Megane IV phI Zgłaszać teraz szkodę czy czekać

[flowgrid]

Cześć

W miniony czwartek cofając samochodem przetarłem tylny zderzak od strony pasażera. No i tu jest dylemat czy zgłaszać teraz szkodę czy można trochę poczekać z jej zgłaszaniem i naprawą. Miesiąc temu w ASO poprawiali pasowanie klapy bagażnika i lakierowali tylny zderzak w ramach gwarancji. Nie chce mi się po prostu teraz zajmować tym wszystkim, ponieważ samochód każdego dnia jest potrzebny i użytkowany przez żonę. Niestety klapa znowu ociera o tylny zderzak i będę zgłaszał to do naprawy z gwarancji, ale plan był taki aby zrobić to pod koniec wakacji albo we wrześniu. No i teraz po zarysowaniu wychodzi, że będzie lakierowanie w ramach gwarancji oraz z tytułu likwidacji szkody. Poczekać ze zgłoszeniem szkody do końca wakacji i zrobić poprawę pasowania i lakierowania klapy oraz likwidacji szkody czy może nie ma co czekać i teraz zgłosić szkodę i umawiać się na szybko na prace lakiernicze? Chodzi mi o to czy nie będę miał problemów z uznaniem zgłoszonej szkody przez ubezpieczyciela, gdy zgłoszę szkodę o wiele później niż się zadziała.

Dziękuję z góry za wszystkie odpowiedzi

Edytowane 10 Czerwca 2018 przez flowgrid

[pbet]

8 minut temu, flowgrid napisał:

Chodzi mi o to czy nie będę miał problemów z uznaniem zgłoszonej szkody przez ubezpieczyciela, gdy zgłoszę szkodę o wiele później niż się zadziała.

Masz w OWU określony termin na zgłoszenie szkody. Niby można czekać i powiedzieć, że dopiero się to stało o ile nie będzie widać, że jednak stało się jakiś czas temu. Trochę loteria.

[Pawel-11]

Dnia 10.06.2018 o 22:14, flowgrid napisał:

W miniony czwartek cofając samochodem przetarłem tylny zderzak od strony pasażera. No i tu jest dylemat czy zgłaszać teraz szkodę

Zadałbym raczej pytanie czy przy takiej szkodzie w ogóle ją zgłaszać. Koszt lakierowania elementu to 500, no niech będzie 1000 PLN. Przy założeniu, że zderzak jest cały gładki. A teraz pytania

Po pierwsze: jaki masz udział własny w szkodzie jeżeli 500 to przy koszcie naprawy 1000 otrzymasz 500 PLN lub inaczej 500, musisz dopłacić. A jeżeli większy.

Po drugie: szkoda z AC będzie mieć wpływ na składki przez co najmniej kilka lat i zwyżkę składki. Na podstawie swojego doświadczenia szacuję na 300 PLN rocznie. 5 lat po 300 PLN daje 1500 PLN. A jakby się zdarzyła większa szkoda z kórej trzeba skorzystać to pozamiatane - dwie szkody w krótkim odstępie.

 

Ja bym podjechał do jakiegoś lakiernika i zapytał o koszta. Ewentulanie dogadał z ASO, że pokryjesz część kosztów lakierowania zdeżaka o ile nie przesadzą z wyceną.

 

[pbet]

Swoją drogą mógłbyś rzucić jakąś fotkę bo nie wiemy czy masz trzy małe rysy czy poharataną jakąś większą powierzchnię. Pomysł z podziałem kosztów akcji serwisowej niegłupi ale czy ASO nie wypnie się stwierdzeniem "zderzak ma Pan bardziej uszkodzony ze swojej winy niż z powodu wady, a co za tym idzie nie ma zatem podstaw do lakierowania". Może się zgodzą choć pytanie jak rozliczą to księgowo z gwarantem. Chyba, że na wałku wezmą całą kasę od RP i część od @flowgrid tylko wtedy będą mieli nierejestrowany przychód. I co z nim zrobić?

[konwil]

13 godzin temu, pbet napisał:

(...) tylko wtedy będą mieli nierejestrowany przychód. I co z nim zrobić?

