Megane III phIII Nie osiąga temperatury roboczej silnika-Megane IIIphIII 1.5 DCI 110 fap

[mariuszekf]

U mnie druga kreska zgaśnie ale przy dużych mrozach, ale teraz trzyma. Pełne nagrzanie po 8 - 10 km normalnej jazdy 

 

[splice]

Przy obecnych temperaturach jak jest sprawny termostat zapali się druga kreska przy normalne jeździe po max 10km, przy turlaniu się max po 15-20km. Przy ciągłej jeździe powyżej 90km/h jak się zapali to już nie gaśnie. Jak jest inaczej, wracamy do punktu wyjścia - czyli NOWY ORYGINALNY termostat.

[konwil]

@splice, no tak to mniej więcej u mnie wygląda, z tym że trzeba by zdefiniować co to jest >>normalna jazda<<. Ja mam takie miejsce na trasie z pracy do domu, gdzie z dokładnością do kilku metrów zapala się drugie pole. Temp. zewn. ok. 10-15 st. C. Jak jest zimniej, to się nie zapali w tym miejscu, a czasem i w ogóle; a w rzeczonym miejscu się zapala, gdyż wjeżdżam na pustą trzypasówkę, zmieniam pasy, kręcę silnik powyżej 2000-2500 obr./min. Wystarczy 500 metrów takiej drogi.

[Silverek]

Dnia 9.11.2018 o 17:30, splice napisał:

Przy obecnych temperaturach jak jest sprawny termostat zapali się druga kreska przy normalne jeździe po max 10km, przy turlaniu się max po 15-20km.

U mnie nawet podczas jazdy po mieście druga kreska zapala się po przejechaniu 5-6km.

[unkas]

Koledzy mam u siebie taki sam problem , czy jest możliwość sprawdzenia czy to jest termostat czy tylko czujnik . dodam ze ogrzewanie działa bez zarzutów więc wszystko by wskazywało na czujnik  ? Można to jakoś sprawdzić CLIPem czy jakimś innym  ?

[czarny_1984]

Fabryczny termostat w Megance III jest na temperature 83 stopnie. Jest sposób aby wszystko było jak należy + spala o 0,5 litra mniej. Sprawdzone na 3 megankach bo ciagle tak wymieniam również w swojej prywatnej.

 

TH6126.89J - nr verneta termostatu z Clio III miedzy innymi 1.2 16V temeratura 89 stopni. Kupujemy, wyjmujemy, wkładamy do naszej starej obudowy termostatu i wszystko działa jak należy. Silnik dogrzewa się idealnie. Spalanie u mnie akurat z 6.6/6.7 spadło do 5.9/6.0. Średnio po około 8-10 km trzyma na 2 kresce.

 

Edytowane 27 Listopada 2018 przez czarny_1984

[Gość]

Tylko kolego w zasadzie każdy turbo diesel ma termostat chlodniejszy nawet turbo-benzynki maja chłodniejsze termostaty ze względu ze pod obciążeniem w głowicy wystepują dużo większe obciążenia termiczne wiec w lecie można uszkodzić upg. ja bym nie ryzykował dla 3czy 5 stopni .

[czarny_1984]

W Megane III 1.5 dci wystepowały 3 rodzaje termostatu i to każdej w wersji 90/110 km

- 4 pinowy

- 3 pinowy 

- 2 pinowy

 

TH6393.89 jest na 89 stopni
TH6703.83 jest na 83 stopnie 4 pinowy
TH7125.83 jest na 83 stopnie 2 pinowy

 

W zależności od roku produkcji ( a najlepie spisać nr z starego gdyż Vernet jest oryginałem na 1 montaż w Renault).
Osoby posiadające TH6393.89 nie mają tego problemu. Tylko Meganki z 83 stopniowym.
Dla czego piszę o Renault Clio III. Ponieważ w zamiennikach ani jeden nie wykazuje nam osobno wkładu termostatu. Jest dostepny tylko pod 83 stopnie.
Renault Clio III 1.2 16V ma identyczny termostat w obudowie jak  TH6393.89, a przełożenie i zdemontowanie starego to 2 minuty.

Więc Meganki również jeździły na 89 i taki termostat działa jak należy.

Z prywatnej autopsji według VIN u mnie wskazywało na termostat 89 stopniowy (TH6393.89) Taki zamówiłem. Jak się okazało po wydemontowaniu termostatu był 83 stopniowy 4 pinowy.
Rozmawiałem sporo z serwisem Renault z Opola aż uświadomił mnie jeden z kierowników serwisu na czym rzecz polega. 
Wyprzedzam pytanie odnośnie czy może ktoś założył inny..... Jestem 1 właścicielem. Tak więc 89 stopniowe jak pisałem wyżej również w naszych megankach jeżdżą.

Z 83 stopniowym moja Megi była ciagle niedogrzana. Spalanie dużo wyższe niż u znajomych i to mnie zaniepokoiło, więc postanowiłem coś z tym zrobić i po paru telefonach udało sie czego życzę reszcie.

Pozdrawiam
 

[Jottar]

@splice, gdzie kupiłeś oryginalny kompletny termostat za 80 zł.? Też będę chyba musiał wymienić.

 

[splice]

Poszło na priv.

[mariuszekf]

Witam no u mnie padł termostat utrzymuje 73 -74 stopnie. Nie wiem co wybrać czy ori. http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7660619033 taki mam w samochodzie czy Wernet  http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7533818592 Czytając poprzednie posty ori. mają nie za dobre opinie. I czy za taką kasę będą oryginalne, czy to jakaś podróbka 

Edytowane 24 Stycznia 2019 przez mariuszekf

[Jottar]

@mariuszekf, to jedno i to samo. Calorstat Vernet szły na pierwszy montaż.

[mariuszekf]

U siebie jaki załóżyleś, bo chyba byleś zainteresowany. Dostęp też cienki 

[Jottar]

Chciałem założyć oryginał ze sklepu, do którego link podesłał Splice, ale obsługa była jakaś nieogarnięta, więc ostatecznie wziąłem Calorstat Vernet. Zakładał mechanik. Pomogło.

[mariuszekf]

A patrzyłeś przy jakiej temperaturze zapala się druga cegiełka, na nowym termostacie