Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Haifisch

Megane III phI Szarpanie przy przełączaniu na gaz 1.4 TCe

Recommended Posts

Witam,

otóż wraz ze spadkiem temperatury na zewnątrz zaczyna się problem z szarpnięciem przy przełączeniu na gaz.

Jeśli akurat się przełączy przy wciskaniu sprzęgła i schodzeniu z obrotów to potrafi zgasnąć. 

Zaopatrzyłem się w kabel do diagnostyki LPG ale nie mam w tym doświadczenia.

Zmieniłem tylko sposób przełączania z "jednocześnie" na każdy cylinder osobno ale to nie rozwiązało problemu gdyż są 4 mniejsze szarpnięcia zamiast jednego.

Instalacja to LPG tech. 

Byłbym wdzięczny za pomoc.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

38 minut temu, Haifisch napisał:

otóż wraz ze spadkiem temperatury na zewnątrz zaczyna się problem z szarpnięciem przy przełączeniu na gaz.

 

Należy podnieść temperaturę przełączania na gaz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ustaw jeszcze małe opóźnienie dla tego przełączania jeden wtryskiwacz po drugim, ze 2-3 sekundy. Ja temperaturę przełączania mam na 35 stopni. Początkowo było 30 i o ile latem było spoko, tak gdy robiło się chłodniej faktycznie przełączenie było nieprzyjemnie wyczuwalne, przy 35 stopniach jest OK.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Mam ustawione 30 C. 

Przy tym ustawieniu jak są mrozy to potrzebuje około ~4km żeby się przełączyć i średnio mi się uśmiecha to jeszcze przedłużać tym bardziej że mam do pracy jakieś 8 km. 

Opóźnienie dla każdego cylindra to właśnie 2 sekundy.

Edytowano przez Haifisch

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

2 sekundy to długo. Ten czas należy dobrać doświadczalnie. Ja mam ustawione przełączanie cylindra na 400 ms, natomiast wcześniej miałem 200 ms i szarpało tak samo jak przy czasie 600 ms. Wtryski Barracuda.

Niemniej wygląda na zaklejone wtryskiwacze - należy: je wypłukać - tu zdania podzielone: czy zrobić to dyktą czy benzyną ekstrakcyjną - ja robiłem dyktą.; Mycie też nie zawsze pomaga bo mogą być już zbyt mocno zużyte. Zakładam, że te efekty pojawiły się po 20, 30 tyś. od założenia gazu. Założyć filtr odstojnikowy - najlepiej Alex Ultra 360; włączyć nastawę podgrzewania wtryskiwaczy przed przełączeniem na gaz - nie wiele daje bo zbyt mała moc. Ja mam zrobioną specjalnie kość, w której mam osadzone wtryskiwacze i 2 grzałki o mocy łącznej 40W sterowane z regulatora temperatury i zabezpieczone bezpiecznikiem bimetalicznym 55 stopni. Od tej pory nie wiem co to przydławianie, falowanie, gaśnięcie przy pierwszym przełączaniu na gaz. Coś na ten deseń produkuje KME - płaskownik z mocowaniami do listwy wtryskowej wyposażony w grzałkę 20 W i termostat 55 stopni - w praktyce 20W to za mało aby podgrzać wtryski do około 50 stopni.

Musisz pamiętać, że zimą: pod maską jest zimno. Przy 0 stopni na zewnątrz, odparowany gaz w 30 stopniach będzie miał podobną temperaturę. Większość producentów wtryskiwaczy wnętrze pokrywa fluoropolimerową powłoką (potocznie teflon) aby tłoczek nie przywierał do obudowy, ale zaklejony mazutem nie ma szans lekko pracować. Jak poczytać w specyfikacji wtryskiwaczy to temperatura pracy -20 + 120 stopni. W efekcie: mamy szarpania przy przełączeniu, uchyb regulacji - spóźnione otwarcie wtryskiwacza, spóźnione zamknięcie, może to spowodować w długim okresie czasu problemy: z gniazdami zaworowymi, rozjeżdżaniem map a do uszkodzenia silnika. W przypadku jeżdżenia na krótkich odcinkach wtryski nie ogrzeją się od silnika i nie mogą się oczyścić.

Co do czasu przełączania: należy ustawić tak jak sugeruje kol. @Andrzej-2010 na 35 stopni; sprawdź czy odczytywana temperatura przez sterownik LPG pokrywa się z temperaturą silnika - mi gazownik ustawił niepoprawny typ czujnika temperatury parownika i pomimo nastawy 30 stopni przełączał się powyżej 50. Aby przyspieszyć czas przełączania: wyłączyć ogrzewanie do czasu przełączenia; zastosować pianki ocieplające na rurki jak do centralnego (najlepiej na wszystkie, a nawet ocieplić zbiornik wyrównawczy); ocieplić maskę; zabezpieczyć reduktor przed wychładzaniem podczas ruchu pojazdu. Efekt mam taki, że podczas pobytu np.: w sklepie po bułki, zimą płyn tak szybko nie stygnie i nawet po półgodzinnym pobycie w sklepie aut startuje z gazu a nie z benzyny. Przy codziennym użytkowaniu auta, silnik po postoju, ma o kilka stopni wyższą temperaturę niż otoczenie i szybciej przełącza się na gaz

