Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Dym spod maski - 1.5DCI Megane 3


Rekomendowane odpowiedzi

Witajcie.

Mój samochód to Renault Megane 3 1.5dci 110KM z 2012 roku, silnik o kodzie K9K 636 manual.

Mam taki problem ostatnio włączyło mi się wypalanie DPF-a - skąd wiem, a no za mną się zrobiło dosłownie biało, auto zostawiłem odpalone i chodziło sobie, po pewnym czasie może 10 min przestał kopcić, nie mniej jednak nie wiem dlaczego mam unoszący się dym z tyłu silnika, tutaj jak turbo.

1) czy taki dym to naturalne przy wypalaniu ?

2) czy w tym silniku jest tzw. piąty wtrysk ?

3) co może być że tak dymi spod maski, są jakieś newralgiczne miejsca a czy po prostu trzeba rozebrać i zobaczyć ?

4) czy ktoś jest w stanie podać wszystkie nr uszczelek potrzebnych do demontażu przepływomierza, egr, kolektora dolot, kolektora wydechowego, dpf i turbiny ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

14 minut temu, Lukrasi napisał:

2) czy w tym silniku jest tzw. piąty wtrysk ?

Brak takiego wtrysku.

15 minut temu, Lukrasi napisał:

1) czy taki dym to naturalne przy wypalaniu ?

Nie

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie wiem, może długo jeździłeś tylko po mieście. Wystarczyło by raz na 1000 km przejechać się około 40 km poza miastem by taki problem nie nastąpił. Na wszelki wypadek kup sobie ELM 327 koniecznie na PIC18F25K80 i kontroluj poziom sadzy darmowym programem np. pyclip lub torque z PID dla k9k636.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Poziom sadzy powinien w tym silniku kształtować się między 0 a max 20 gram. Ciśnienie różnicowe zależy od poziomu zapełnienia filtra. Może wynosić np. 5 mbar lub 12 mbar na biegu jałowym.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

8 godzin temu, aniewa napisał:

:lapka:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9 :!: - Prezes 

Hmm, i to jest cenna informacja. Dziękuje. A proszę powiedz mi, bo mam 23 gramy, powinienem wymusić wypalenie a czy konieczny jest demontaż i czyszczenie chemiczne w maszynie ?

Ciśnienie mi wybija 7mbar...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W 836 gdzie jest 5 wtrysk nieraz potrafi mi dociągać do 24g sadzy nim się będzie wypalał. Zazwyczaj wypala się w okolicach 20g. Dym jest niepokojący. W mojej opinii albo nie mógł osiągnąć temperatury i stad dym z wydechu. A co do dymu spod maski to sprawdził bym czy gdzieś na elementach wydechu nie ma oleju czy coś.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Rozumiem, może tak być aczkolwiek nieudanych prób wypalenia mam 0 jak na razie.

No nic rozbiorę obejrzę to. Najgorsze te uszczelki, muszę dostać numery OE, że jak rozbiorę to złoże wszystko na nowych uszczelkach.

Olej mam z rurki metalowej która idzie za silnikiem od strony rozrządu, czy to jest ze spływ ze smarowania turbo ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

16 minut temu, Lukrasi napisał:

nieudanych prób wypalenia mam 0 jak na razie.

I tak ma być,

Wyjedź za miasto;

 - daj po garach >3000 obr/min ,  na odcinku  ok;100 km, 

 - zachowaj prędkość bezpieczną,

 - obserwuj, 

 - poczytaj temat ; Wypalanie FAP-a - Uwagi użytkowników,

Czy oleju ubywa???

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Sadza to jedno, a popiół to drugie. Ludzie nie nauczą się że DPF nie jest do latania po miastach, a to je szybko zapycha. Im mniej wypalania przerywanego tym mniej problemów z filtrem. Zobacz sobie jakie masz zapełnienie popiołem, bo może już doszło do końca, wtedy już jedynie czyszczenie mechaniczne. Każdy filtr prędzej czy później się zapcha. Jedynie długie przeloty skutecznie ten proces odwlekają w czasie.

 

Nie orientuję się, bo zrezygnowałem z ropy w mieście, czy jest jakiś wskaźnik poziomu popiołu w diagnostyce, ale szedł bym w tym kierunku.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie ma wskaźnika popiołu. A Osoba zakładająca temat nie wspominała nic o stylu jazdy. Problem z wypalaniem filtra może być nie tylko przez jazdę po mieście:) Jest kilka innych usterek powodujących dymienie które może zapychać filtr. Mój ojciec np jeździ 1.6hdi do pracy około 7km. Kiedyś jeździł 3km. Dołożyłem mu kontrolkę aby nie przerywał wypalania filtra ale to było działanie profilaktyczne po czasie dopiero. Wcześniej raz w tygodniu wracał do domu dookoła i dawało radę :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!