Megane IV phI RLink2 Instalacja "ukrytych aplikacji" dla Polski - Poradnik + Aktywacja AA na wszystkich R-Linkach (poradnik)

[LTar]

To jest to co ja pisałem w innym wątku. Za każdym razem śmiać mi się z tego chce bo widzę tego mema:

8:00

GOOGLE: modyfikacje ddt4all

8:15

Google: jak usunąć czarny ekran w rlink

[pbet]

11 minut temu, Rafael156 napisał:

Nie mam pojęcia, jak na gwarancji to chyba darmowe

Jakie darmowe? A od kiedy naprawianie cudzych błędów jest darmowe? Co najwyżej można gratis dostać, w postaci utraty gwarancji.

[lubowitz78]

Jeśli się zorientują, że było grzebane w systemie, traci się gwarancję na R-Linka. Tylko i wyłącznie na niego. 

[mati007]

Nie połączyłam się ani razu przez różne interfejsy.  Nie wiem co robię źle. Dam znać jak temat ogarnę 

[Rafael156]

@mati007 to obstawiam zly rodzaj clipa (nie obsługujący meg 4). Potrzebny taki z chipem pic18f25k80

[mati007]

Ten program ddt4all jak pobiore to Jeszcze coś do niego muszę zainstalować? 

[Rafael156]

Jezeli masz najnowszą wersję to nie, ale jeśli będzie zły rodzaj obd (bez tego chipa) to Ci nie pokaże danych z samochodu w ddt4all tylko będziesz miał "NO DATA" 

[lol19pl]

34 minuty temu, mati007 napisał:

Ten program ddt4all jak pobiore to Jeszcze coś do niego muszę zainstalować? 

Zależy skąd pobrałeś, bo sam czysty program nie zawiera żadnego ECU. Można to prosto sprawdzić - kliknij "Edition Mode" i zobacz w konsoli ile ECU Ci załadowało.

[insaimz]

Ja się wyleczyłem z AA, a działało mi fabrycznie w Meg z 2017. Po prostu irytowała mnie obsługa telefonu, kiedy był spięty z autem. AA utrudnia korzystanie z telefonu, kiedy jest połączony kablem z samochodem. Samo AA jest dobre, że można nawigację z telefonu mieć na ekranie R-Linka ale jak ktoś chce pogrzebać w telefonie, to już sprawa robi się skomplikowana. Ja mam uchwyt do tel na kratce od nawiewu i telefon trzyma się na magnesie. Jak chce to używam nawigacji z telefonie bez podłączania go do R linka i właściwie nie wiedzę  potrzeby korzystania z AA.   Dobre w 100% byłoby to dla mnie w momencie, kiedy mógłbym na ekran samochodu przenieść cały ekran telefonu razem z wszystkimi ikonami i używać w ten sposób telefon ale na krawędzi ekranu musiałby być jakiś przycisk do przełączania między ekranem R-Linka, a ekranem telefonu bez możliwośći, żeby się coś samo przełączało. Idzie tak zrobić?

[lubowitz78]

Oczywiście ,że idzie.Nazywa się to AAMirror i ja to mam 

[mati007]

Dnia 2.04.2019 o 21:55, lubowitz78 napisał:

Nie papuguj.

Już się zamieniamy w słuch!! A tak ogólnie to ogarnąłem ten tablet! Jak wcześniej napisaliście i włączyłem to z ddt4all!! Dziękuję wam bardzo za pomoc!! Teraz z kolei jak w chodzi w tryby jazdy to mam ESPACE zamiast Megane  Nie wiem co się stało. Jeszcze raz dzięki!!

PROGRAM ddt4all  Witam. Ściągnąłem  program ddt4all ze strony https://renaulthacks.eu/latest-version-of-ddt4all/ Po podłączeniu do auta okazało się że mam tak jakby wycięte słowa w kolumnie środkowej, tak jak na zdjeciu. Czy ktoś się orientuje jak to ustawiać? Czy może z innej strony pobrać program? Dzięki temu programowi udało mi się włączyć tablet gdy przez przypadek kliknąłem w trybie deweloperskim "Display Mode / HIGH ( czarny ekran) Chciałem włączyć jeszcze funkcję głosowe i zależy mi żeby móc przeczytać te ustawienia.  Dziękuję

REGULAMIN - 

5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[Tobek]

Pytanie może z innej beczki, ale dotyczące elektroniki samego RLinka2.

