Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Nie działająca klima, brak błędów


Rekomendowane odpowiedzi

Dokładnie, da się go ściągnąć i niczego nie pourywać. Jak to zgrabnie zrobisz, to wszystko będzie pasować. Tylko tak, czujnik czujnikiem, ale obejrzyj jak ten skraplacz wygląda, jak jest zniszczony "życiem" to do wymiany, bo jak nie będzie schładzał jak przewidziano, to nie będzie poprawnie klima działać.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Czujnik zamówiony. Sprawdziłem, po demontażu lampy nawet nie widać gdzie jest czujnik, więc trzeba zderzak zrzucić. Chłodnice dwa lata temu wymieniał poprzedni właściciel, mam nadzieje, że będzie jeszcze w dobrym stanie. Sprawdziłem też ile jest czynnika, było 250 gram. Chyba powinno być 480. Wydaje się że spory ubytek w dwa lata, ale za mały żeby czegoś szukać.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tak, 480, możesz dać 0,5kg bo jest lekka tolerancja. Nie powinno uciec w dwa lata, jak już ten zderzak ściągniesz, to się przyjrzyj co i jak on tam kombinował z tym skraplaczem. Jak coś nie tak, to się nawet nie zastanawiaj, bierz drugi, bo nieschłodzony czynnik daje mega głupawe odczyty i objawy. Sam to przerobiłem. Chłodnica klimy musi być na 100% sprawna.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

@omega mógłbyś opisać swoje studium przypadku z glupowatymi odczytami?

 

Moja chłodnica jest trochę pogięta ale trzyma. Odkąd mam auto czyli od 2019 rok w rok brakuje 100gram. Ale ja układu jeszcze nie rozbierałem.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

U mnie też trzymała. Natomiast nie chłodziła na postoju a tylko podczas jazdy. Jak skraplacz był owiewany strugą powietrza, to dawał radę, na postoju już nie. Na to zwróć uwagę, bo wtedy robią się aż gorące przewody, które powinny być zimne.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Konczac temat klima dziala, czujnik wymieniony. Niestety byl maly przypal. Zamowilem czujnik 921361722R, a okazalo sie ze mam jeszcze "stary" 921703, taki jak wystepowal w starszych renowkach. Wiec zderzak zdejmowalem dwa razy ?

 

:lapka:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 2.3, 5.6 :!: -- Prezes

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...
9 godzin temu, CzechuXX napisał:

Czy jest na tyle niskie żeby kompresor się nie załączał?

Ciśnienie jest wystarczające. Masz problemy z klimatyzacją? Twoja sprężarka nie ma elektrosprzęgła tylko zawór regulujący wydajność i nie będzie słychać załączenia sprężarki. Zawór jest sprawny, prąd płynący przez niego wynosi 0,95 A.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Klimatyzacja nie włącza się. W poniedziałek był serwis klimatyzacji ponieważ myślałem, że czynnik uciekł. Było jeszcze 200gr. Wszystkie parametry wyglądają ok ale nie działa. Wentylator klimy też nie załącza. 

Dam jeszcze parametry z pyclip. Może w ECU tweaker coś jeszcze zobaczyć?Screenshot_2022-05-16-11-54-21-960_org.pyrenteam.pyclip_copy_540x1200.thumb.jpg.fd444075d09f265a8685e2ba2d761ba6.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dla pewności sprawdź jakie masz sterowanie kompresorem. Ecutweaker w panelu klimatyzacji: Vehicle Configurator CAREG - CL_CompType. Sprawdzisz czy masz sprzęgło sztywne + zawór regulacyjny czy załączane + zawór reg. Jakby udało się jeszcze fizycznie dojrzeć czy do sprężarki dochodzi tylko jedną wiązkę z tyłu czy dwie wiązki przewodów byłaby pewność jaka jest sprężarka.

Wszystkie parametry pokazują, że nie ma przeszkód w działaniu klimatyzacji a po temperaturze parownika widać, że faktycznie nie działa.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tutaj mam coś takiego...

Może dodam , że klima jeszcze 2 tygodnie temu chłodziła ale podczas pracy było słychać szum z parownika.

 

Mała aktualizacja: wiatrak od klimy włącza się. Wcześniej wprowadziłem w błąd pisząc, że się nie włącza.

Ewidentnie kompresor nie startuje.

 

 

 

 

Screenshot_2022-05-19-11-15-03-205_org.quark.dr.canapp.jpg

Edytowane przez CzechuXX
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Masz sztywne sprzęgło więc za całą regulację wydajności odpowiada tylko zawór sterujący w sprężarce. Moje pomysły się skończyły.?

Jeszcze jedno, po uruchomieniu silnika ciśnienie klimatyzacji wzrasta do tego co jest na zgaszonym? Bo może masz zerwane sztywne sprzęgło.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

8 godzin temu, aniewa napisał:

Jeszcze jedno, po uruchomieniu silnika ciśnienie klimatyzacji wzrasta do tego co jest na zgaszonym?

W tym momencie na zapłonie (nie odpalany był przez kilka godzin) 6.8. Po odpaleniu 6.6.

Wiatrak  włączył się na pierwszym biegu.

 

No nic. Będzie trzeba kompresor na krótko podłączyć i zobaczyć czy zagada.

A jeszcze jedno... Jakiś przekaźnik, bezpiecznik może za to odpowiadać?

Edytowane przez CzechuXX
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!