Ogólne Megane IV ph2 (lifting)

[Komarek]

W PlL nowe auta kupują głównie  firmy. Zapłacą więcej,  nie mają wyjścia. Poza tym wysoka kwota bazowa do podstawa do promocji i sporych obniżek. Jest z czego ciąć 

[MarcinDe]

Skonfigurowałem sobie od nowa jakby mój egzemplarz - Megane IV "habeta" Intense + pakiety (bezpieczeństwo 4, aesy 2, czerwony flamme, koła 17", dojazdówka) - wyszło 106 400 - kurde poszaleli.

 

Aż wygrzebałem w szufladzie dokumenty i mój wyszedł tak:

Intense 1,3 Tce 130

czerwony flamme

multimedia 7

bezpieczeństwo premium

easy parking

look 17"

dojazdówka

hamulec elektomechaniczny

 

wyszedł 87 110, a po rabacie zapłaciłem 79 000.

 

No to kurde chyba powariowali z tymi cenami. Jak by nie patrzeć to jest 19 000 plus (no jest większy ekran, head-up, utrzymanie pasa i e-call  - bo tak wymusza pakietowanie) - akurat rzeczy które mi "kole pióra latają". - a wymuszają na mnie dopłatę za nie.

Ile te rzeczy mogą kosztować w produkcji - 3 000 - no to i tak zostaje 16 000  górki - powariowali 

Edytowane 14 Lipca 2020 przez MarcinDe

[Komarek]

1 godzinę temu, Pitrek napisał:

 

Kogoś tam zdrowo pojechało. 

Niech im stoi na placu i rdzewieje

Kupią inni. Slaby kurs $ I € tez swoje robi. Wszyscy podnoszą ceny. 

[MarcinDe]

@Komarek zgoda słaby kurs, kary za przekroczeni emisji co2 - ale to jest przegięcie.

Akurat z tym "kupią inni" to bym uważał - może się okazać, że pójdą do konkurencji (bo jak by nie patrzeć to Renault miało jednak "więcej za tą samą kasę). 

 

Edytowane 15 Lipca 2020 przez MarcinDe

[Komarek]

1 godzinę temu, MarcinDe napisał:

@Komarek 

Akurat z tym "kupią inni" to bym uważał - może się okazać, że pójdą do konkurencji (bo jak by nie patrzeć to Renault miało jednak "więcej za tą samą kasę). 

 

Duże firmy biorą pakiet. Od osobowych do maxi dostawczaków. Widze po mojej firmie. PSA teraz mamy. Kiedyś wszystko VAG. Konkurencja śmiga Renault. Będą upusty , kupią co im się opłaci. Więcej to ma dyrektor. Dla reszty wazny jest koszt zakupu i utrzymania

 

[MarcinDe]

No ja wiem, że pakiet biorą - tylko jak dla floty wyjadą z takimi cenami to też pójdą do konkurencji - chyba że mega rabaty dostaną.

 

Co do kosztów utrzymania - np. dlatego są przeglądy co 30 tyś km (to jest typowo pod floty robione). Bardzo ładnie wygląda ofertowo - a że szkodzi silnikowi to nikogo nie interesuje (ASO zarobi).

[Komarek]

16 godzin temu, MarcinDe napisał:

Co do kosztów utrzymania - np. dlatego są przeglądy co 30 tyś km (to jest typowo pod floty robione). Bardzo ładnie wygląda ofertowo - a że szkodzi silnikowi to nikogo nie interesuje (ASO zarobi).

Zgadza się. Tania gwarancja 5 lat i pakiet serwisowy. 

Co do cen - uwierz mi, rabaty są takie że ciężko uwierzyć. Widzialem cennik 508 jak nasi brali boxery z PSA , w tym ponad 200 specjalistycznych . Wypas w cenie golasa . Koniec modelu tez zrobil swoje . Takie rabaty dostali . 

[MarcinDe]

Zgadza się - przy zakupie naprawdę dużych pakietów są mega rabaty. Jak pracowałem w Citroenie to przy zakupie na firmę ponad 20 aut było 38% rabatu (takiego z naszych standardów) - a i to polegało na tym że trzeba było mieć w firmie minimum 20 Cytryn, a nie zakupić za jednym razem. 