Ja bym wziął i wydał, a to chyba nie jest problem 

 

13 godzin temu, Pawel-11 napisał:

Po pierwsze: jaki masz udział własny w szkodzie jeżeli 500 to przy koszcie naprawy 1000 otrzymasz 500 PLN lub inaczej 500, musisz dopłacić.

A czy to nie jest tak, że jeśli udział własny jest dajmy na to 500 zł, to do tej kwoty AC nie działa, a powyżej tej kwoty działa w całości (czyli zwrot 1000 zł przy szkodzie wycenionej na 1000 zł)? Gdzieś widziałem takie warunki - może to zależy od umowy. W każdym razie szkodę pasowałoby zobaczyć/wycenić, a z ASO porozmawiać, bo znowu sobie tutaj gdybamy.

[pbet]

4 godziny temu, konwil napisał:

Ja bym wziął i wydał, a to chyba nie jest problem 

Dla osoby fizycznej nie. Pytanie czy tak samo nie jest to problem dla podmiotu gospodarczego.

4 godziny temu, konwil napisał:

A czy to nie jest tak, że jeśli udział własny jest dajmy na to 500 zł, to do tej kwoty AC nie działa, a powyżej tej kwoty działa w całości (czyli zwrot 1000 zł przy szkodzie wycenionej na 1000 zł)?

Zależy od umowy. Ja np. mam franszyzę redukcyjną ale spotkałem się też z franszyzą integralna lub po prostu wkładem własnym. Wyciąg z mojego OWU:

"W przypadku wystąpienia Szkody częściowej albo Szkody całkowitej ustalona kwota odszkodowania zostanie każdorazowo pomniejszona o wymienioną w dokumencie ubezpieczenia Franszyzę redukcyjną".

[gwro]

W PZU najczęściej jest integralna w wysokości 300zł (u innych 500zł) czyli ubezpieczyciel do tej kwoty nie wypłaca odszkodowania, a po przekroczeniu wartości szkody powyżej ustalonego progu odszkodowanie wypłacane jest w pełnej wartości. 

 

Franszyza integralna - przykład:

Franszyza integralna wynosi 100 zł, a wysokość szkody 80 zł. W takim przypadku ubezpieczyciel odmówi wypłaty odszkodowania.
Franszyza integralna wynosi 100 zł, a wysokość szkody 150 zł. W takim przypadku ubezpieczyciel wypłaci odszkodowanie w pełnej wysokości.
Franszyza integralna wynosi 1% sumy ubezpieczenia, suma ubezpieczenia wynosi 30.000 zł, a wartość szkody 200 zł. W takim przypadku ubezpieczyciel odmówi wypłaty odszkodowania.

Franszyza redukcyjna - przykład:

Franszyza redukcyjna wynosi 200 zł, a wysokość szkody 1.000 zł. W takim przypadku ubezpieczyciel wypłaci odszkodowanie w wysokości 800 zł.
Franszyza redukcyjna wynosi 200 zł, a wysokość szkody 150 zł. W takim przypadku ubezpieczyciel odmówi wypłaty odszkodowania.

 

Link

[Pawel-11]

Zdziwiłem się tym co napisałeś o PZU, kiedyś tam miałem ubezpieczenie i wykupywałem zniesienie udziału własnego w AC. Dlatego też zajrzałem do OWU Komunikacyjnych PZU i czytam:  udział własny - w AC i PAS – określona w umowie ubezpieczenia kwota pomniejszająca odszkodowanie, stanowiąca ryzyko własne ubezpieczonego, wyrażona procentowo stosunku do sumy ubezpieczenia albo procentowo w stosunku do odszkodowania albo wyrażona kwotowo; A dalej

Jeżeli nie umówiono się inaczej, w AC zastosowanie mają następujące udziały własne:

1) 500 zł – jeżeli nie zastosowano zmniejszenia zakresu ubezpieczenia, o którym mowa w § 10 (Mini);

2) 20% odszkodowania, nie mniej jednak niż 500 zł – jeżeli zastosowano zmniejszenie zakresu ubezpieczenia, o którym mowa w § 10 (Mini);

3) 25% odszkodowania – jeżeli ubezpieczony lub osoba,o której mowa w § 3 pkt 35 lit. a, będąca osobą fizyczną albo osobą fizyczną prowadzącą działalność gospodarczą i posiadającą nie więcej niż 5 pojazdów, w pierwszym dniu okresu ubezpieczenia jest w wieku poniżej 26 lat.

i na koniec:

Przy ustaleniu odszkodowania zastosowanie mają udziały własne określone w umowie AC.

