Megane III phI Problem po założeniu instalacji lpg

[Andrzej-2010]

29 minut temu, linka13 napisał:

Potem wizyta u mechanika (oleje itp) i poprosiłam o wymianę termostatu- stwierdzili,

że nie jest zepsuty, bo w aucie jest ciepło i nie wymienili.

Zmniejsz intensywność grzania wnętrza.

Zobacz czy osłona dolna silnika jest właściwie przymocowana.

Przysłoń chłodnice częściowo i obserwuj temperaturę silnika.

Z pewnością to się dzieje przy jeździe na krótkich dystansach.

Edytowane 18 Grudnia 2018 przez Andrzej-2010

[deku]

@Andrzej-2010 Ty tak na poważnie?

[linka13]

Dziękuję za szybką reakcję!

@Andrzej-2010 grzeję na 17 stopni tylko, bo przy większej temp. jest już za gorąco.

Zasugeruję sprawdzenie osłony przy wymianie kierunkowskazu z przodu ;)

Przysłonię, ale nie dodałam, że na desce temperatura jest raczej prawidłowa (na 3 kresce jest wskazówka)

Dodam jeszcze, że większość tych akcji miała miejsce przy dodatniej temp. Teraz od tygodnia jest na minusie, a dopiero przedwczoraj taka sytuacja.  Dziwi mnie to, że niewiele osób ma taki problem, a więc to nie "taka uroda" tego silnika, tylko raczej coś jest nie do końca sprawne.

Ja bym powiedziała, że bardziej nie same dystanse a droga (miasto/trasa) ma tu znaczenie. Na trasie przy bardziej jednostajnej jeździe się to nie dzieje.

Edytowane 18 Grudnia 2018 przez linka13

[droopy]

@linka13 może wężyk od gazu jest załamany? Jeśli z temperaturą jest OK to jedyne co przychodzi mi do głowy, to przełączenie na PB z powodu zbyt niskiego ciśnienia LPG podczas dynamicznej jazdy. Ja montowałem gaz w czerwcu tego roku i 2 dni po wyjechaniu autem z warsztatu miałem problem z okresowym przerywaniem na gazie oraz czasem z mocnym telepaniem silnikiem na jałowym biegu. Powodem był załamany wężyk przy wtryskiwaczach, pracownik źle go poprowadził i czasem tak się układał, że ograniczał przepływ gazu, mapy się od razu rozjeżdżały i sterownik głupiał. U Ciebie mógłby to być wężyk doprowadzający gaz do listy wtryskiwaczy na przykład.

[linka13]

@droopy Dzięki, sprawdzę to, podjadę w przyszłym tyg. na pierwszy przegląd gwarancyjny i niech działają.

[deku]

@linka13 A ten gazownik, to podawał Ci temperaturę silnika (cieczy chłodzącej) czy temperaturę gazu?

 

Trzeba by na kompie sprawdzić, co rzeczywiście się dzieje z temp. silnika a nie "że ciepło to ok".

 

[Andrzej-2010]

Auto z silnikiem 2,0 litrowym nie jest zbyt komfortowe do jazdy po mieście i na krótkich dystansach,

bo wymaga dłuższego czasu nagrzewania.

[witman]

Miałem w Scenikach dwa 2.0 16V F4R z LPG, a żona 1.6 16V K4M z LPG w MII i nagrzewały się dużo szybciej od obecnych 1.4TCe, najdłużej nagrzewają się silniki dCi, siostry 1.5dCi zimą na krótkich odcinkach po Wrocku potrafi wciągnąć 10 litrów ON, bo nie jest w stanie się nagrzać i dochodzi jeszcze wypalanie DPF-a ;-(

 

[makin23]

Ja uporałem się z problemem zmieniając warsztat z tego co montowałem lpg na inny ale też z licencją BRC żeby gwarancji nie stracić , podjechałem na  regulację 20 minut i problem ustąpił w warsztacie co montowałem lpg mówili że ten typ tak ma i nic się nie da zrobić .

Edytowane 18 Grudnia 2018 przez makin23

[witman]

Podstawa to solidny montaż i fachowe zestrojenie, jeśli masz BRC na gwarancji to u każdego partnera BRC w PL i EU możesz dokonać naprawy lub regulacji, a w przypadkach szczególnych morze przyjechać do Ciebie mobilny serwis z centrali Czakram Tarnów i dobrze ogarnięci ludzie zestroją Ci instalkę jak należy, nie mają przy sobie jedynie hamowni ;-)

 

   

[linka13]

@witman niestety mam innej firmy, ale polecany, sam właściciel w identycznej meganie ma to samo założone i ogólnie mówi, że nie ma reklamacji tego ustrojstwa.

@makin23 czyli nic poważnego a jedynie strojenie. Pocieszające dzięki za odpowiedźm w takim razie zaraz po świętach będę męczyć ich ponownie, bo już raz szperali w ustawieniach i na chwilę pomogło...

@deku temperaturę podawał mi gazownik, chyba to była temp. silnika, bo mówił, że jak przyspieszam to spada i zdiagnozował padnięty termostat. Mechanik stwierdził, że skoro ciepło w aucie, to termostat dobry. Najdziwniejsze jest to, że teraz dzieje się to wybiórczo i nie mogę znaleźć żadnej zależnosci.

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi, po świętach mam nadzieję ogarnąć temat u gazownika. 

[kede86]

Jakiś tydzień temu założyłem instalację Stag Qbox do mojej Meganki i od pierwszego dnia po założeniu instalacji występuje problem z odpalaniem samochodu po całonocnym postoju. Jeśli stoi parę godzin problem nie występuje. 

Samochód jest przyduszony przy odpalaniu, obroty wchodzą na 1200 potem nagle spadną do 400  znowu do 1200 i odpali.  Zdarza się że spadną do 400 i zgaśnie, za drugim razem odpala bez problemów. Każde kolejne odpalanie problem nie występuje. Przed montażem instalacji nigdy wcześniej nic takiego się nie działo.

 

Edytowane 21 Grudnia 2018 przez kede86

[dreq02]

film nagraj i będzie wiadomo. Miałem to samo. Jak wstawisz film to powiem co było. Wg mnie bardziej nie ma siły wtedy zakręcić.

[Andrzej-2010]

46 minut temu, kede86 napisał:

Przed montażem instalacji nigdy wcześniej nic takiego się nie działo.

Zakręć gaz na butli i wyciągaj wnioski.

[witman]

To żeś fachowo pomógł koledze z tym zakręceniem gazu  

 

@kede86 masz nową instalację na gwarancji, więc ścigaj instalatora !

Trudne odpalanie może być związane z nietrzymającym wtryskiwaczem LPG, zgromadzony gaz w fazie lotnej gromadzi się w kolektorze dolotowym i po ponownym uruchomieniu silnik przez chwilkę dostaje gaz i Pb, jest więc bardzo bogata mieszanka i silnik nie może się uruchomić.

Akurat ja nie jestem zwolennikiem tak nachalnie reklamowanego przez wszystkich Staga, bo często niestety wyskakują rożne problemy, reklamacje i dodatkowe regulacje. Być może jest to związane z brakiem wiedzy i fachowości instalatorów !

 

Edytowane 21 Grudnia 2018 przez witman