Megane III phI Remont 1,4TCe H4J

[ferrit]

W dniu 26.10.2022 o 20:48, Meganecoupesw napisał:

Ile wyszła cię ta przyjemność? Bo prawdopodobnie mam to samo do roboty tyle ze dopiero robiłem test czy płyn chłodniczy jest w układzie spalin i niestety jest .. ?

Ja miałem minimalny ubytek płynu. Test CO2 był negatywny ale były inne objawy. Zrobiłem remont generalny w czerwcu 2021. Mechanik, który go robił mówił, że silnik jak nowy, auto miało przebieg ponad 70 tys. km. Mam go od 2017 roku i po zakupie miało przebieg 45 tys. km. Auto nie katowane, mało jeżdżone. Dla mnie fajne (CC). Silnik daje frajdę z jazdy. Remont polegał tylko na wymianie uszczelki, planowaniu głowicy i jakieś drobiazgi. Cylindry były całe. Koszt nie był wysoki. Od tego czasu minął ponad rok auto ma się wyśmienicie, zero błędów, zero ubytku płynu. Auto i silnik super.

[halas2]

Trochę offtop ale przeraża mnie jak bardzo obniżyliśmy sobie standardy na to co uważamy za dobre. 70tyś km u głowica do roboty i to jeszcze mechanik mówił że silnik jak nowy. Serio? I właściciel potwierdza że Silnik jest super co u mnie wywołuje tylko uśmiech:).

Żeby nie było nie jeździłem tym silnikiem być może jest przyjemny w jeździe ale na pewno nie jest bezproblemowy więc dla mnie na pewno nie super:).

A to że niektóre egzemplarze jeżdżą długo i bezproblemowo nie oznacza ze wszystkie takie są

Przy przebiegu 70 to się w starszych benzynach robiło rozrząd i latało dalej:) Pomiędzy szły świece i oleje i tyle. Ale życzę teraz przebiegu przynajmniej 200 bez dotykania głowicy.

[ferrit]

W dniu 14.11.2022 o 10:37, halas2 napisał:

Żeby nie było nie jeździłem tym silnikiem

To się nie wypowiadaj o moim silniku.

[aniewa]

Przeczytaj pierwsze zdanie kolegi @halas2. Coś wspomina o obniżaniu standardów w ocenie jakości produkowanych silników i podał przykład Twojego przypadku. Trochę luzu