Cała aktywność

Hej kupiłem ostatnio auto i mam taki dziwny problem. Często jak auto stoi długo i ruszam to przy puszczaniu sprzęgła dziwny dźwięk trochę pojade około 2km i jest wszystko igła. Dźwięk przypopina jakby się na postoju kołami kręciło prawo lewo jakby guma się napinała i puszczała. Nie jest to dźwięk stukania metalu. Przy tym dźwięku czuje drgania na pedale gazu. Czy to wina sprzęgła, koła zamachowego a może niski poziom lub brak oleju w skrzyni biegów? A może coś innego. Co sądzicie?

Ale to wszystko wiadomo. Tylko dla nas, mieszkających w PL to jest (póki co) kompletnie bez znaczenia. Ktoś, kto nie będzie przestrzegał przepisów i tak sobie ledy założy a ktoś, kto będzie chciał być "przepisowy" nie założy.

No to melduje 134 kkm. Tej zimy zaliczyłem dwa razy trasę do Włoch. Auto jest mało używane bo jeżdżę elektrykiem na co dzień

Pisał to carsick że podwyższone obroty po odpaleniu służą jak najszybszemu rozgrzaniu komory spalania (cylindrów) w celu dojścia do optymalnych parametrów emisyjnych. U mnie było tak od zawsze i jest nadal, nie sądzę żeby jakakolwiek aktualizacja to zmieniła.

@carsik Dzięki.

Raczej nie. Osłonę silnika jak zdejmiesz to się uda.

@carsik To na pewno. Umówimy jestem na poniedziałek. Chyba , że może spróbuje to jutro pomierzyć i sprawdzić, by mieć na wizytę w warsztacie odpowiedni intercooler. Mogę tam się dostać wypinając nadkole ?

Chyba najłatwiej (najpewniej) zmierzyć w aucie.

Witam, potrzebuję na poniedziałek kupić "właściwy" intercooler do Megane 3 1.9 dCi 131km z 2010 roku. Dzwoniąc do serwisu dostałem numer oryginału : 144968116R. Szukając zamiennika spotkałem się z następującymi wymiarami wlotu i wylotu : Np: Valeo 818870 ma 61mm/61mm. Inne zamieniki np: Ninssens 96546 ma 51mm/61mm, a wszystkie niby odpowiedniki tego oryginału Renault. Najlepsze , że w temacie Zonee -"Nieszczelne połączenie intercoolera z rurą"jest napisane, że wybrał intercooler Valeo 818870 i jest wklejone zdjęcie, gdzie są podane wymiary dolotu i wylotu 51 mm i 61 mm. A w sprzedaży jak sprawdzam to to Valeo ma 61/61. Bardzo proszę o pomoc w rozwiązaniu te kwestii.

Tam wydarzyła się homologacja tej żarówki jako źródła światła w reflektorach przeznaczonych pierwotnie do klasycznej żarówki H7. Na stronie OSRAM jest cały katalog modeli samochodów w których ten LED może być stosowany. Pozostałe kraje powinny to przyjąć zgodnie z prawem EU. I tu gdzie mieszkam ta się stało w sąsiednich krajach również. LEDy OSRAM mają homologację ECE R37, więc analogicznie jak normalna żarówka H7. Czyli jako źródło światła do reflektorów H7.

I co komu z tego, że gdzieś tam się zmieniło (masz na myśli RFN zapewne)? Ale tu nie chodzi o znaczek, a o to do jakiego źródła światła homologowany jest reflektor.

Napisałem już, że mieszkam za granicą i samochód mam zarejestrowany też w kraju, gdzie to jest legalne. Nie wiem, co do tej pory montowałeś ale te żarówki mają identyczne mocowanie jak zwykłe H7 i nie widzę problemu aby siadły w M4. W M4 jest tylko beznadziejne mocowanie do lampy ale to nie jest adapter tylko taki pomysł na niby łatwiejsze zakładanie. Za chwilę to i tak przetestuję w M4 bo będziemy zakładali to w aucie kolegi.

Szafir51 - 😁🤣 😁🤣 😁🤣 😁🤣 😁🤣 😁🤣 😁🤣 - wiesz o czym piszesz. Upierdliwy powie Ci, że w momencie zatrzymania miałeś takie i gówno go interesuje, że sobie zmienisz (wiem bo mi kiedyś o folie DR zabrali - i też powiedziałem że rwe ją z szyb przy nich). A o LED'y sąsiadowi DR poleciał (i też miał w schowku i chciał zmieniać przy nich). Trafisz upierdliwca to nic cię nie pomoże.

Wszystko na tak, jednak lubi paliwo zwłaszcza na zimnym. W roli ścisłości nie chodziło mi o przekłamywanie o 0,2 litra, jest to bezsens. Zastanawiałem się, czy każdy 1.3 tce po odpaleniu rano zwiększa średnie spalanie w ciągu 30 sekund. Faktycznie , akurat ten samochód aktualnie kręci mało km na jeden lot, jest jako drugi, ale : przedwczoraj średnie spalanie 7.2 przy około 50km po resecie spalania wczoraj rano odpalam i jest już 7.5 zrobione około 10 km średnie spalanie takie samo dziś już rano po odpaleniu 7.8 Chyba wynika to z odcinka czasu, kiedy czekam na spadek obrotów - przez te kilka czasami kilkanaście sekund spalanie jest ogromne, pewnie w celu najszybszego rozgrzania. Z tego co zauważyłem powinienem prawie od razu jechać , ale takie przyzwyczajenie mi zostało po kilku latach jazdy dci. Stad było moje pytanie, czy też macie podobnie po pierwszym odpaleniu, czy jednak pora wybrać się na aktualizację sterownika.

