Megane II phI Jaki powinien być poziom oleju?

[nyerik]

Olej był niedawno wymieniany.

[pbet]

@aniewa miałem M2 mam M3 i bardzo często (prawie zawsze) sprawdzam przy odpaleniu poziom na wyświetlaczu. Nigdy nie zaobserwowałem takich wahań na płaskiej powierzchni między ciepłym, a zimnym. Co innego pod górkę. Z kolei jak mi w MII poziom spadał to było zauważalne też na bagnecie (brała około 1l między wymianami). Takie mam doświadczenia i dlatego tak napisałem. Dodatkowo stan ba bagnecie zawsze pokrywał się z tym na wyświetlaczu, a gdy raz zobaczyłem Top Up Oil Level na bagnecie było lekko ponad minimum.

[aniewa]

1 godzinę temu, pbet napisał:

Przecież komputer nie pokazuje mniej kropek / kwadratów w zależności od tego czy silnik jest zimny czy ciepły... Bagnet owszem ale nie wyświetlacz...

Zrozumiałem, że bagnet wykrywa różnicę poziomu w zależności od temperatury a wskaźnik poziomu elektroniczny na to nie reaguje.

[pbet]

@aniewa Może źle się wyraziłem. Ogólnie chodziło mi o to, że (przynajmniej u mnie) ilość kwadracików czy kropek była/jest zawsze taka sama zarówno na zimnym jak i na ciepłym silniku podczas gdy jeśli wyciągniemy bagnet na ciepłym po jeździe to będzie na nim mniej oleju ponieważ reszta nie zdąży jeszcze spłynąć do miski.

40 minut temu, nyerik napisał:

Olej był niedawno wymieniany.

Skoro olej był niedawno wymieniany to jaki był jego stan po wymianie? Na jakiej podstawie mechanik stwierdził, że już oleju wystarczy? Zawsze sprawdzają to na bagnecie. Przynajmniej Ci, których znam.

[Renia08]

1 godzinę temu, pbet napisał:

Przecież komputer nie pokazuje mniej kropek / kwadratów w zależności od tego czy silnik jest zimny czy ciepły... Bagnet owszem ale nie wyświetlacz...

Aż muszę sobie zacytować. Jak czujnik pokazuje stan oleju na zimnym MAX a na rozgrzanym np: 5 kropki to jak to wytłumaczysz? Ja lepiej Tobie wytłumaczę. Olej sie rozprowadza po silniku czyż nie? Gdy odpalamy ponownie po przejechaniu jakiegoś dystansu to zawsze komputer pokaże mniej kropek. Dlatego zawsze sprawdzam stan i staram się żeby było MINIMUM 4-5 kropek na ciepłym silniku A MAX czyli 6 ja zimnym. Nie wiem co Ty masz za silnik i olej, że na zimnym i ciepłym to na kompie masz taki dam stan. Teraz mogę spekulować, że masz czujnik oleju skopany

[droopy]

1 godzinę temu, aniewa napisał:

Fakt, że czasem komputer ma małego focha i może pokazać wskazanie obarczone błędem ale zazwyczaj kolejne pomiary pokazują poziom prawidłowy.

No i to się zgadza, u mnie zdarza się, że czasem nie pokaże 6 kresek, a 5 po odpaleniu, szczególnie jak odpalenie jest dość krótko po zgaszeniu. Dlatego wskazania są orientacyjne. Nie zmienia to jednak faktu, że jakby nie patrzeć na bagnet autora tego tematu, to w obu przypadkach daleko mu na nim do maksa sugerowanego przez wskazania z wyświetlacza.

[pbet]

3 minuty temu, Renia08 napisał:

Gdy odpalamy ponownie po przejechaniu jakiegoś dystansu to zawsze komputer pokaże mniej kropek

Nigdy mi się to nie zdarzyło. M2 1.5 101 KM miałem prawie 4 lata. M3 1.6 110KM mam już prawie 2 lata.

Edytowane 13 Marca 2019 przez pbet

[kacper69]

2 godziny temu, droopy napisał:

@nyerik  . Pomysł z podjechaniem do ASO nie jest głupi. Zapytaj, czy to co masz teraz to od Twojego silnika, a jak nie to poproś o sprawdzenie, co powinno tam siedzieć. 

 

taa.

....I zapłacenie 100-200 pln za to że wszystko jest OK, albo w normie.

ale kto bogatemu zabroni?

Edytowane 13 Marca 2019 przez kacper69

[droopy]

Za co niby? Za to, że wejdę z bagnetem w ręku i zapytam, czy to od tego konkretnego silnika?

[pbet]

Jeszcze nie słyszałem żeby za pytanie o nr części i jej cenę ktoś musiał zapłacić.