Megane III phI Mapa LPG

[Quentin88]

Jutro skończę dystans 100km na pb98 zobaczę jak wygląda korekta

110 km zrobione. Wcześniej było tak 11% przy stracie 15 na rozgrzanym.  Teraz jest 8 i 7 na rozgrzanym. Czy te obecne wartości są już prawidłowe? Dalej jeździć na pb?

Czy z tego co pisze wynika wprost że mapa gazu jest zła? 

Dnia 28.09.2019 o 08:33, Andrzej-2010 napisał:

1/Wykres działania I sondy powinien wyglądać jak sinusoida w zakresie 0 - 1 V ;

                                                              

2/ Wartość sygnału I sondy λ zamontowanej przed katalizatorem jest zależna ;

      a/ od zawartości tlenu w spalinach napływających do silnika,

      b/ uszkodzona sonda ma b. słabe wahnięcia napięcia,

             

     c/ niesprawność I sondy objawia się kontrolką „ check engine ” na desce oraz ;

            - wzrostem spalania,

            - spadkiem mocy

3/Jeżeli dojdzie do uszkodzenia lub jest ona na tyle „ stara ”, że te wartości nie są uzyskiwane  i wykres nawet

     nie zbliża się do nich,  sondę należy uznać za zużytą lub uszkodzoną  i dokonać wymiany na nową,

4/ II sonda za katalizatorem ;

      a/ stoi w miejscu w przedziale 0,6 V – 0,8 V,

      b/ ma w większości wskazanie średnio około 730 mV,

      c/ obydwie sondy w czasie hamowania silnikiem spadają do 0,

      d/ im bardziej II sonda faluje tym bardziej jest zużyty katalizator,

     e/ napięcie drugiej sondy jest stałe do momentu gdy katalizator działa poprawnie,

      f/ gdy spaliny nie spełniają normy, sonda II zaczyna pracować tak jak pierwsza ,

     g/  jeżeli napięcie drugiej sondy spada poniżej 0,5 V oznacza to;

             - że w spalinach jest dużo tlenu , a to wiąże się z niską sprawnością katalizatora,

              patrz wykres nr 1.

za pomocą jakie programu można wyświetlić dane za pomocą wykresu ? żeby dobrze zdiagnozować sondy?

[Quentin88]

@Andrzej-2010 mogę stweirdzić ze moja sondla lambda jest ok ?
 

[Andrzej-2010]

Quentin88 - a co z sondą za katalizatorem???

[Quentin88]

1 minutę temu, Andrzej-2010 napisał:

Quentin88 - a co z sondą za katalizatorem???

W sumie to skupiłem sie na pierwszej, ale jeśli ona też ma wpływ na korektę długoterminowa która mam to spoko przy następnej przejeździe zapisze dane 

[Andrzej-2010]

Druga sonda wchodzi w skład systemu OBD ;

    1/ sprawdza ;

            -  sprawność katalizatora,

            -  sprawność pracy sondy I ,

             -  oraz ogólny stan układu wtrysku silnika,

    2/ dobiera tzw ; '' long term fuel trim '' czyli ;

         Długoterminowy dobór mieszanki oraz ustala czy silnik ma generalnie ;

               a/ mieć bogatą czy ubogą mieszankę, niezależnie od działania pierwszej sondy,

               b/ w wypadku braku sygnału, silnik może wejść w open loop, czyli ;

                        -   podawany będzie AFR  z pamięci komputera,

                        -   a nie z faktycznego działania silnika,

                        -   w efekcie silnik będzie ;

                      1/  więcej spalał,

                      2/  miał mniej mocy,

                      3/  miał nieodpowiednio dobraną mieszankę.

 

Edytowane 14 Lutego 2020 przez Andrzej-2010

[Quentin88]

Dnia 7.12.2019 o 07:58, Andrzej-2010 napisał:

Quentin88 - a co z sondą za katalizatorem???

