologii nie jestem w stanie zrozumieć. Dla mnie komfortu nie ma żadnego. 

[pbet]

Ekologia ma być widoczna na papierze, w wynikach badań i w katalogu. Nikogo nie obchodzi jak samochód będzie eksploatowany przez użytkowników. Byleby do końca gwarancji dotarł w miarę bezawaryjnie, a dalej? Hulaj dusza - piekła nie ma.

[jack3226]

2 godziny temu, pbet napisał:

Ekologia ma być widoczna na papierze, w wynikach badań i w katalogu. Nikogo nie obchodzi jak samochód będzie eksploatowany przez użytkowników.

To raczej już nie aktualne. Właśnie weszło nowe prawo link , które powinno zablokować działania w stylu dieselgate.

[witman]

Klienci jednak patrzą na niskie pojemności, zwłaszcza teraz przy obecnych stawkach ubezpieczeń, mała pojemność trzy cylindry i turbo to mały ciężar silnika przekładający się na niższe spalanie i emisję spalin. Nie przekonuje mnie trzy cylindrowa jednostka i jak słusznie zauważył kolega pizza kultura pracy będzie gorsza jak w czterocylindrowym silniku.

W małych autkach 1,3TCe możne się sprawdzić szczególnie w jeździe miejskiej, do większych aut jak Megane Kombi, Scenic czy Sc Grand zdecydowanie 1,6 i 1,8TCe.

Osobiście nie potrzebuje mocy do ścigania się, ale lubię mieć zapas mocy pod nogą, zwłaszcza podczas wyprzedzania.

 

 

[Sarna1]

Jeździłem jakiś czas Fordem 1.0 ecoboostem 125km i to naprawdę fajnie chodziło. Dźwięk ok. Nie upierdliwy jak w starych vw i skodach htp itp. Z tego co widzę we flocie auta mają już po 200 tys i żadnych kłopotów. 

Na autostradę wiadomo za słabe bo przy 160 puchnie ale do miasta. Mało pali i całkiem sprytne.  

W porównaniu do tce 130 km kultura troszkę gorsza ale dźwięk bardziej "rasowy" jednak przy wyzszych predkosciach wkurzajacy bo w nowych tce to w sumie dźwięku w ogóle nie ma za co lubię bardzo ten wóz bo przy 160 jest cisza. 

[chucky80]

Zakladam, ze owe 160km/h to u naszych zachodnich sąsiadów

[pbet]

Niestety tyle i więcej niektórzy jeżdżą też po naszych drogach. Szczególnie autami służbowymi.