Megane II phII Brak mocy na zimnym silniku

[lukA76]

Witam.

Znalazłem w końcu dobrego mechanika od Renault...

W moim przypadku po roku czasu..

Wydałem na usunięcie usterki w sumie 3500zl.

Wymieniłem bez sensu  połowę osprzętu w aucie.

Tygodnie bez auta, kiedy stało w warsztatach...

Nawet w ASO nie zauważyli, że na kompie pokazywało zbyt wysokie ciśnienie na dolocie...

Okazało się, że mam odwrotnie założone KZFR...

Przy okazji obalam mit o świecach EQuiem, używałem ich zamiennie z NGK, na pierwszych autko chodzi ciut lepiej...

Pozdrawiam.

  

[lukasz243243]

@lukA76 gratuluję wytrwałości no i wiadomo że szkoda kasy. Takie faux pas popełnić przy montażu koła to niezła wpadka. 

 

Tak przy okazji jakie jest prawidłowe ciśnienie na dolocie? 

 

[lukA76]

Prawidłowe podciśnienie na dolocie max, 400 mbar przy Zimnym silniku, u mnie po uruchomieniu było od 450- do 600 i silnik dostawał glupawy...

Edytowane 14 Października 2020 przez lukA76

[Andrzej-2010]

Dnia 13.10.2020 o 12:54, lukasz243243 napisał:

jakie jest prawidłowe ciśnienie na dolocie? 

 

W  silnikach  benzynowych ; 1.4, 1.6 16V  podciśnienie  w  kolektorze  dolotowym ;

    -  powinno  oscylować  w  granicach ;   32 +/- 4 kPa (320 +/- 40 mbar),  czyli   w   przedziale   28   do  36 kPa ,  

    -   silnik  nagrzany  do  temperatury  > 80 C  i  na  biegu jałowym.

 

 

[szwagier24a]

36 kpa to może świadczyć o uszkodzonym MAPsensorze.

[lukasz243243]

No to mamy spore rozbieżności, teraz kto ma rację? 

[Andrzej-2010]

18 minut temu, lukasz243243 napisał:

kto ma rację? 

Dla jakich parametrów silnika podajesz dane ?????

[lukasz243243]

U mnie pokazuje również 40 kpa więc chyba muszę dołączyć do grona osób poszukujących przytkanego dolotu przed przepustnica  parametry dla silnika który osiągnął właściwą temperaturę roboczą

Edytowane 14 Października 2020 przez lukasz243243

[jabrze]

1 godzinę temu, lukasz243243 napisał:

 

Kat wyprzedzenia zapłonu znacznie za wysoki, a przy tym nadmiernie zamknięta przepustnica. Nie widzę obrotów, ale z tych parametrów musi wynikać zbyt wysokie podciśnienie. To się wiąże że zwiększonym spalaniem na postoju. 

[lukasz243243]

Obroty oscylują pomiędzy 730-760 rpm. Uszczelki przepustnicy oraz kolektora dolotowego wymienialem nie dalej jak 3 miesiące temu. @jabrze co radzisz w związku z Twoim poprzednim wpisem?

Czytałem o wątku gdzie brak mocy na zimnym spowodowany był zużyta pierwsza sonda lambda, ja mam 163k przejechane z czego prawie 80k na LPG a sonda ciągle oryginalna. Druga była wymieniana przy 110k km, de facto niepotrzebnie no ale siedzi tam oryginał. 

[jabrze]

Twoje podciśnienie jest takie jak dla silnika o pojemności 2,0. Musisz zmniejszyć wyprzedzenie zapłonu max do 3 stopni, czyli zawór sterujący przepuszcza nadmierną ilość oleju do koła zf.

To spowoduje obniżenie obrotów w okolice 700 i zmniejszy się podciśnienie.

W następstwie zmieni się proporcja paliwa do powietrza; przepustnica podniesie się w okolice 11,8. Spadnie zużycie paliwa na postoju z jednego litra do 0,8. Sondy na razie bym nie dotykał.

Przypuszczam, że w bieżącym ustawieniu masz powolne problemy z odpalaniem zimnego silnika.

[lukasz243243]

Elektrozawór wymieniłem na oryginał końcem maja. W przyszłym tygodniu będę miał do chińczyka więc mogę podmienić i zobaczę co tam się wtedy wydarzy z parametrami. 

W jaki sposób zmniejszyć wyprzedzenie zapłonu? 

Co do rozruchu na zimnym silniku, od "tyka" nie pali ale dłużej jak 2-3 sekundy nie potrzebuje się kręcić. 

[jabrze]

9 minut temu, lukasz243243 napisał:

W jaki sposób zmniejszyć wyprzedzenie zapłonu? 

Za to odpowiada elektrozawór i koło zf. Za wszystkim stoi sterownik, ale jego nie śmiem podejrzewać. Oczywiście piszę to w odniesieniu do benzyny. Jeśli strojenie gazu było zrobione przy dobrze pracującej mapie benzyny pomiary powinny być wiarygodne.

Problemu z rozruchem jeszcze nie zauważasz, bo dawkę paliwa masz teraz zwiększoną przez podciśnienie z mapsensora.

Skoro prędzej zmieniałeś zawór powinieneś sprawdzić Pyclipem, czy nie masz stałego błędu koła zmiennych faz. Torque tego nie wykrywa.

Mając LPG  powinieneś sprawdzić korekty po dokonanych zmianach. Jest tu na forum szczegółowo opisany ten temat w którym uczestniczył @szwagier24a

[lukasz243243]

Koło zf było wymienione przy przebiegu około 80k km. Wtedy też Megane wpadło w moje ręce. Uprzednio jeździli nim moi rodzice i wiem że mieli charakterystyczne terkotanie przy odpalaniu, potrafił po sekundzie zgasnąć jak koło zaterkotalo itd więc widząc ten objaw zostało ono wymienione ale nie wiedziałem że mógł po nim zostać zapamiętany błąd. 

Ogarnę Pyclipa, poszukam błędu i przestudiuję temat @szwagier24a a później dam znać co zdołałem ustalić. Dziękuję na ten moment za podpowiedzi! 

 

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, lukasz243243 napisał:

W jaki sposób zmniejszyć wyprzedzenie zapłonu? 

Kiedy wymieniony był rozrząd ?

  - lub kiedy sprawdzone było ustawienie rozrządu ?