Megane III phI Działanie klimatyzacji automatycznej

[CzechuXX]

Godzinę temu, Laros napisał:

Ale dlaczego?

Tak jakoś zostało mi po manualnej. Sam nie wiem kiedy ona działa, a kiedy nie ze względu na temperaturę.

[elf]

Po to jest pozycja (czysta szyba), aby z niej korzystać, a nie jeździć na zimny łokieć jak to zostało wspomniane o uchylaniu szyby

Mam również AC OFF ale jak włączę czystą szybę to z automatu włącza się klima bez względu na zewnętrzną temperaturę i cały nawiew idzie na szybę.

Po dosłownie kilku sekundach jest pełna widoczność. 

 

 

[Michal102]

Czyli wychodzi na to, że coś jest u mnie zrypane. 

W poprzednim aucie też nie mogłem włączyć klimy, ale to już musiał być dość spory mróz. Wystarczyło, że komora silnika się nieco zagrzała i wszystko normalnie śmigało 

[Laros]

6 godzin temu, elf napisał:

a nie jeździć na zimny łokieć jak to zostało wspomniane o uchylaniu szyby

kwestia perspektywy - dla mnie uchylenie szyby to opuszczenie o 1 cm, dla kolegi jazda na zimny łokieć ??

[halas2]

Ja i w lagunie 2 i w Megane i tak samo w peugocie żony. Jak przychodza dni takie jak teraz że np popołudniu jest 6 stopni k pada a rano 1 i nie startuje sprężarka i wolno odparowują szyby to 5 minut przed końcem jazdy daje na ciepło nawiew na nogi podkręcam wentylator i wyłączam klimę. W ten sposób wypchacie wilgoć osuszy się parownik i potem jest spokój:) 

[Sadam49]

18 godzin temu, Laros napisał:

ile mniej Tobie spala w takim przypadku?

Sprawdzałem jadąc w trasie na podstawie wskazań komputera. Przy AC OFF aktualne spalanie było na poziomie 6,2 - 6,5 po włączeniu klimy (temperatura w kabinie na 22 stopnie, na dworzu 5-6 stopni) aktualne spalanie wskazywało 7,2 - 7,5 (trzymałem włączoną klimę przez kilka minut żeby złapać stały poziom na drodze i najniżej zeszło do 6,9 l/100km). Poza tym jak dla mnie po włączeniu klimy ona według mnie ciągle pracuje nawet gdy mam w kabinie ustawione 22-23 stopnie, a na dworzu jest 3-4. Instrukcja teoretycznie też mówi aby mieć nastawione na AUTO i jej nie wyłączać co innego klima manualna. Więc albo ja czegoś nie rozumiem i źle myślę albo niech mi ktoś to wyjaśni łopatologicznie xD ? 

[Michal102]

Zauważyłem, że działanie klimy jest powiązane ze wskazaniem temperatury zewnętrznej na wyświetlaczu od radia. 

Jak pokazuje 3 stopnie lub mniej, to ikonka “c" miga i kllima się wtedy nie włączy. Gdy tempetatura wskoczy na 4 stopnie, to "c" migać przestaje i wszystko działa normalnie. 

[Sadam49]

2 minuty temu, Michal102 napisał:

Jak pokazuje 3 stopnie lub mniej, to ikonka “c" miga i kllima się wtedy nie włączy. Gdy tempetatura wskoczy na 4 stopnie, to "c" migać przestaje i wszystko działa normalnie. 

Kolego poczytaj instrukcje. Jeśli symbol "C" przy temperaturze miga to informuje Cię o możliwym oblodzeniu jezdni, od takie ostrzeżenie Renatka dla Ciebie pokazuje. Miganie tego symbolu nie ma nic do działania klimy i w instrukcji jest to opisane. 

[Michal102]

Ok, dziękuję za wyjaśnienie ?

Tak czy owak zgrywa się to z działaniem tej klimy, ale to pewno tylko przypadek. Wczoraj jak wracałem z trasy to padał deszczyk i kontrolkę działania klimy miałem na przedniej szybie - jak temp na zewnątrz spadała i sprężarka przestawała pracować, to od razu pojawiała się para. Jedyny sposób by temu zaradzić, to całkowite wyłączenie klimy (ac off) i dłuższa jazda na samym ogrzewaniu. W trasie nie jest to problemem, bo auto porządnie się nagrzeje i wszystko odparuje, ale krótsze dystanse po mieście oznaczają jazdę z zaparowanymi szybami, bo ogrzewanie nie zdąży dostatecznie wszystkiego ogrzać, a klima się nie załączy i nie osuszy powietrza.

W sumie to taki powrót do czasów PRLu i samochodów typu F125 ?

[aniewa]

9 godzin temu, Michal102 napisał:

Jak pokazuje 3 stopnie lub mniej, to ikonka “c" miga i kllima się wtedy nie włączy

Nie wiem jak jest w M III bo nigdzie nie mogę znaleźć takiej informacji ale w Daster i chyba L III jest napisane w serwisówce, że poniżej 3 stopnie na wyświetlaczu temperatury zewnętrznęj sprężarka nie załacza się. Ktoś też piasał o tym na tym forum, że temperatura zewnętrzna blokuje sprężarkę prz 3-4 sponiach.

W moim SC III po wyłączniu (ddt4all) w klimatronku funkcji "With AirQualitySensor" problem z parowaniem szyb w tempertuze 2 : -5 stopni C całkowicie zniknął. Jeżdżę cały czas w trybie auto i szyby nie parują. Mam sprężarkę ze sztywnyma spzęgłem i zaworem regulacji wydajności.

[Sadam49]

20 minut temu, aniewa napisał:

Mam sprężarkę ze sztywnyma spzęgłem i zaworem regulacji wydajności.

Czy to jest właśnie to że pomimo iż klima jest wyłączona lub włączona ale nie używana bo jest za zimno lub w kabinie jest ustawienie na 23 stopnie a mimo to sprężarka delikatnie tłoczy czynnik z olejem aby smarować ważne elementy klimy?

[aniewa]

Spężarka ze sztywnym sprzęgłem pracuje cały czas. Zawór ustawia wydajność od bliskiego zera do max wydajności. Wyłączenie sprężarki przyciskiem A/Cpowoduje, że zawór jest ustawiony na minimalną dostępną wartość.

[Sadam49]

Godzinę temu, aniewa napisał:

Wyłączenie sprężarki przyciskiem A/Cpowoduje, że zawór jest ustawiony na minimalną dostępną wartość.

Co dało Ci, "po wyłączniu (ddt4all) w klimatronku funkcji "With AirQualitySensor"?

[aniewa]

Tak jak wcześniej napisałem zero problemów z parowaniem szyb w niskich tmperaturach, niezależnie czy są opady czy nie.

[Sadam49]

11 minut temu, aniewa napisał:

zero problemów z parowaniem szyb w niskich tmperaturach, niezależnie czy są opady czy nie.

No tak ale zmiana tych ustawień co dokładnie robi?