  • Smutny 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Dlaczego 2 sekundy to długo? Mówimy tutaj o sekundach, nie minutach, więc różnica pomiędzy przełączaniem co 2 sekundy a 400 ms będzie praktycznie niezauważalna. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dnia 13.10.2020 o 08:53, szwagier24a napisał:

2 sekundy to długo. Ten czas należy dobrać doświadczalnie. Ja mam ustawione przełączanie cylindra na 400 ms, natomiast wcześniej miałem 200 ms i szarpało tak samo jak przy czasie 600 ms. Wtryski Barracuda.

Niemniej wygląda na zaklejone wtryskiwacze - należy: je wypłukać - tu zdania podzielone: czy zrobić to dyktą czy benzyną ekstrakcyjną - ja robiłem dyktą.; Mycie też nie zawsze pomaga bo mogą być już zbyt mocno zużyte. Zakładam, że te efekty pojawiły się po 20, 30 tyś. od założenia gazu. Założyć filtr odstojnikowy - najlepiej Alex Ultra 360; włączyć nastawę podgrzewania wtryskiwaczy przed przełączeniem na gaz - nie wiele daje bo zbyt mała moc. Ja mam zrobioną specjalnie kość, w której mam osadzone wtryskiwacze i 2 grzałki o mocy łącznej 40W sterowane z regulatora temperatury i zabezpieczone bezpiecznikiem bimetalicznym 55 stopni. Od tej pory nie wiem co to przydławianie, falowanie, gaśnięcie przy pierwszym przełączaniu na gaz. Coś na ten deseń produkuje KME - płaskownik z mocowaniami do listwy wtryskowej wyposażony w grzałkę 20 W i termostat 55 stopni - w praktyce 20W to za mało aby podgrzać wtryski do około 50 stopni.

Musisz pamiętać, że zimą: pod maską jest zimno. Przy 0 stopni na zewnątrz, odparowany gaz w 30 stopniach będzie miał podobną temperaturę. Większość producentów wtryskiwaczy wnętrze pokrywa fluoropolimerową powłoką (potocznie teflon) aby tłoczek nie przywierał do obudowy, ale zaklejony mazutem nie ma szans lekko pracować. Jak poczytać w specyfikacji wtryskiwaczy to temperatura pracy -20 + 120 stopni. W efekcie: mamy szarpania przy przełączeniu, uchyb regulacji - spóźnione otwarcie wtryskiwacza, spóźnione zamknięcie, może to spowodować w długim okresie czasu problemy: z gniazdami zaworowymi, rozjeżdżaniem map a do uszkodzenia silnika. W przypadku jeżdżenia na krótkich odcinkach wtryski nie ogrzeją się od silnika i nie mogą się oczyścić.

Co do czasu przełączania: należy ustawić tak jak sugeruje kol. @Andrzej-2010 na 35 stopni; sprawdź czy odczytywana temperatura przez sterownik LPG pokrywa się z temperaturą silnika - mi gazownik ustawił niepoprawny typ czujnika temperatury parownika i pomimo nastawy 30 stopni przełączał się powyżej 50. Aby przyspieszyć czas przełączania: wyłączyć ogrzewanie do czasu przełączenia; zastosować pianki ocieplające na rurki jak do centralnego (najlepiej na wszystkie, a nawet ocieplić zbiornik wyrównawczy); ocieplić maskę; zabezpieczyć reduktor przed wychładzaniem podczas ruchu pojazdu. Efekt mam taki, że podczas pobytu np.: w sklepie po bułki, zimą płyn tak szybko nie stygnie i nawet po półgodzinnym pobycie w sklepie aut startuje z gazu a nie z benzyny. Przy codziennym użytkowaniu auta, silnik po postoju, ma o kilka stopni wyższą temperaturę niż otoczenie i szybciej przełącza się na gaz

Dzięki za bardzo wyczerpującą odpowiedź.

Wtryskiwacze zmienione w zeszłym roku bo właśnie były zasyfione i gazownik powiedział, że nie dało rady ich wyczyścić. 

Są to prawdopodobnie barracudy (wcześniej yeti)

Grzanie wtrysków mam włączone. Spróbuję w wolnej chwili ustawić tą temperaturę na 35 C i sprawdzić te parametry o których mówisz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać odpowiedź i zarejestrować się później. Jeżeli posiadasz już konto, zaloguj się teraz, aby powiązać odpowiedź ze swoim kontem.

Gość
Odpowiedz...

×   Wkleiłeś treść z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Only 75 emoji are allowed.

×   Twój link będzie automatycznie osadzony.   Wyświetlać jako link

×   Twoja poprzednia zawartość została przywrócona.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz wklejać zdjęć bezpośrednio do edytora. Wgraj lub dodaj zdjęcie z adresu URL.


×
×
  • Utwórz nowe...