Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Cała aktywność

Kanał aktualizowany automatycznie

  1. Dzisiaj
  2. leszek_s
    Wpisalem vin i pokazalo stricto dla kombi. 4 śruby + 2 zatrzaski - spinki,czy jak to zwał. Teraz tylko sie do tego fostać i poskręcać wszystko jak należy.
  3. wjacek1
    "Cinas" a gdzie ją zlokalizuje przy oryginalnej Navi ? która wtyczka jest od kamery? z zasilaniem sobie poradzę. 2. Pytanie a czy oryginalny GPS podłącze do radia Android? kabel to przy radiu od oryginalnej anteny tak? Te złącza to "Fakre" się nazywa?
  4. Pepone
    Do wykasowania błędów pewno wystarczy zwykły sprzęt obd. Jeżeli chcesz podejrzeć dokładnie co to za błędy to nie wszystkie programy poprawnie interpretują kody błędów a na pewno lepiej jest najpierw odczytać a potem usuwać. Przy wariackich skokach napięcia w instalacji coś tam w modułach może się pouszkadzac choć teoretycznie powinny być na to odporne.
  5. Pepone
    To jest wersja dla hatchbacka może kombi jest deczko inaczej ale coś tam na tych rysunkach widać - przynajmniej ile jest śrubek i zatrzasków.
  6. Wczoraj
  7. Jack1975 obserwuje zawartość Błąd dtc 0651
  8. Jack1975
    Masz racje był brak ładowania akumulator padł ze aż silnik zgasł byl uszkodzony alternatora ale wymieniłem i ładuje ok a błędów nie idzie skasować chyba że muszę mieć jakiś sprzęt konkretny do usuwania błędów Pomocy
  9. leszek_s
    Hmmm....wygląda,że ,,toto'' trzyma się na 4 śrubach i dwóch jakichś kołkach-zatrzaskach. Niemniej,raczej trzeba klapę od wewnątrz ogołocić ze wszystkich plastików,mam wrażenie,żeby do owych śrub i zatrzasków się dostać. Dzięki za pomoc👍
  10. Pepone
    Poszukaj na tej stronie, wpisz VIN. Przykład dla HB
  11. pawel72
    Dołączył do społeczności: pawel72
  12. Norbi62 obserwuje zawartość Błąd DF003-czujnik temperatury powietrza.
  13. aniewa
    Na YT jest dużo filmów instruktażowych, wystarczy poszukać. Dla przykładu: https://www.youtube.com/watch?v=xnZ8LgnCDhU
  14. aniewa
    Pompa wstępnego ciśnienia zabudowana na pompie wtryskowej powinna wytwarzać ciśnienie 5 bar. Pod tym ciśnieniem doprowadzane jest paliwo do elektrozaworu piątego wtryskiwacza. Posiada mechaniczny zawór regulacyjny. Regulator ciśnienia w szynie CR raczej nie ma wpływu na ciśnienie wstępne wytwarzane przez pompę transferową.
  15. pabloecobar
    pabloecobar zmienił(a) swoje zdjęcie profilowe
  16. Ostatni tydzień
  17. leszek_s obserwuje zawartość Blenda plastikowa tylnej klapy
  18. leszek_s
    Witam. Czy ktoś z posiadaczy M4 Grandtour orientuje się jak dostać się do blendy plastikowej w której osadzone są lampki podświetlenia tablicy rejestracyjnej? Zapewne jest ona jakoś przykręcana, ale po zdjęciu plastikowej pokrywy od wewnątrz klapy nie mogę ustalić, które śruby ją trzymają. Będę wdzięczny za jakąś podpowiedź...
  19. tjs82
    Witam może ktoś ma zdjęcia lub filmiki jak zdemontować tapicerkę z drzwi bocznych ponieważ siadły mi 3 z 4 głośników i muszę sprawdzić jakie są wielkości głośników i czy są przewody do gwizdów na podszybiu w Megane grantour z 2014r ta z nowym przodem moze po Vin czy w ASO
  20. Norbi62
    Dołączył do społeczności: Norbi62
  21. Norbi62
    Problem z czujnikiem temperatury powietrza zasysanego po wymianie czujnika usunięciu usterek (komputerowo )w dalszym ciągu występuje błąd DF003 (nieciągły) Silnik 1.6 16v kod silnika K4M rocznik 2001 , gdzie szukać błędu proszę o pomoc
  22. maniek-02
    Były ale maxecu nie łączył mi się z silnikiem, wyszył na Clipie.
  23. Andrzej-2010
    Należy przeczyścić styki sterownika; - problemem są dane z cylindrów 1,2,3
  24. oskarmazur obserwuje zawartość Renault Megane 3 1.5 dCi
  25. oskarmazur