@Andrzej-2010 to z dzisiejszej jazdy na lpg. czy to ma znaczenie na czym jechałem dla poprawności diagnozy sond?
Bo na pb98 (200km) long był 8%, przy 2,5-3k rpm potrafil zejsc do 4, a na LPG 11 i jak sie nagrzał to to 13-15%

Edytowane 10 Grudnia 2019 przez Quentin88
x

[makin23]

@Quentin88i jak poradziłeś sobie z korektami ? ja mam 11,7 korektę long na LPG

Edytowane 14 Stycznia 2020 przez makin23

[Quentin88]

4 minuty temu, makin23 napisał:

@Quentin88i jak poradziłeś sobie z korektami ? ja mam 11,7 korektę long na LPG

Tak samo, jak po stoi w korku to naweto do 18 potrafi dobić. Narazie nie miałem czasu.
Sprawdząłes jak na pb ?
 

[makin23]

Na benzynie schodzi nawet do 7. Zastanawiam się jak bardzo zła mieszanka może zniszczyć silnik i w jakim czasie.  

Krótka korekta jest cały czas na minusie i dąży do tego żeby długa skorygował się w okolice zera lecz to nie następuje.Kilkukrotnie też zauważyłem  że krótka korekta strasznie skacze przy płynnej jeździe od -10 do + 7 ( jest to sporadyczne )

Edytowane 15 Stycznia 2020 przez makin23

[Quentin88]

@Andrzej-2010 wywołałeś mnie w innym wątku...
U mnie temat się rozwiązał (chyba?)...nie wiem co o tym myśleć. Może to kwestia paliwa?
obecnie stratujemy na poziomie 7% a po kilku km na rozgrzanym silniku potrafi spaść do 2%. a jak stoi na jałowym to się nie podnosi.

[Quentin88]

Latem latałem po autostradach, ciągle na LPG korekta long 0-2% max. Jak skończyło sie lato temp spadły poniżej 20 stopni w ciągu dnia to long wskoczył na 8%.
a teraz widzę 11-14%. Pewnie zima wskoczy na 18% - przynajmniej kojarzę takie wartości rok temu.
Czy da się wytłumaczyć taka zależność ? Czy to jakiś przypadek ?

[szwagier24a]

Temat długi do opisania. Sam miałem podobne spostrzeżenia.  Aby korekty się zerowały to trzeba by robić kalibrację co 4 mieś lub chociaż 2x w roku że względu na zmianę procentową składu LPG (propanu do butanu) na stacjach. Do tego dochodzi niedoskonałość reduktorów,  temperatura gazu (zawartość gazu w gazie), precyzja wtryskiwaczy, które mogą a nie muszą się kleić powodując uchyb regulacji. Dłuższą eksploatacja takiej instalacji przynosi takie efekty jak: rozjechane mapy (nierówna praca na zimnym silniku -szarpania, dławienia), wypalone zawory w długim okresie czasu. Trzeba przy tym zauważyć, że nawet przy dużych korektach checka nie wyświetli bo sterownik silnika myśli, że jedzie na benzynie a nie na lpg. Uważam,  że dla lpg te granice checka są dużo węższe.  Wg. jakiegoś tam rozporządzenia (da się znaleźć w internecie) są 4 rodzaje gazu lpg,  ze względu chyba na prężność par i są chyba 4x do roku zmieniane. Teraz zmiana będzie 1 listopada. 

Dobrze,  że silniki Renault są trwałe i w miarę odporne na niedoskonałości zasilania w paliwo.

[CzechuXX]

11 godzin temu, Quentin88 napisał:

 skończyło sie lato temp spadły poniżej 20 stopni w ciągu dnia to long wskoczył na 8%.
a teraz widzę 11-14%. Pewnie zima wskoczy na 18% - przynajmniej kojarzę takie wartości rok temu.
 

Masz dostęp do sterownika gazowego?

Wrzucisz screen mnożnika?

[Quentin88]

@szwagier24a jeśliby trzymać się tej teorii to trasa 50 na PB powinno spowodować spadek korekt?
@CzechuXX Nie kupiłem jeszcze interfajsu. czy cos takiego jest ok? https://allegro.pl/oferta/interfejs-lpg-eco-usb-do-king-stag-landi-aeb-7738165508
czy lepiej coś z BT ? czy to jest zbędny bajer?

[CzechuXX]

Myślę że będzie ok.

Ja osobiście mam viaken. 

Jak masz komputer z baterią to lepiej kabel. Bt ma trochę mniejsze możliwości. 

 

Przypomnij jaki masz sterownik...