A jak kiedyś flota była robiona (chyba ze 200 brali) to było od cennika 45%.

Pamiętam jak Nawrot brał od nas po 30 aut miesięcznie (bo szły na reeksport do Francji - miał umowę z jakimś tamtejszym dealerem [wspólnikiem był] - wałek niezły) - to mieli 48% zniżki od cennika.

 

Dla mnie to jest chore - bo normalny człowiek nigdy nie uzyska ceny jaka powinna być (tylko płaci "jak za zboże").

 

A jak już model schodzi to floty dostają po 50% upustu (bo biorą wszystko jak leci ze stocku).

[dalselv]

Indywidualnie to można sobie co najwyżej demo kupić taniej po pół roku ujeżdżania w salonie przez wszystkich, ale nieźle podrożały - teraz bym musiał dać 20k więcej za podobne wyposażenie

 

Z hybrydami dobrze odlecieli w kosmos: MEGANE 1.6 ZEN 132 tys prawie tyle co COROLLA 2.0 EXEC wg cennika 135 tys

 

[jack3226]

7 godzin temu, dalselv napisał:

Z hybrydami dobrze odlecieli w kosmos: MEGANE 1.6 ZEN 132 tys prawie tyle co COROLLA 2.0 EXEC wg cennika 135 tys

Wiesz, że to porównanie nie za bardzo ma sens i tak naprawdę jest na niekorzyść Toyoty?

Porównujesz hybrybę plug-in (Megane) do zwykłej hybrydy (Corolla). Jeżeli już porównywać do Toyoty to do modelu Prius Plugin, który jest jeszcze droższy i na pewno mniej praktyczny.

Edytowane 30 Sierpnia 2020 przez jack3226
edycja

[szwagier24a]

Za napęd E-tech trzeba zapłacić. Jest co cały uklad: specjalny silnik spalinowy (mod. 1.6 SCE przerobiony na bezpośredni wtrysk i obniżonej mocy do 90 km), skrzynia czterobiegowa z dużym silnikiem elektrycznym i sprzęgłem kłowym, alternotoro-rozrusznikiem-silnikiem. Budowa kosztowała i musi się zwrócić. Ponoć zaczęli budować go 10 lat temu. Na stronie partsquad można zobaczyć że Megane miła wyznaczone miejsce na akumulator trakcyjny już w 15 roku.

Cena napędu będzie spadać że względu na spadające normy spalin i koncern musi sprzedawać coraz więcej elektryków i hybryd.

[jack3226]

22 minuty temu, szwagier24a napisał:

skrzynia czterobiegowa z dużym silnikiem elektrycznym i sprzęgłem kłowym, alternotoro-rozrusznikiem-silnikiem

To jest układ napędowy bez sprzęgła z kłową skrzynią biegów (bez synchronizatorów).

Z powodu braku sprzęgła rusza zawsze na silniku elektrycznym, spalinowy może dołączyć dopiero w czasie jazdy. Mały silnik dodatkowo ma synchronizować obroty przy zmianie biegów.

[Sarna1]

 to się będzie dopiero psuło  ciekawe kto kupi takie auto spod znaku diamentu. Może specjalnie dali taka cenę

Edytowane 30 Sierpnia 2020 przez Sarna1

[dalselv]

9 godzin temu, jack3226 napisał:

Wiesz, że to porównanie nie za bardzo ma sens i tak naprawdę jest na niekorzyść Toyoty?

Porównujesz hybrybę plug-in (Megane) do zwykłej hybrydy (Corolla). Jeżeli już porównywać do Toyoty to do modelu Prius Plugin, który jest jeszcze droższy i na pewno mniej praktyczny.

 

Wiesz tak tylko poglądowo żeby coś z prądem było w kombi, jakbym wybierał do kupna to bym wolał jednak zwykłą hybrydę w tych pieniądzach - Plug-in nie chciałoby mi się codzienne ładować żeby z tego korzystać, szkoda że tylko Clio ma chyba zwykłą hybrydę ?

[Gość]

To już wolę Kia Xceed mają dwa silniki benzynowe do wyboru i jeżeli chodzi o Hybrydę plug in to Xceed 135tys kosztuję i jest pewnie bardziej praktyczniejszy od Megane IV