    Renault Megane 3 1.5 dCi

    oskarmazur opublikował(a) ogłoszenie w Samochody

    Pozostało do końca: 27 dni i 10 godzin

    • SPRZEDAŻ
    • Używany

    Na sprzedaż oferuję Renault Megane III z niezawodnym i oszczędnym silnikiem 1.5 dCi o mocy 85 KM. Samochód pochodzi z 2010 roku, wyposażony jest w manualną skrzynię biegów. Auto posiadam od 2013 roku, użytkowane prywatnie, regularnie serwisowane i na bieżąco eksploatowane. Stan techniczny Samochód jest w dobrym stanie technicznym, gotowy do jazdy, bez konieczności ponoszenia dodatkowych kosztów na start. Ostatnio wykonane naprawy i wymiany: Wymiana rozrządu Komplet nowych opon Tarcze hamulcowe tył Klocki hamulcowe tył Sprężyny zawieszenia tył Nowy akumulator Wymieniony olej silnikowy i komplet filtrów (oleju, powietrza, kabinowy) Nowy filtr paliwa Nowe świece żarowe Wymieniona odma olejowa Największe widoczne uszkodzenia lakiernicze zostały przedstawione na zdjęciach. Dodatkowe informacje: Auto ekonomiczne – spalanie ok. 5,6 l/100 km. Idealne do jazdy miejskiej i na dłuższe trasy. Termin badania technicznego: 13.06.2026 Termin ubezpieczenia: 14.07.2026 Samochód do obejrzenia i jazdy próbnej po wcześniejszym kontakcie. Zapraszam do kontaktu – chętnie odpowiem na pytania.

    12,000.00 PLN

    Masłomiąca, Małopolska - PL

  26. oskarmazur

    oskarmazur opublikował(a) ogłoszenie w Samochody

    Pozostało do końca: 27 dni i 11 godzin

    • SPRZEDAŻ
    • Używany

    12,000.00 PLN

    Masłomiąca, Małopolska - PL

  27. maseczjuset
    @maniek-02Podłączałeś obd, komputer pokazywał jakieś błędy świec, czy żadnych? Są przypadki, że komputer nie pokazuje błędów a świeca jest uszkodzona
  28. maniek-02
    Nie rób tego w ASO. Mi uziemili samochód na dzień i jak bym nie miał tam znajomego to uj wie co by wyszło. Przy aktualizacji coś poszło nie tak, a nie można jej cofnąć, podobnie jak w telefonie. Dopiero ten znajomek przyniósł jakiś soft z domu i mi go wgrał. Zapłaciłem 300 zł. Powiedział mi żebym takich rzeczy nie robił w ASO, bo ich procedury nie pozwalają na przywrócenie starego softu sterownika, więc wymieniają części które nie są kompatybilne z nowym softem. U mnie przyczyną "drgawek" były uszkodzone dwie świece żarowe, po wymianie jak ręką odjął. Pozdro.....
  29. oskarmazur
    Dołączył do społeczności: oskarmazur
  30. MaTRen33
    @aniewa a jak logicznie można wytłumaczyć przedstawione przez Ciebie ewentualne przyczyny z występowaniem tylko na ciepłym silniku? Teoretycznie, jakby był jakiś niekontakt na stykach lub przewodach to temat jest niezależny od temperatury silnika. Dodatkowo zauważyłem na komputerze, że sygnał spalania stukowego w cylindrze 4 jest inne niż w cylindrach 1, 2 i 3 (47024 vs 65535). Ale nie obserwuję problemów z cylindrem 4
  31. unkas

    Pozostało do końca: 26 dni i 20 godzin

    • SPRZEDAŻ
    • Nowy

    Ponieważ skasowałem swoją megankę zostało mi parę rzeczy na zbyciu i tak nowe orginalne klocki hamulcowe na tył .Hamulec elektryczny.

