Scenic III phI Komunikat usterka ładowania akumulatora

[izawalicka]

Szanowni Panowie. Może znajdzie się ktoś mądry kto będzie mi w stanie pomóc. W moim Scenicu III 1.5DCI z 2010roku po kilkudniowych ulewnych deszczach zaczęły pojawiać się usterki. Najpierw szlag trafił blokadę kierownicy/koszt naprawy w aso 450euro/ potem auto odpalało i gasło po sekundzie /koszt naprawy bez gwarancji 400euro/ teraz zaświeciły się poduszki - szacowany koszt naprawy od 300 do 1000 euro w zależności jaką naprawiacze stwierdzą przyczynę. I tu mnie już zastopowało bo jak tak dalej pójdzie to taniej mi wyjdzie kupno nowego scenica, więc dziś zaprowadziłam auto do servisu Renault na diagnostykę i po godzinie Pan zadzwonił z informacją ,że nie mogą zdiagnozować usterek bo jest uszkodzony alternator ,podaje za mały prąd i w pierwszej kolejności muszę wymienić alternator aby cokolwiek stwierdzili -koszt bagatela 760euro +vat. I teraz tak: prąd na aku - 13,2, na wyjściu z alternatora taki sam, akumulator świeci się cały czas na zielono. Pan w servisie powiedział że za mały prąd może być przyczyną występujących błędów ale nie daje gwarancji ,że tak jest. Może znajdzie się ekspert , który mi poradzi co dalej.

 

Połączono i edytowano posty

 

Czy rzeczywiście uszkodzenie alternatora może powodować wyświetlanie różnych komunikatów błędów samochodu oraz uniemożliwiać poprawną diagnostykę?

Edytowane 13 Kwietnia 2015 przez aston76

[Woytus]

Za pomocą przyrządu diagnostycznego CLIP można przetestować alternator. Podłączasz miernik pod alternator i włączasz test alternatora. Komputer steruje alternatorem i podaje na wyjściu różne napięcia, Ty tylko sprawdzasz czy napięcia zgadzają się na mierniku. Jeśli się zgadzają to wszystko jest OK z alternatorem. Jeśli nie, to zawsze można dać do regeneracji, bo taniej wyjdzie. Dziwne że z ASO wychodzi diagnostyka może to a może nie to. W ASO powinni wiedzieć co jest uszkodzone a co jest sprawne.

[nylu007]

Witam

Megane II 1,5 dci 2007r.

Śmieszna sprawa, ale samochód z zegarkiem w ręku co 10 minut wyświetla mi komunikat "usterka ładowania akumulatora. Zatrzymuję się wyłączam silnik i jest wszystko ok ale przez 10 minutpotem znowu to samo. O co tu chodzi bo chyba nie o alternator ?

[airbites]

A przed zimą był doładowany z prostownika? Wątpię. Każdy akumulator trzeba okresowo doładowywać, a w szczególności te które mają ciężkie warunki pracy. Częste rozruchy, krótka jazda.

Wiesz...codziennie jeżdzę autem, poprzedni akumulator centra odpalała normalnie, a ten Moll to codziennie przy 0 stopni nie mógł odpalić już 2 razy...

 

Dodano: 06 maj 2015 - 22:56

Witam

Megane II 1,5 dci 2007r.

Śmieszna sprawa, ale samochód z zegarkiem w ręku co 10 minut wyświetla mi komunikat "usterka ładowania akumulatora. Zatrzymuję się wyłączam silnik i jest wszystko ok ale przez 10 minutpotem znowu to samo. O co tu chodzi bo chyba nie o alternator ?

 

Sprawdz napięcie alternatora po włączeniu silnika.

Edytowane 9 Maja 2015 przez aston76

[nylu007]

myślę że alternator dobrze ładuje - przykład sprzed kilku dni. Specjalnie zlekcewarzyłem ostrzeżenie ładowania akumulatora. Myślałem że meganka robi mi taki psikus. Ale jak radio przestało chodzić doszedłem do wniosku że ona wcale nie oszukuje. Zgasiłem silnik i od razu odpaliłem. Komunikat o usterce ładowania znikł, jednak po jakimś czasie pojawił się znowu. Po tym zrobiłem autostradą 300 km. musiałem kilka razy się zatrzymać na poboczu żeby "zresetować" megankę. po ponownym uruchomieniu wszystko działa dobrze, ale przez 10 minut. Czy jest w megance jakiś układ który "odcina" ładowanie akumulatora gdy ten jest całkiem naładowany? może mam uszkodzony taki układ - odcina ładowanie, ale nie włącza go potem?

[Woytus]

Sprawdź post nr 107 z tego tematu.

[nylu007]

dzięki, poszukam kogoś w katowicach kto mi to sprawdzi. A więc to może być alternator, ale jeśli ten byłby ok to co innego ?

Edytowane 9 Maja 2015 przez aston76

[Woytus]

zaśniedziałe styki przewodów przy alternatorze, zaśniedziałe klemy, luźne klemy (spróbuj dokręcić).

[mih7]

Nie należy ograniczyć się do samych klem. Ja zrobiłem u siebie następujące czynności:

- mimo iż klemy siedziały ciasno odkręciłem je i zobaczyłem że mają dużo nalotu, oczyściłem papierem ściernym i posmarowałem pasta miedzianą

- klemy z góry zeszlifowane papierem ściernym oraz posmarowane pasta miedzianą

- kabel plusowy oczyszczony papierem na stykach + pasta

- kable masowe również oczyszczone + pasta

- kable, które pokazuje na zdjęciu (są to kable od alternatora oraz rozdzielacza prądu) odkręcone, blachy przeszlifowane z nalotu i śniedzi, styki kabli również plus pasta.

 

Problem u mnie jak na razie znikł. Na razie bo niecałe 5 dni temu to robiłem. U mnie problem pojawiałem się tylko przy porannym odpaleniu autka- znikał po przegazowaniu silnika.

 

Hej, chciałbym zapytać, gdzie w Scenicu III znajdują się połączenia masowe; w których miejscach kable masowe dochodzą do blachy, itd?

czy po odłączeniu akumulatora, komputer resetuje się? czy trzeba go potem przyuczać?

 

Z lewej strony pod maską (stojąc przed autem - od strony pasażera) przy wyłączonym zapłonie daje się słyszeć regularne "tykanie" - czy to jakiś zegar? za co odpowiada? gdzie dokładnie jest zlokalizowany (ucho nadstawiam od strony łapy silnika/rozrządu)?

Edytowane 10 Sierpnia 2015 przez mih7

[Pawel]

Nie wiem jak w 1,4, ale przy 1,6 tykał pochłaniacz oparów paliwa.

Edytowane 11 Sierpnia 2015 przez Pawel

[mih7]

OK, dzięki za trop; ale czy słychać go cały czas, nawet po kilkunastogodzinnym postoju?

[Pawel]

Było go tylko słychać przez kilka minut, dokąd elektronika nie odcięła zasilania.

[mih7]

Nie, nie, tutaj słychać regularne tykanie i raczej od strony ściany grodziowej...

[Pawel]

Pochłaniacz jest zamontowany na ścianie grodziowej, przynajmniej w II.

[mih7]

oj, to muszę dokładnie to obejrzeć, w moich poprzednich renówkach siedział z przodu przy nadkolu

 

ale wracając do tematu - bardziej zastanawiają mnie połączenia masowe; w których miejscach kable masowe dochodzą do blachy, itd?

czy po odłączeniu akumulatora, komputer resetuje się? czy trzeba go potem przyuczać?

Edytowane 18 Sierpnia 2015 przez mih7