niebianskaskurwoala Opublikowano 18 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 18 Maja 2018 No to zacznij od tego zanim wymienisz/zregenerujesz wtryskiwacze. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
blanek Opublikowano 19 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 19 Maja 2018 Ok. Dziękuję bardzo za odpowiedź. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Andrzej-2010 Opublikowano 19 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 19 Maja 2018 15 godzin temu, blanek napisał: Regenerowałem turbo miesiąc temu , układ olejowy czyszczony, odma i EGR też. Nie świeci się CHECK. Nie dymi. Mechanik po podpięciu do kompa twierdzi, że czasami pokazuje błąd przepływu.Twierdzi, że to wina wtrysków. Jeżeli jest to wersja 120 KM, warto zainteresować się pompą olejową, stanem panewek oraz magistralą olejową turbiny. Dałeś mocną, zdrową turbinę a co ze smarowaniem panewek i turbiny??? ( słaba wersja pompy olejowej ) Na Co Zwrócić Uwagę Przy Kupnie MEGANE II /1,9/ Dci /120 KM do roku 07.2005 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
blanek Opublikowano 21 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 21 Maja 2018 Byłem u kolejnego mechanika. Speca od Renówek. Powód moich problemów jest, a raczej był banalny. Uszkodzony czujnik hamulca. Po wymianie problem zniknął. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jabrze Opublikowano 21 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 21 Maja 2018 Potwierdzam, że to częstą przyczyną gorszego przyspieszania. Czujnik pedału nie jest zwarty, dzwoni lub ma za duży opór. Mówię o drugim obwodzie, który tylko mechanicznie jest połączony z obwodem światel stopu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.