Przebieg auta to 145 tys. Odnośnie przepływu wydechu i ilość gram sadzy nie mogę znaleźć takiej pozycji na moim interfejsie na telefonie w Car Scanner. Wczoraj jechałem pod góre na 4 biegu 130 km/h to mi pokazało 230 mbar. Wlałem dzisiaj do paliwa środek DPF GO.

Wyciągam z bagażnika "zwykłe" H7 i zmieniam przy nich. Brak podstaw do zatrzymania DR.

Jak w tytule zapala się komunikat skontroluj stop start. Akumulator zakupiony wg vin pojazdu i wymieniony. Komunikat ten nie zawsze się pojawia czyli mogłoby to wskazywać na usterkę na przewodach ? Proszę o pomoc

Carsik to proponuję założyć sobie te LED'y i trafić na upierdliwego policjanta - gwarantuje że w Polsce tracisz DR. Nasze prawo jest tak poj...e, że pewne regulacje EU przyjmuje z marszu, a pewne jak chce, a innych w ogóle (i akurat LED nie przyjęło w ogóle). Co do pracy w ASO to rozumiem, ale na tych lampach w M4 są te adaptery montażowe fabrycznie i próbowałem na kilku różnych retrofitach to zapiąć i "ni ch." nie trzymało to porządnie palnika (LED'y poczynając od jakiejś chińszczyzny przez Narve aż po właśnie Osram'a). I żeby nie było te "kółeczka" też kupiłem ze 2 razy - raz typowo na ali... i potem na jakimś sklepie z retrofitami Narvy i Osram'a (niby jakieś firmowe a wyglądały identyko jak te z ali...). I akurat ten typ mocowania co jest M4 to to nie jest standardowe mocowanie H7 w autach (oni jak zwykle musieli coś wykombinować, miałem kilka lamp z H7 i zazwyczaj był montaż drucikowy).

Nie bardzo rozumiem określenie że "ten silnik lubi spalić". Jezeli jeździsz odcinki po 2 km to nic dziwnego. Jeżeli stoisz w korkach to nie wylaczaj systemu start/stop i zaoszczędzisz paliwo. Oczywiście od razu będzie płacz że akumulator, że rozrusznik itp. Ciekawe że tego płaczu nie podnoszą użytkownicy wszelakich hybryd gdzie taka praca to norma a wręcz zaleta 🤣. Zamiennik do dCi w mojej ocenie jest świetny bo jest to benzyna, spełnia najnowsze normy emisyjne i nie ma DPF. Elastyczność super, kultura pracy super, nie to co klekot. Trwałość i bezawaryjność wzorcowa: silnik 7 lat (!) na rynku i żadne wady nie wychodzą. Czego tu chcieć więcej?

Gdzieś spotkałem się też z informacją, że na samych reflektorach jest informacja z "kodem" i pod ten "kod" z reflektora powinna być homologacja żarówki LED (czy też w homologacji żarówki powinien ten kod występować). Podobnie jak inni, średnio mnie to, ale jak się pojawia LED -y H7 legalne i w rozsądnej cenie to mogę spróbować. Widać, że producenci będą cisnąć temat bo żarówka LED jest wielokrotnie droższa więc marże lepsze. Poza tym, ten kto "pierwszy" ten zgarnie marżową śmietankę, bo kopiści wskoczą na rynek dość szybko.

@aniewa Dzięki serdeczne 🙂

Szczerze mówiąc nie chce mi się zgłębiać tego tematu, ponieważ nie mam tego problemu.

Wczoraj trochę sobie o tym poczytałem i jeśli wierzyć informacjom, na jakie trafiłem, to problemem jednak nie do końca jest polskie prawo. Nasze także, ale okazuje się, że zacofane są również przepisy Unii Europejskiej. Zgodnie z nimi montaż żarówki LED w reflektorze halogenowym narusza zasady, na jakich auto otrzymało homologację. Dlatego producenci żarówek sami zabiegają o homologację w poszczególnych krajach, która wydawana jest dla konkretnych modeli samochodów, a nie ogólnie wszystkich – każde auto oddzielnie musi przejść ten proces homologacji. Oczywiście cytuję to co przeczytałem, bo nie chciało mi się wertować przepisów UE i tego weryfikować 😉 W każdym bądź razie wychodzi na to, że dopiero zmiana przepisów UE rozwiąże ten cyrk.

Nieprawda, SC III jeździłem praktycznie bez tarczy, nity były pościerane, na tarczy brak rowków a wyprzęgnik miał się całkiem dobrze, przebieg 180 kkm. W SC II poszedł wysprzęglik a sprzęgło było jak nowe, przebieg 110 kkm.

Wszystkiego nie wiem, ale opcja Dual_Bulbs_CF włączona powoduje, że po włączeniu świateł drogowych świecą też światła mijania. Obie opcje FOG_LAMP_CF oznaczają obecność przednich i tylnych przeciwmgłowych, AUTO_LIGHT to czujnik zmierzchu. Resztę tłumacz z angielskiego.