Megane III phII Megane III GT220 kilka pytań

[Quentin88]

I przejechać się po dziurach  najlepiej tak co będziesz wiedział na co się piszesz

[Refild]

  W dniu 31.07.2020 o 19:30, meganecoupe02 napisał(a):

Gt220 jest super, tylko zawieszenie twarde. Kupuj, nie będziesz żałować. Silnik ten sam co w RS, więc programem robisz 300KM na seryjnych gratach. Ważne, żebyś nie kupił zajechanego egzemplarza. 

 

Rozwiń  

skąd ta pewność ? skoro rs ciężko zrobić na 300km a tutaj z 220 w serii chciałbyś tyle ? 

ludziom to się wydaje ze jak już jest masa mocy to cyk wirus i mamy torpedę, gdzie zimne powietrze ? z czego je tam uzyskasz z małego intercoolera ? 

do rs potrzebny już profesjonalny centralny intelcooler , o wtryskach nie wspominam nawet bo widzę ze nie warto .

o tym ze silnik bez zakucia nie wytrzyma więcej niz 400 nm bo się rozpadnie tak jest wyżyłowany , a zakłucie silnika kosztuje polowe wartości auta.

TCE 180 a 220 , to niby nie ten sam blok ? skoro ten sam to jak nie to samo ?

na tym i na tym na dwojce nie dojedziesz do 100km/h niestety.

na sztywnym zawieszeniu jak na wozie drabiniastym tylko na autostradę.

swoja droga miałeś sprzedałeś ponieważ co ? dziwne.

 

[meganecoupe02]

Rs-a ciężko zrobić na 300KM? Z 265KM?

Blok może być ten sam i co z tego? Moc uzyskujesz z bloku silnika czy z reszty gratów?

Napisz jakieś konkrety. Na forum laguny jest lalka II GT mocno dłubnięta i z 204KM wyciśnięte jest (z tego co pamiętam) ok 450KM. To też jest 2.0 turbo f4rt. 

Dla Twojej wiadomości: scenic I phII 2.0 140KM też robi 100 na drugim biegu, czy o czymś to świadczy?

Poważnie chcesz znać powody sprzedaży mojego auta? Piszesz książkę?

[bartasKRK]

  W dniu 5.08.2020 o 09:43, Andrzej-2010 napisał(a):

Zanim będziesz szukał w Niemczech, warto pooglądać dostępne auta GT220 w Polsce,

   - aby wiedzieć co i jak.

Rozwiń  

Niestety na chwilę obecną jest tylko jedno GT220 w Polsce. I to w dodatku w nieakceptowalnym dla mnie kolorze ;) 

  W dniu 5.08.2020 o 11:32, Quentin88 napisał(a):

I przejechać się po dziurach  najlepiej tak co będziesz wiedział na co się piszesz

Rozwiń  

Miałem kiedyś mondeo ST220 więc twarde samochody mi nie straszne

[witman]

W GT220 był montowany F4R 874 ten sam co RS-ach w serii mają 230~240KM, niebawem będę gazował GT220 + hamownia i strojenie AFR.

 

 

Edytowane 6 Sierpnia 2020 przez witman

[Komarek]

  W dniu 6.08.2020 o 10:11, witman napisał(a):

, niebawem będę gazował GT220 + hamownia i strojenie AFR.

 

 

Rozwiń  

Jaki ma sens kupowanie wysilonego silnika , podnoszenie mocy i zakładanie LPG ? 

[Quentin88]

  W dniu 6.08.2020 o 10:47, Komarek napisał(a):

Po co mnie przedrzeźniasz  

Rozwiń  

Kolega wyżej nie pisał o pod noszeniu mocy... a skąd to pytanie? Gdzie  w takim razie widzisz brak sensu? 

 

Regulamin forum się kłania   - Prezes 

[jack3226]

  W dniu 6.08.2020 o 10:11, witman napisał(a):

+ hamownia i strojenie AFR.