Może w twojej umowie jest inaczej ale ja odkąd pamiętam nie spotkałem się z franczyzą integralną w ubezpieczeniach komunikacyjnych. A miałem ubezpieczania w PZU, WARCIE, Alianz, a teraz w AVIVIE. Zazwyczaj opłacałem dodatkową składkę za zniesienie udziału własnego, ale w AVIVIE dla mnie było to nieopłacalne. Za zniesienie udziału własnego w kwocie 500 zł musiałbym dopłacić ok. 300 zł.

 

Dla mnie zgłaszanie szkody w której lakierowany (bez konieczności jakiejkolwiek naprawy ) byłby jeden element do tego zderzak, który  narażony jest na częstsze uszkodzenia jest całkowicie nieopłacalne.

 

Ale to sam autor wątku musi sobie odpowiedzieć na to pytanie.

[gwro]

Masz rację, źle napisałem, że "najczęściej", aczkolwiek ja zawsze miałem tylko integralną (której nie da się znieść).

 

[Tuscan_S]

Dnia ‎12‎.‎06‎.‎2018 o 21:47, Pawel-11 napisał:

Po drugie: szkoda z AC będzie mieć wpływ na składki przez co najmniej kilka lat i zwyżkę składki. Na podstawie swojego doświadczenia szacuję na 300 PLN rocznie. 5 lat po 300 PLN daje 1500 PLN. A jakby się zdarzyła większa szkoda z kórej trzeba skorzystać to pozamiatane - dwie szkody w krótkim odstępie.

 

Sprawdziłbym, czy w polisie jest wykupiona ochrona zniżek. Jeśli jest, w przypadku jednego zgłoszenia w ciągu okresu ubezpieczenia, w kolejnym okresie nie ma zwyżki (oczywiście szczegółowe warunki zależą od umowy i samego ubezpieczyciela).

 

Jeśli jest to tylko zarysowanie i wszystkie elementy zderzaka są na swoim miejscu, poczekałbym z ewentualną naprawą do końca okresu ubezpieczenia - wiadomo, może zdarzyć się coś większego. Pytanie, czy do tego czasu większemu uszkodzeniu nie ulegnie klapa od ocierania o zderzak.

[karolaa]

ochrona zniżek działa jeśli nie zmienisz ubezpieczyciela. Nowy ubezpieczyciel będzie traktował to jako szkodę. Z praktyki małych szkód nie opłaca sie robic z AC, pech będzie jak w 12 miesiącach trafi się druga szkoda, wtedy zniżki polecą x2

[kacper69]

Czemu teraz w Tym Kraju tak wiele osób kombinuje na ubezpieczeniach?

Czy to efekt Dobrej Zmiany?

[flowgrid]

Dziękuję za wypowiedzi. Oto zdjęcia zadrapania:

[lol19pl]

Polej to wodą z butelki i zobacz ile rys zniknie, bo mi się wydaje, że tutaj sporo rys jest do ogarnięcia. Problemu bym upatrywał tylko w tych przy czujniku.

[MarcinDe]

Ja bym najpierw sprawdził czy te zadrapania/rysy nie zejdą pod normalnym polerowaniem (nawet zwykłe Tempo lekko ścierne).

Z AC to jest bez sensu (chyba że w ASO będziesz robił bo oni to wycenią - kosmos), normalnie lakiernik bierze za element 300-400pln, może nawet by się ugadał na mniej.

 

W ASO jak to zobaczą, to zaraz zaczną wymyślać że to z tego powodu obciera klapa o zderzak (oni tylko szukają punktu zaczepienia) i gwarancja się nie należy.

Ja bym spróbował najpierw polerki, a jak to nie da rady to bym pojechał do lakiernika na mieście (bron boże ASO) i nie ruszał AC (może się okazać, że szkoda jest mniejsza niż udział własny - kasy nie wypłacą, ale szkodę już mają w systemie i zniżki lecą).

Edytowane 18 Czerwca 2018 przez MarcinDe