Megane IV phI Dziwne dźwięki - Megane IV 1.3

[Renia08]

Nie muszę być konstruktorem żeby wiedzieć

W piórka obrosłeś po tym sarkastycznym uśmiechu. Tu mowa o dwóch innych rzeczach, mianowicie o ekonomii i o elastyczności. Przy 3 tyś obrotów przy 180km/h masz ciszę? W Audi a4b7 przy 180 jest głośno a to segment wyżej i w dodatku Avant. Jedyne z czym się zgodzę to z wypowiedzią w sprawie Megi 3 i jej skrzyni. Tutaj najlepiej się rozpędzić na 1 biegu do 20 wbijac od razu 2 bieg żeby przyspieszyć. Gdybym wiedział, że taka jest charakterystyka tej skrzyni to w życiu bym na to nie poszedł. 

[Sarna1]

Z mojej strony koniec tematu, pojezdzij autem z silnikiem tce i skrzynia 6tka i wtedy się wypowiadaj na forum. Nawet w odpowiedzi na mój post piszesz bzdury których ja nie pisałem ;)

 

Konstruktorem nie musisz być ale podstawowa wiedza o mechanice nie szkodzi. 

[satisati]

11 godzin temu, Renia08 napisał:

cyt: "Nie muszę być konstruktorem żeby wiedzieć "

 

 

Szóstka w silniku 1.3 140KM jest prawdziwą 6, fakt w moim poprzednim Megane III 6 była tylko z nazwy. Tutaj jest zupełnie inaczej, mało tego, że szóstka jest prawdziwa szóstką  to jeszcze przyśpiesza od 1,5 obrotów, jak 1.6 Megane 3 na trójce... (producent deklaruje dostępność momentu od 1,5 obrotów i tak faktycznie jest). Więc to zupełnie inna epoka. Lubiłem swoją Megane III 1.6 jedno co mi przeszkadzało to zmulone 1.6 niby 110 KM (przy 5,5 tyś obrotów kto tak normalnie jeździ żeby to wykorzystać?). W porównaniu do 1.3 turbo to odczucie jest takie jakby było 4 litry pod maską. Połączenie elastyczności diesla z kulturą pracy benzyny i zero turbo-dziury, dzięki innemu rozwiązaniu zmiennych faz rozrządu, wtryskowi bezpośredniemu i 250 barom ciśnienia wtrysku common rail (tak tak w benzynie). Wiec niech kolega nie pisze głupot, ten silnik 1.3 140 KM jest rewaluacyjny, jestem nim zachwycony, a z natury jestem marudny co do aut.  Co do reszty to III nie jest dużo gorsza, ale silnik 140 KM w IV - wymiata... Miałem kupić 115, ale po jazdach próbnych mi przeszło i wolałem trochę słabsze wyposażenie niż za słabą moim zdaniem 115, różnica w elastyczności pomiędzy 115, a 140 jest ogromna... Tyle prawdy w temacie...

 

@artur-wiater kolor czerwony zarezerwowany jest dla administracji - kataryniarz

[asiulka]

Mam M3 coupe 1.6 110KM i M4 1.3 115KM . Obie bardzo lubię i mimo tego rzężenia nie zamieniłabym na nic innego. Miałam wcześniej niezawodną salonową Toyotę ale jestem fanką stylistyki Renault i do tej marki powróciłam . M3 niestety trochę zamulona w stosunku do 4 ale obie do codziennej jazdy  i czasem w trasę dla kobietki  bardzo spoko . 

Edytowane 20 Marca 2019 przez asiulka

[Renia08]

@Sarna1 Ja nie czepiam się tego, że Meganka jest słaba co tak bardzo rozwijasz i masz straszny ból zadniej części o to

Nie wątpię w moc Meganki 4 I nie będę wątpić. Ja się dowalilem do skrzyni. Czy Megane 3 czy Megane 4 to skrzynia się wali. I tu zawsze będzie 50/50 bo jednemu się trafi ideał a drugiemu nawet z salonu się trafi szrot. 

Więcej Renault nie kupię i takie moje zdanie liczy się pierwsze wrażenie, i zbijam grabe z każdym kto podziela moje zdanie albo dzieli ten sam problem co ja.

 

Miłego dnia. 

Edytowane 21 Marca 2019 przez Renia08

[mich64]

Podzielam opinię kolegi. Megi III tce nie kupiłem bo bałem się tego silnika a znając swoje szczęście pewnie bym wtopił. 1.6 k4m świetny do lpg, ale poza tym zupełnie nie do tego auta, może sprawdzał się w II ale w III bez sensu.

[pbet]

Ja tam nie wiem co Wy chcecie. Z mojego 1.6 jestem zadowolony Poruszam się sprawnie z miejsca na miejsce, mam zapas żeby wyprzedzić, spalanie całkiem spoko jak na ten motor. Potwierdza się to, że trzeba być świadomym co się kupuje

[mich64]

Wady wychodzą po dłuższym użytkowaniu. Nie neguję masz prawo być zadowolony. Po prostu Meganka rozczarowała mnie w porównaniu z moim poprzednim autem. Po kilku latach trochę się do niej przyzwyczaiłem ale wolałem jednak sprzedać. Coś mi w tym aucie nie pasowało.

[pbet]

Rozumiem. Mam MIII z tym silnikiem 2 latka. Może podchodzę do tego trochę inaczej bo miałem kiedyś MI 1.6 z mniejszą ilością kuni i też się jeździło. Po prostu coś za coś, jak to w życiu. Trzeba się z tym pogodzić i wybierać świadomie. Następne auto to będzie raczej KIA. Prawdopodobnie Proceed. Swoją drogą jakbym miał do wydania 100k na nowe auto jak kolega kilka postów wyżej to bym się nie zastanawiał, jest piękna. A jakbym miał mniej to Cee'd kombi, też fajny.

[mich64]

A ja chyba zaszaleję i kupię coś z v6. Dużo teraz nie jeżdżę, może nie zbankrutuję  A te silniki już są na wymarciu.

Edytowane 20 Marca 2019 przez mich64

[pbet]

@mich64 Lagunę I?

[mich64]

Nie nie już nie Renault  Aczkolwiek Laguna kusi. Też o niej pomyślałem. 

Edytowane 20 Marca 2019 przez mich64

[janek072]

Wracając do tematu, znalazłem filmik:

 

Dźwięk jest podobny i komentarz:

After several appointments with renault garage, they found out its misplaced heater pipes near the pedals. They fixed the issue and I had no such noise since.

 

Może o to chodzi?

[Maciej_J]

Ktoś już to sprawdzał i to niestety nie to 

[janek072]

Powiem szczerze, podobny dźwięk miałem kiedyś w swoim starym peugeot 206cc, kiedy przerdzewiała jedna ze śrub mocujących osłonę katalizatora i osłona brzęczała.

Jeszcze jedno mi się skojarzyło, nie wiem, jak jest to zrobione w megane iv, może hałasuje blacha osłaniająca kolektor wydechowy?

Kolejna rzecz, dźwięk pojawia się po osiągnięciu ca 50 km/h, na dowolnym biegu? 50 można jechać na kilku biegach, na nawet na luzie! czy obroty i nr biegu też mają znaczenie? 

Edytowane 21 Marca 2019 przez janek072