Rozwiń  

To dotyczy strojenia instalacji LPG

[witman]

  W dniu 6.08.2020 o 10:47, Komarek napisał(a):

kupowanie wysilonego silnika

Rozwiń  

 

a co wg. Ciebie znaczy wysilony ?

Edytowane 6 Sierpnia 2020 przez witman

[Sarna1]

2 litry 220 koni ;) straszne wysilenie.  1.6 z peugota gti miał 280.

A45S z boxem ma teraz 500 koni z 2 litrów ;). Miałem wóz na tydzień w czerwcu  i straciłem prawko na 3 miesiące. Nie kupię na pewno tego wozu bo osiągi ma z innej galaktyki i tam można mówić o wysileniu jednostki. Przy okazji, z grupa speed nie ma żadnej dyskusji.

Pisze ku przestrodze bo wątek o mocnym wozie...

[Komarek]

Wysilony czyli wyciągnięty przez turbo do tych 220KM , nie przez pojemność. 

Sam szukam teraz do rodziny Forestera . Będzie LPG więc 2.5 wolnossący.  Wiem że zagazować można wszystko, tylko po co ? GT220 aż się prosi o porządne strojenie i moda. Dobre paliwo i jazdę na wysokich obrotach. 

 

[bartasKRK]

  W dniu 6.08.2020 o 10:11, witman napisał(a):

W GT220 był montowany F4R 874 ten sam co RS-ach w serii mają 230~240KM, niebawem będę gazował GT220 + hamownia i strojenie AFR.

 

 

Rozwiń  

Daj znać jak to wyjdzie. Ciekaw jestem.

  W dniu 6.08.2020 o 15:14, Komarek napisał(a):

Wysilony czyli wyciągnięty przez turbo do tych 220KM , nie przez pojemność. 

Sam szukam teraz do rodziny Forestera . Będzie LPG więc 2.5 wolnossący.  Wiem że zagazować można wszystko, tylko po co ? GT220 aż się prosi o porządne strojenie i moda. Dobre paliwo i jazdę na wysokich obrotach. 

 

Rozwiń  

Zależy kto co lubi. Dla mnie ma to być auto rodzinne

[witman]

2 litrowy wolnossący F4R miał 140~172KM, a doładowane 170~275KM w necie można znaleźć filmy i informacje o doładowanych F4R z mocą ~500KM i to już można nazwać wysilonym

 

[Komarek]

F4R bez turbo mial 135KM. W Clio RS miał 190 bez turbo.

500KM to już głęboka modyfikacja. Silnik ms wtedy tylko blok taki jak no.GT 220 czy RS

 

Edytowane 6 Sierpnia 2020 przez Komarek

[Quentin88]

  W dniu 6.08.2020 o 15:14, Komarek napisał(a):

Wysilony czyli wyciągnięty przez turbo do tych 220KM , nie przez pojemność. 

Sam szukam teraz do rodziny Forestera . Będzie LPG więc 2.5 wolnossący.  Wiem że zagazować można wszystko, tylko po co ? GT220 aż się prosi o porządne strojenie i moda. Dobre paliwo i jazdę na wysokich obrotach. 

 

Rozwiń  

A możesz bardziej merytorycznie pisać? podając jakies argumenty, tym bardziej jeśli chcesz ocenić coś za sensu.
1. Co za róznica czy 2.0T czy wolnossący 2.5 w obydwu przypadkach pojemność jest odpowiednia do masy auta, wiec silnik nie musi być ciagle obciążony i przy normalne eksploatacji może zrobić 300-500t km.
2. Zazwyczaj gazuje się dla oszczędności, absurdalne pytanie.
3. Dlaczego jazda na wysokich obrotach?... kolejna bzdura. Widziałeś przebieg momentu obrotowego w tym silniku ? Nowoczesne turbiny w szybko wstają są w stanie już w przedziale 2-3k  rpm budować max moment. Tym samym nie trzeba redukować 2 biegów w dół jakby mieć ten sam silnik bez T