Na co dzień używam swojej Megane IV 1.2 Tce 130km, rok 2017, wyposażenie limited z 7 calowym RLinkiem2 na pokładzie. W wyposażeniu samochodu nie mam Multisensa. Pod tą nazwą bardziej skupiam się na tej aplikacji pod kątem ustawień samochodu: Sport, Eco, Neutral, Perso itd..., niż na dodatkach takich jak ambient w drzwiach z tym powiązany.

Aktualnie chwilowo mam także do użytku Megane IV 1.2Tce 130km, rok 2016, wyposażenie wydaje mi się intense/bose? nie jestem przekonany do końca tz. więcej niż u mnie na pokładzie tej meganki z istotnych rzeczy jest, system wspomagania nagłego hamowania, czas poprzedzającego samochodu, tempomat aktywny, pure vision led, multisense, ambient w drzwiach...
oraz 7 calowy RLink2.

Moje spostrzeżenia, co do tych dwóch samochodów o tym samym motorze. Po wyborze trybu sport w Multisense drugiej meganki, samochód jest o niebo lepszy pod kątem osiągów, przyśpieszenia, narowistości, zmiany przełożenia, układu kierowniczego itd itd. no wynika to jak sama opcja wskazuje z ustawień napędu, silnika, układu kierowniczego. Obserwowałem także wykresy momentu i mocy na zegarze i wydaje mi się, że pokazuje w jednym i w drugim przy podobnych próbach przyśpieszania te same wskazania.

Teraz pytanie, czy haczyk tkwi w software RLinka (developer mode?) czy może hardware samochodu, komponenty, części, dodatki do osprzętu mechanicznego/elektronicznego są jakieś?

Bo jeśli nie to wtedy w 100% można by to ogarnąć i w pierwszej wersji samochodu.

Za wszystkie uwagi/sugestie/krytyki z góry dziękuję

[gwro]

Śledzę tematy dotyczące Multisensa i jedyne co do tej pory udało się uzyskać to odpalenie dodatkowej ikony w RLink po wybraniu, której mamy możliwość zmiany trybów jednak zmieniają się jedynie ustawienia oświetlenia (jeżeli samochód je posiada) oraz style wyświetlaczy (kolor oraz styl licznika). Zmiana trybów nie zmienia innych ustawień auta. Wszystkie auta, które mają elektryczny hamulec, mają też doprowadzone przewody pod przycisk od Multisensa w konsoli centralnej (kostka wpięta jest w zaślepkę) więc można dorobić przycisk.

 

Link do opisu aktywacji https://www.foroclub.es/megane4/viewtopic.php?f=446&t=21122&sid=6f3fc1dad08b2a0f67b3a1bfd21d925b

Edytowane 5 Kwietnia 2019 przez gwro

[Tobek]

No tak dodanie tylko ikony od multisensa w opcjach pojazdu z RLinkiem niewiele daje, bo to samo czyli zmianę koloru i motywu zegarów i ekranu środkowego zrobimy również w RLinku poprzez standardowe wejście w motywy i kolory.

 

@gwro ze zdjęcia, które podesłałeś nie da się rozwinąć belki na dole, ikony menu bo normalnie kliknięciu w prawa dolna ikonę tam pojawiają się opcje konfiguracji ??

 

Zastanawiające jest to czy w samochodzie, który ma jako opcję multisensa i możliwość zmiany trybów samochodu sport, Eco, perso itd. jest więcej hardware ? Czy to jednak tylko software, komputer zmienia program, mapy silnika i innych elementów mechaniki samochodu ?

 

Może ma ktoś wiedzę jak to wygląda ? Bo szczerze nie wydaje mi się, żeby dodatkowo samochód posiadał jakieś zmiany oprzyrządowania, a komputer tylko wszystkim steruje hmm ?

 

Edit: sprawdziłem raz jeszcze i na 100% zwykła meganka jeździ tak jak ta z multisensem w trybie Neutral.

 

Panowie nawet nie wiecie ile z osiągów traci bez trybu sport z tym samym silnikiem !

Edytowane 5 Kwietnia 2019 przez Tobek

[kamykxp]

W intens 1.6 Sce z manualnym ręcznym też jest kostka do przycisku od multesense. Widać ją jak zdejmiemy mieszek zmiany biegów.