    100.00 PLN

  32. pkasz
    Witam, Jestem nowy na forum, gdzieś trafiłem na mnóstwo technicznych porad i bardzo się zafascynowałem tym miejscem. Niestety przybywam z problemem. Moje auto Renault Megane Grand scenic iii 1.9 dCi 131 koni. Poniżej dodane zdjęcia pompy wysokiego ciśnienia oraz schemat układu wraz z logami z pyclipa, a teraz opis usterki. Auto miało wymieniany rozrząd przy czym został odpięty układ paliwowy. Rozrząd ustawiony na znakach zgodnie ze sztuką. Po wymianie nie chciało jednak odpalić. Okazało się że są błędu czujnika ciśnienia na pompie i po przesterowaniu czujnika komputerem odwiesił się i auto zapaliło. Czujnik został wymieniony na nowy, auto odpala chodzi równo bez problemów ale gdy dodaj się gazu rozrywa wąż zaznaczony na schemacie jako 5 pomiędzy pompa WC a elektrozaworem prowadzącym do DPF. To już chyba trzeci wąż ( jeden wcześniej przed wymianą czujnika ). Po rozerwaniu pojawia się wyciek gaszę auto ale żadnych błędów na pyclip. Ręce już opadają. Sprawdzę jeszcze elektrozawór ale wygląda jakby ciśnienie na odcinku między pompa a nim było poprostu za wysokie. Ktoś miał podobny problem? Może jesteście wstanie coś doradzić bo ręce mi już opadają. Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za przyjęcie do grupy.
  33. pkasz
    Dołączył do społeczności: pkasz
  34. maseczjuset obserwuje zawartość Napięcie na świecach żarowych. i Szarpanie silnikiem na zimno
  35. carsik
    Pełna diagnostyka to tylko przy pomocy CLIPa. Silniczki, jeśli chodzą jak twierdzisz, nie są problemem czyli to nie hamulec postojowy. Samochód do podniesienia, koła do zdjęcia. Sprawdzić czy tłoczki w zaciskach da się ruszyć. Bardzo możliwe, że problem będzie z pompą ABS.
  36. sparrow007
    Witam wszystkich, Auto: Megane Signature Nav dCi 2017 1.461cc Zwracam się do Was z prośbą o pomoc, bo skończyły mi się już pomysły. Problem zaczął się po świętach – wsiadłem do auta, silnik odpalił bez problemu, ale pojawił się komunikat o zablokowanym systemie wspomagania ruszania pod górę (Hill Holder). Znalazłem informacje, że przyczyną może być niskie napięcie. Sprawdziłem akumulator – faktycznie był do wymiany. Następnego dnia zamontowałem nowy, ale błąd nie zniknął. Co gorsza, po otwarciu drzwi auto piszczy i wyświetla komunikat „zatrzymaj samochód”, a hamulec postojowy trzyma cały czas. Co już sprawdziłem/zrobiłem: Sekwencja adaptacji: Próbowałem procedury na włączonym zapłonie (trzymanie przycisku 10s w dół i 10s do góry, powtórzone 3 razy). Słychać, że oba silniczki pracują przy zaciąganiu i odpuszczaniu, ale hamulec fizycznie nie puszcza kół. Twardy reset: Odłączyłem klemę od akumulatora, po czym ponownie spróbowałem sekwencji z przyciskiem – bez rezultatu. Diagnostyka OBD: Podłączyłem samochód pod komputer, ale nie widzę żadnych błędów, które mógłbym usunąć lub które nakierowałyby mnie na rozwiązanie. Czy ktoś z Was miał podobną sytuację? Będę wdzięczny za wszelkie sugestie i rady, jak to ugryźć.
  37. sparrow007
    Dołączył do społeczności: sparrow007
  38. dancio1975
    Witam wszystkich. Autko to megane 3 1.5 dci . Przy wymianie świec żarowych zauważyłem, że na fajkach tych świec jest cały czas napięcie około 5v nawet przy zgaszonym zapłonie i wyjętej karcie. Czy to jest normalne ? Dziękuje za odpowiedzi.
  39. Lipniarz
    Dołączył do społeczności: Lipniarz
  40. Dudu1217
    Dołączył do społeczności: Dudu1217
  41. Dudu1217
    Witam, Renault Megane 2, 2004 2.0 16V hatchback mam problem. Jakiś czas temu podczas wyjazdu z parkingu, przy skręcie koła maksymalnym poczulam uderzenie w kierownice i w tym momencie zgasilonsie wspomaganie, włączyła się kontrolka STOP i wyskoczył STEERING FAULT. Po odpięciu aku błąd zniknął ale po jakimś czasie znowu uderzenie i nie można ruszyć kierownicy. Był u mechanika ale akurat wspomaganie działało, kazał podjechać do elektryka ale aktualnie stoi tydzień z błędem i przez święta ciężko znaleźć kogoś chętnego żeby na to popatrzył. Na OBD błędu nie pokazuje. Jakieś rady? Połączyłem z istniejącym tematem - aniewa
  1. Pokaż więcej elementów aktywności
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!