Megane IV phI Silniki DCI - Renaul Megane 4

[karolaa]

Nie uważam żeby któryś był bardziej awaryjny, ale są ludzie którzy uważają, ze 1.6 pali więcej (może 0.5l), potrzebuje więcej oleju (6.5l na wymianę) i ma wycieki spod osłony rozrządu (pocenie). To ostatnie polega na uszczelnieniu pokrywy, choć serwis zaleca wymianę pokrywy za 1200 przy okazji. Tylko pamiętać należy, że 1.5 też potrafią sie pocić pomiędzy skrzynia a silnikiem, więc...

Gdyby ktoś kazał mi wybierać to tylko 1.6, ale to moja opinia.

[causative]

Generalnie 1.6 byłby idealny, problem w tym że na rynku wtórnym jest ich bardzo mało a z 1.5 jest już w czym przebierać...

[Andrzej-2010]

41 minut temu, karolaa napisał:

Nie uważam żeby któryś był bardziej awaryjny,

Stan łańcucha rozrządu oraz napinacza łańcucha w 1,6 dci zależy w dużym stopniu od ;

   - rodzaju, jakości oleju oraz czasu jego wymiany,

Auto posiada ;

  - 2 szt egr,

 - przepustnicę na wydechu, ulegającą zapieczeniu. 

Dnia 21.02.2020 o 13:16, causative napisał:

Jeszcze pytanie a macie moze jakies doswiadczenia z nowym silnikiem benzynowym 1.3 115 lub 140 km? Nie powiem ze je tez nie rozwazam.... z opcja z LPG

Nic nie napisałeś jaki charakter będą miały jazdy ;

   - miasto, do pracy?

  -  czy trasy ?

[karolaa]

Zbyt długie interwały pomiędzy wymianą oleju każdy silnik mogą nadwyrężyć. EGR i przepustnica - może się zawsze zepsuć, nie uprawiaj czarnowidztwa. Koszt przepustnicy ok 1tys albo można ją odłączyć. Tak można zniechęcać do każdego silnika. Jeśli to ma dyskwalifikować przed zakupem to co mają powiedzieć użytkownicy bmw i silników z serii n47?

[aniewa]

Dnia 21.02.2020 o 08:44, causative napisał:

Jakie są wasze doświadczenia z użytkownia tych silników 1.5 dci 110km

Jeżdżę dwoma samochodami z tym silnikiem i naprawdę dają radę, dodatkowo są tanie w serwisowaniu. EGR i DPF bezawaryjny.

[Andrzej-2010]

10 minut temu, karolaa napisał:

nie uprawiaj czarnowidztwa.

Nie napisałem, że to dyskwalifikuje auto,

Jest to taka sama informacja jak wartość mocy czy momentu silnika,

13 minut temu, karolaa napisał:

Koszt przepustnicy ok 1tys albo można ją odłączyć.

Odłączenie, może negatywnie wpłynąć na wypalanie fap-a.  

[adamsxxx]

1.6 130 bardzo fajnie lata. Pali od 3,5 do 6 litrów na 100km. Co do awaryjności się nie wypowiem, auto mam od nowości, wciąż na gwarancji. Przejechane 42tys km.

Edytowane 24 Lutego 2020 przez adamsxxx

[causative]

Generalnie super że takie ciekawostki podajcie o tych silnikach...

2 godziny temu, Andrzej-2010 napisał:

Nic nie napisałeś jaki charakter będą miały jazdy ;

   - miasto, do pracy?

  -  czy trasy ?

W moim przypadku to 50/50 miasto/trasa

[Andrzej-2010]

Generalnie, przy takim charakterze jazd, bardziej wskazana jest benzyna,

Jakie przebiegi w roku?

To będzie drugie auto?  

[causative]

1 godzinę temu, Andrzej-2010 napisał:

Jakie przebiegi w roku?

To będzie drugie auto?  

Przebieg 20 tys. rocznie, a drugie auto mam  Yaris 1.0 tylko do miasta.

[Komarek]

Gdybym miał wybór przy zakupie , wolałbym 1.6 dci. Spokojnie skręca się to na 155-160KM. Ale nie miałem. 1.5 miał 110KM i 260Nm. Dawał radę przy 4 dorosłych osobach, bagażu i trasie. Po chipsie jest wyczuwalne lepiej. 129KM i 305Nm. Śmiga wzorowo, spalanie się nie zmieniło. 

[causative]

A czemu benzyna jest wskazana? 

4 letnie auto więc różnica w cenie miedzy benzyna a dislem w  zakupie praktycznie żadna co i nego z salonu by było. Do tego one chyba całkiem nieźle radzą sobie w mieście i raz na jakiś czas w trasie wypali się filtr... 

[aniewa]

Według mnie 20 kkm rocznie to przebieg raczej skłaniający do kupna diesla. Nie wierz powtarzanym w internecie i prasie zaleceniem, że diesel tylko od 50 kkm rocznie.

Edytowane 26 Lutego 2020 przez aniewa

[causative]

Dlatego na logikę się zastanawiam skoro cena zakupu używanego 4 latka identyczna to co skłaniałoby za benzyną oczywiście porównując te 2 silniki 1.3 TCe 130Km oraz 1.5 lub 1.6 Dci ?

[aniewa]

Wiesz jak to jest, ktoś kto jeździ na benzynie zawsze będzie polecał taki silnik i na odwrót. Jakiejś większej logiki w tym nie ma. Może sugerują się opiniami o dużej awaryjności diesli i wysokimi kosztami napraw? Po prostu każdy jeździ tym co lubi a sugerowanie, że ten silnik to bee a tamten to cacy to tak jak rozstrzyganie sporu o wyższości świąt Wielkanocy nad Bożym Narodzeniem.  Ludzie kupują benzynę bo ciszej jeździ, odpadają ewentualne problemy z rozruchem przy ekstra silnych mrozach, można dołożyć gaz dla oszczędności itp. Diesel też ma swoje nie małe zalety. Kupuj co Ci serce podpowiada i nie skreślaj z góry diesla ze względu na roczny przebieg.